Ja osobiście mam takie dziwne odczucia: Mój LC4 był dosyć brutalny w oddawaniu mocy, szczególnie na mechanicznym gaźniku, do tego troszkę chimeryczny. Zdarzało mu się czknąć, sprzęgło minimalnie ciągnęło, do tego potężny wykop od niskich obrotów powodował że motocykl w mieście jeździł "na szarpanego". Dobrze kiedy chciało się dawać w palnik i być nie grzeczny, ale kiedy chciało się spokojnie potoczyć przez miasto do roboty, albo szukać przyczepnośći w terenie na śliskiej trawie- to był męczący. Obecne EXC 520 wydaje mi się bardziej ułożone. Mniej szarpie, chodzi płynniej, przy tym mocy mi nie brakuje (nie wiem z którego biegu idzie na gumę ale na pewno idzie). Ponieważ mam koła SM może czasem założę - na miasto gdy codzienna jazda skuterem do roboty mi się znudzi.. Ale jak ja będę wyglądał w pantoflach i marynarce....

odpowiadając na pytanie zawarte przez autora:
-ADV różni się szczegółami od zwykłego LC4 z tych lat (bak , kanapa, hamulce, owiewka)
-Na Twoim miejscu kupił bym "zwykłego" lc4 i ewentualnie doposażył w bak
-Jako jeden i jedyny motocykl to dobry pomysł - tylko kup "lalkę"
pozdr

Na 2 lub 3 motocykle trzeba mieć jeszcze czas... Ja go za dużo nie mam i dlatego zdecydowałem się na jeden motocykl.
Po 2 sezonach na xt660z i odkryciu co naprawdę z tym motocyklem robię i jak jeżdżę zamieniłem na lc4 adv z 2002r(rocznik nie przypadkowo-takiego szukałem).
Rzadko jeżdżę po autostradach, a nawet jak są to wolę boczne drogi-adv super się jeździ po szutrach, plażach, podjazdy i zjazdy to nie problem-tak jeżdżę wkoło komina. Ale i 120-140km/h daje radę na dojazdówkach, a czasem i 160km/h mi się zdarza odkręcić. W zeszłym roku byłem moim ADV w Albanii-nie będę nikogo oszukiwał, że te 1500km dojazdu asfaltem było super przyjemne, ale daje radę. W tym roku wybieram się jeszcze dalej...
Mam zamiar zostać z tym moto jeszcze kilka lat-na razie dla mnie nie ma konkurencji w swojej cenie.Zbiornik to zaleta, w krzaki nie leję pod korek raczej, bo to czuć.Plastiki gleboodporne, nawet na asfalcie.Waga? W/g katalogu 170km z pełnym bakiem, a to 28l paliwa!
A czemu 2002? Bo jeszcze stary silnik (ostatni wypust przed HF) ze sprzęgłem na linkę, a nie cieknącym wysprzęglikiem, a już nowe zegary (w/g mnie ładniejsze) a nie stary tripmaster, który jest świetny gdy działa, a w jego przypadku to nie takie oczywiste. No i w starszych (chyba przed 2000) nie podoba mi się szybka-wolę plastikową owiewkę i tylny błotnik-ale to już rzecz gustu.
Na razie zmieniłem tylko wydech na sxc. W przyszłości wymienię gaźnik na fcr lub dellorto, ale to w przyszłości, bo do turystyki i tak ma wystarczający pazur.

Co do różnic od gołych wersji:adv jest mniej poręczny w terenie, za to owiewka i zbiornik jednak chronią trochę w trasie przed wiatrem. Światła w ADV są świetne, w wersji enduro po prostu są.

Tej właśnie surowości trochę się obawiam. xr'ka to miała i do miasta średnio się nadawała, szczególnie że bez rozrusznika a czasem potrafiła zgasnąć przy ruszaniu bo sprzęgło pracowało jak suche i ciężko było wyczuć. kopanie motocykla na światłach jak za mną stał sznur samochodów to nie było nic fajnego.

LC4 na zwykłym gaźniku MIKUNI bez HF i na cywilnym wydechu nie jest agresywny. Oddaje moc dość płynnie i spokojnie można nim latać po mieście.

Założenie sportowego wydechu i gaźnika mechanicznego całkowicie eliminuje z tego motocykla spokój i jazdę na wolnych obrotach.

Miałem w jednym czasie przez pół roku 620 LC4 na pełnej mocy i 640 LC4 w 100% cywilny i różnica między nimi była kolosalna.

Dzieki wszystkim za sporo konkretow, różne punkty widzenia i chęć podzielenia się swoją wiedzą.

Tutaj kolega z forum ADV sprzedaje swoje LC 4


"Witam.
Z ciężkim sercem muszę się rozstać z moim Katem i chciałbym żeby trafił w dobre ręce i mógłbym go jeszcze kiedyś zobaczyć np. na jakimś zlocie. Jeśli ktoś jest zainteresowany to proszę pisać lub dzwonić. Szczegółowe info w aukcji allegro. http://moto.allegro.pl/ktm-lc4-640-adve ... 63986.html"

Nie znam człowieka ani nie wiem nic o tym moto. Wstawiam, bo widzę, że wam się podobają te z 1998-99r.
Pozdrawiam

edyta linka do aledrogo bo ten z opisu coś nie bangla: http://moto.allegro.pl/ktm-lc4-640-a...013363986.html

Fizolof: Dzieki, też cały czas śledzę serwisy.

Nawiasem mówiąc: strasznie nie lubie jak wtrącany jest wątek uczuciowy w ogłoszeniach sprzedaży. Jeśli mam kogoś zranić kupując od niego cokolwiek, to na wszelki wypadek nawet nie zadzwonie. :) Poco być powodem czyjegoś zawału, czy gwałtownego zejścia.

Taki chwyt marketingowy, podobnie jak udawanie że się nie sprzedaje a jedynie myśli o sprzedaży bo niby sprzęt taki zajebisty że nie wypada sprzedawać.

Zobacz jeszcze strone http://www.motoazja.pl/ znajdziesz tu pare przydatnych wskazówek odnośnie ktm.

No niezła kopalnia... wieczór pęknie.