w AT przy jeździe w której mało jest jazdy na wprost po czarnym przy 1,85x21 leci w zasadzie 30% środka opony. Ale za to jest odporniejsza na uszkodzenia, lepsza w koleinach itd

Puszek, wiem ile, jak i gdzie jeździsz. Uważam, że 1,85 będzie dla Ciebie najlepsza. Chyba, że się radykalizujesz ;)

Do radykalizowania własnie przygotowywuje DRZ ..Bak na 17 l , amor skretu, bagażnik, tym bede dzidował na twardo. A afri zostanie jak była..Aprpo to ktos mi w nocy podprowadził pokrowiec na moto... Wrrrr

.. i calkiem niepotrzebny amor skrętu bo w DRZ schimmy nie ma.

W LC4 też a ludzie często montują.

Bo chcą poprawić swoje samopoczucie :)

KTM też dba o samopoczucie zawodników i wpycha im zbędne kilogramy do rajdówek:
http://www.ktmworld.com/oem_part_ima...60RALLYFR5.gif

Co tu duzo Franz gadac,.,.w afrisie przydaje na piachu więc i DRZ tez tak bedzie ... Trochę łatwiej...

Pusio .Dbaj o zbęne kilogramy
Drz waży niewiele a waga i prędkośći poruszania się rajdówek KTM do DRZ ma się ja pięść do oka.
DRZ w w wersji SE wagowo jest w sam raz do zabawy dla amatora. Dojdzie jednak bagażniczek, większy zbioniczek + paliwko, amorek skrętu, worek z bagazem i parę pierduł umilających i już mówimy o sporej nadwadze.
Afrisia ma 100 kg więcej - nie kwestionuję.

Amor skrętu nie jest so shimmy. Przynajmniej w terenie.