Przegląd po 1000km w Honda Tychy jakoś 250zł ale olej miałem swój ;-)

Z tego co pytałem w Tychach leją tylko olej hondy

Ja dałem swój w bańce i nie robili problemów

A ja dzisiaj szarpnąłem się na przegląd przy 36kkm mając na szafie 39kkm. Magiczne 10% wykorzystuje za każdym razem.
Olej, klocki przednie i napęd wymieniłem przy 32kkm, także panom z MCS do zrobienia została checklista z książeczki - żadnych zastrzeżeń nie mieli, co mi przekazali przez telefon, bo sprzęt fizycznie odbieram za 2h. Nie wiem jeszcze jaka kasa.
Ogólnie :bow: :at: :at: :at: :at: :at: :bow:

Edycja: koszt przeglądu 240 zł brutto, z czego 20 pln za regulację i smarowanie łańcucha.

http://zmniejszacz.pl/zdjecie/2017/6...7_IMG_2068.JPG

Przy okazji, czy polecacie filtry powietrza DNA? trochę droższe niż oryginały, ale wielorazowe

Jeżeli zdarza Ci zjeżdżać z czarnego to żadne DNa ani K&N. Widziałem wielokrotnie zdj jak wyglądają airboksy po założeniu takich filtrów... pełne kurzu.
Chcesz się cieszyć długo zdrowym silnikiem tylko papier.

A z innej beczki, jak sprzęgło sie zużywa, to luz na klamce rośnie czy maleje?

Zwiększający sie luz na klamce jest efektem rozciągania sie linki i skrócenia sie pancerza,takie swego rodzaju docieranie sie...

Tutaj raczej zakres działania jest wyznacznikiem zużytego sprzęgła.

Wielu klientów kazało mi wymienić sprzęgła bo luz na klamce duży,a w rzeczywistości wystarczało użyć drugiej regulacji linki przy samej dzwigni sprzęgła przy silniku.

Ale były przypadki kiedy i sprzęgło bylo do wymiany..

Wnioskuje z tego,ze luz powinno mierzyć się na zimnym silniku? Bo temperatura chyba też metal rozszerza

Czy jest sens zaopatrzyć się w zamienniki oryginałów ,czyli uszczelniacze SKF?

http://ruggedroads.co.uk/epages/00cb...s%2FSKF-FSKCRF