Nareszcie jeden człowiek zadał właściwe pytanie. Ja dodam od siebie, że może
koralgol powinien wymienić święcę na taką samą lecz bez literki R. Bo wszelkie znaki na niebie mówią, że niesprawna jest instalacja WN. Miernik w rączkę i do dzieła. Pomiar cewki się kłania
Ja ostatnio stałem też przed wyborem zakupu świec irydowych do silnika Yamahy 9,9HP (silnik zaburtowy) tym bardziej, że były po 45 zeta za sztukę!
Podobnie jak Szparag pomyślałem sobie, że za tą kaskę wymienię 3X zwykłe i dałem sobie spokój.;)
Przy okazji polecam nowy sklep na Bródnie BIKESTAR ul Julianowska41. Pracuje tam nasz kolega z Forum.:Thumbs_Up:

a tego to ja niestety nie wiem jaki ma typ zaplonu rocznik moto 1992 DR350 S haha czyli stara dupa z niej ale milo sie smiga :at:

zemnie elektryk jak z dupy słońce:D, a wogole to nawet nie wiem co mialbym mierzyc-opornosc to jaka miala by byc? a moze jeszcze co innego zawsze mozna kopsnac sie do elektryka ktorego prad nie tyka i niechaj sprawdza

....na pewno poprawilo sie odpalanie moto na zimno bo praktycznie od strzala, nie uzywam dekompresatora bo nie lubie isc na latfizne .....a jaki rogal na gebie sie pojawia jak po kilku dniach moto odpala po kilku przekopkach lekkich z szukaniem odpowiedniego ustawienia tloka i kop silny energiczny i moto gada ale to juz inna historia :D
ogolnie mialo byc latwiej na irydzie a jest do dupy!!!

Czyli chyba powinno pasować?

Istnieje takie coś jak edycja postu, istnieją przecinki, duże litery - mimo wszystko warto ich używać.
Koralgolu, ludzie na pewno pomogą Ci rozwiązać problem i temat przyda się też innym, ale zanim klepniesz kolejnego posta to przeczytaj co napisałeś i po co.

A jak zimny odpala bez ssania to nie masz przypadkiem źle ustawionego gaźnika - za dużo paliwa.

jestem dyslektykiem:p
Kolejna sprawa to klikam na szwabskim laptopie z ich klawiatura ,ale nie to mialo byc tematem tylko pomoc dotyczaca problemu ze swieca....dzieki za zjebke obiecuje poprawe

Gaznik jest OK bo na starej swiecy kopalem na ssaniu, inaczej mozna byloby sie zakopac .
Odapalila sie maszynka bez ssania, ale bylo cieplo na dworze -cos ok 10 stopi na plusie (to bylo na IRYDZIE).Moto zagadalo szybciutko ale nie na dlugo moze cos ok 2 minut pracowalo i nagle gasnie a na starej NGK pracuje normalnie i nie gasnie i to mnie drazni ,ze kasa wydana
niepotrzebnie .

popraw mnie Szparag jeśli jestem w błędzie ale ma albo AC lub DC - na pewno jednak CDI - różnica pod względem energii przy sprawnej instalacji wyładowania nie jest tu aż tak wyraźna, jeśli jakakolwiek.
poza tym ze względu na ostre krawędzie /mniejsze promienie/ elektrody głównej do wywołania jonizacji i powstania iskry potrzebne jest mniejsze napięcie - szacunkowo przy tych samych warunkach o około 5kV.
zapalanie na zimno bez ssania można wyjaśnić właśnie większą koncentracją energii w iskrze i idącą za tym zdolnością do zapłonu ubogiej w takich warunkach mieszanki...
jeśli instalacja jest OK a silnik ana pewno pracuje prawidłowo na tradycyjnej i nienowej świecy to obstawiam bądź niehalo z gaźnikiem lub konieczność korekty przerwy na świecy irydowej - co zrobić można najłatwiej.

Jak pisałem powyżej, chętnie dowiem się jaki finał miała ta historia.


BTW @ Szparag i Kazmir - wiem, że macie dużą wiedzę i doświadczenie, ale trochę tak jak Króliczek w Misiu Uszatku między wierszami słyszę: 'aaaaaaaaaaa.... ja coś wiem ale nie poooowiem' :D szkoda, że tak. Nic osobistego oczywiście :Thumbs_Up:

matjas

No dobra. Moje wątpliwości są takie, że stara świeca jest bez opornika przeciwzakłóceniowego. Jeśli w fajce jest opornik i dołączymy kolejną oporność na drodze WN to może to być już za wiele na ten układ zapłonowy.
Matjas jeśli CDI to na sprawność całego układu wchodzi jak wiesz cewka impulsatora, cewka zasilająca moduł i w końcu sama cewka zapłonowa o kole magnesowym nie wspominając. Każda "obsuwa" na tych elementach może oznaczać dużo słabszą iskrę. Skoro zakładacie, że na świecy irydowej potrzeba mniej energii, niż na zwykłej to jest to zagadkowa sytuacja?:dizzy:

BTW Ostatnio podpowiadałem w pewnej sprawie elektrycznej i to co usłyszałem (bo kolesie tak powiedzieli) strasznie mnie osłabiło w kwestii udzielania się. Musiałem udowadniać, że czarne to nie białe na co nie miałem specjalnie ochoty;):)
Trzymając się tej zasady "Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć!" błędem był już sam pomysł kupna irydowej świecy dla tego DR-ka:haha2:;)

O dziwo na mojej, równie niemieckiej, klawiaturze widnieją przecinki i kropki i nawet da się "żółć napisać. Żadne zaświadczenie nie pomaga w czytaniu.

Swieca Irydowa ma podobo wytrzymac 3y wymiany swiecy standardowej, ale przy tym samym jest 3y razy drozsza. Osobiscie polecm klasyczne swiece, moim zdaniem dla silnika lepiej jak sie swiece czesciej wymienia.
A tak przy okazji to zapraszam do naszego sklepu na Targówku.
Pozdrawiam Emil

Znam przypadki ze np w Toyocie Corolli na orginalnych swiecach zrobiono 450 000 km. Wymieniono je profilaktycznie, kto wie czy do dzis by nie chodziły.