Pewnie stąd: http://czescihonda.motorista.pl/szuk...L600VR,6144,-1

Zmotywowałeś mnie do głębszego szukania.
Motoristę znam, ale on nie podaje numerów części :/

Chyba, że się je dołoży do koszyka i podejrzy koszyk :D.

Dzięki!

Z fiszek pewnie.

A mi z kolei nadmieliło nie te plastikowe zęby współpracujące ze ślimakiem, a dwa plastikowe wypusty napędzane przez dwie blaszki pierścienia w piaście. Efekt ten sam, a przyczyna?

U mni przyczyną zjechania wypustow w ślimaku było smarowidlo które dostało sie z ośki i zatrzymało kółko teflonowe.

TOMAS XRV, jak to możliwe? Raczej trudno uniknąć sytuacji, że nie będzie tam smaru, chyba, że w ogóle nie nałożysz go do ślimaka, co raczej nie powinno mieć miejsca.

Ja nie zagladalem do ślimaka tylko oske grubo tawotem traktowałem. Jak sie predkosciomierz zatrzymaj to sllimaka nie dało rady palcami zakręcić.

W tym roku w końcu chyba założę w końcu plastikowy ślimak do środka tylko .... smarować czy nie? bo już sam nie wiem niby to teflon, a smar zawsze w środku był brudny z drobinkami czegoś... więc smarować? a jak tak to czym ? no i czy wymienić od razu linkę prędkościomierza? stara w pacach obraca się bez oporów w zeszłym roku najpierw podtarł mi się ślimak a potem zmieliło blaszkę - trochę ją podginałem.

Panowie najczęściej ślimak pada z powodu mocnego skręcenia obejmy linki na ladze. Z tego powodu linka się blokuje i pada ślimak. Zwracajcie na to uwagę a ślimak będzie nieśmiertelny. Oczywiście smarowane jest bardzo ważne;))

No nie bardzo bo pod obejmą pancerz linki stanowi metalowa tuleja więc raczej zgnieść tego się nie da :)