no i jak? działa becker normalne?

odłączam wtyczkę od nawigacji przed odpaleniem afryczki i jest ok... przynajmniej do tej pory, a troszkę poużywałem :-)

No cóż i ja tak usiłuje robic ale... wiecie jak to jest- człek w gorączce no i czasem sam z siebie zapomina.
Krótko mówiąc zastosowaałem taki ukłąd:
-filtr z radia samoch(dławik +kondensator 10mikro
-przed tym filtrem stabilizator 12V 3A jak w aplikacji z pdf
-przed stabilizatorem dioda transil
-dioda 2A w kierunku przewodzenia na kablu+
Czy coś jeszcze można w to wsadzić? hehehe
Sprawdzałem kilkanaście razy rozruch i OK.
Pojechałem w kilka tras kilkugodzinnych i za 4 trasą zapomniawszy wyjąc z gniazda zasilacz(no po to przeciez te wynalazki!) doczekałem sie po kilkunastu sekundach czarnego ekranu w Beckerze. Jakos odłączyłem zasilacz-ozyło. Włączyłem na chodzie zdechł. Wyłaczyłem i wróciłem do domu na baterii. W domu znów włączyłem zasilacz i chodzi.
No i co Wy na to? Moim zdaniem dupa zbita i tajemnica.
Noooooooo przeciez niemożliwe żeby az takie jaja sie w motorze działY
Przede mna jest wyprawa w Bieszczady i jestem mocno niespokojny.

NO JAK DLA MNIE TO JAKIEŚ WOODOO :confused:

Wymyśliłem sobie, że bezpieczniej byłoby gniazdo zasilania nawi podłączyć przez przekaźnik.
Działanie: przekręcamy kluczyk na ON, napięcia na gniazdku brak, odpalamy, napięcia dalej brak, bo nie wcisnęliśmy naszego guziczka "chwilowego", żeby przekaźnik zamknął obwód. Gdy się go wciśnie to wtedy dopiero pojawi się napięcie.ALE..napięcie na na gniazdku zanika wraz z przekręceniem kluczyka na OFF, ew. w przypadku zaniku sygnału z modułu do pompy, czyli gdy wyłączymy silnik czerwonym psztyczkiem.
Upierdliwe jest za każdym razem włączanie gniazdka, gdy odpalamy moto. Ale...jak mają wciąż dziać się cuda, to warto sie pobawić w nieco kabelkologii....

Takie kombinacje tez brałem pod uwagę ale... kto w momencie niespodziewanego zgasnięcia silnika (w terenie, skrzyzowaniu, pomyłkowego ruszenia z 2 biegu itp itd) przekręca kluczyK na off ?? Po prostu naciskamy czerwony guzik i jazdaaaaaa dalej prawDA? No i tutaj brak nam braku zasilania na Twoim zwartym przekażniku a tym samym nadal w gnieździe prąd jest obecny i takie odpalenie z guzika da nam efekt jak w poście powyżej. Mozna by zastosowac przekażnik rozwierający prąd w przypadku naciśnięcia na guzik i tym samym odcinający gniazdo do czasu ponownego umyslnego włączenia jakims extra prztyczkiem. Nie jestem jednak pewien co zadziała szybciej: czy ten przekaźnik czy jakiś WOODOO IMPULS niszczący nam Beckera czy innego gps'a.
I znowu dupa zbita.

Może trzeba zamontować przetwornice z 12v na 220V i taką zasilać zasilaczem domowym jeśli jest, albo w tą przetwornice wepchnać to :) i jazda w las

http://www.allegro.pl/item690632902_...2v_fv_wro.html

link akurat podałes do odwrotnej przetwornicy.

to z aukcji wepchnąć w przetwornice i będzie 12v :)

Czyli..najlepiej odcięcie zasilania uzależnić od sygnału idącego do pompy paliwa. Silnik stoi, nawet na włączonym zapłonie, ale nie pracuje, więc brak napięcia na pompie. Dopiero przy pracującym silniku możliwe byłoby włączenie gniazda.