duzo ciekawych informacji o NXR chociaz strona zrobiona tragicznie - podobnie jak w przypadku innych pojazdow dakarowych z 'pierwowzorem' dostepnym w salonach ma technicznie niewiele wspolnego. po prostu czesc marketingu firmy - niech sie klientowi zdaje, ze jezdzi 'dakarówka'.

https://www.vieuxmotard.fr/xrv650/la...end/index.html

No i wszystko jasne.:Thumbs_Up: Czyli "TV" to wersja Szwajcaria produkowana w 1988 i 1989 r. Ciekawe ile sztuk zrobili...:)

Wartościowe informacje. :Thumbs_Up:
Link do przedłużania błotnika szwajcarskiej 03
https://www.cmsnl.com/honda-xrv650-a...t/F__2500.html

Ciekawe czy wychodziły 03 w konfiguracji z dwoma światłami mijania/ drogowymi?

O zdławiony Szwajcarach fajne info Mallory wrzucił https://africatwin.com.pl/showpost.p...2&postcount=19

Marcin, Twoje fotki zawsze przyjemnie się ogląda.:Thumbs_Up:

Stare zdjęcia Twojej 03 są w dziale Motocykl Forumowicza. Nadejdzie ta chwila, gdy pokażesz nam aktualne.;)

Ciekawe, że w posterze reklamowym była pokazana jeszcze inna wersja...

Na tej fotce nie ma zbiorniczka amora i zamka na kask przy bagażniku. Są otwory na zamek przy secie pasażera. Nie ma również paska na siedzeniu. Jest za to gumka na stopce jak w xl600lm
Czy zamek i pasek mógłby być opcją dodatkową?

https://youtu.be/-xu176gB9Lc?si=J94uTKB15mIAUNTd

minuta ok 3.30 pokazują 2 różne nalepki.

Ja myślę Marek , że w tamtych czasach nie było czegoś takiego jak dodatkowo płatne opcje. Moim zdaniem to zdjęcie koncept, a nie 100% seryjna Rd03. Przydałoby się kupić ten Prospekt i przeanalizować inne strony. Na niemieckim eBay się pojawiają, trzeba poszukać.;)
Ps. Tam jeszcze jest jakiś dziwny element na końcu kosy??

0d 17:00 dobrze widać tą różnicę.

Na końcu kosy jest guma, taki podłużny klocek.
Popularne w Japonii z tamtych lat.

Teraz konkurs - kto zgadnie po co ta guma. Pytanie w stylu Kazmira ;) Kaziu puszczam oczko do Ciebie :)

Te gumowe poszerzenie ma wiele zastosowań. Pewnie działa jako big foot. Można to pokroić na paski i odstraszać moskity. Po przewierceniu dobry schowek.

Taki coś na ścianę w Internetach.
RD03: XRV650

J: Model year 1988
K: Model year 1989

Sales market/model:
F: France
G: Germany
SW: Switzerland (HSQ = Headlamp Square)
B: Belgum
PO: Portugal
AR: Austria
SP: Spain
IT: Italy
FI: Finland

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1988 total
Frame s/n: from 5000015 upto 5009495
Engine s/n: from 5000018 upto 5009515 (Obviously there must be unused s/n in that serie otherwise there would have been 9498 engines produced)

1989 total
Frame s/n: from 5100001 upto 5103359 and with special s/n for Spain 0M000001 upto 0M000280
Engine s/n: from 5100001 upto 5103642 (There must be unused s/n in that serie too otherwise there would have been 3642 engines produced)


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Honda XRV650J 1988 AR
Frame s/n: from 5003407 upto 5008431
Engine s/n: from 5003423 upto 5008451

Honda XRV650J 1988 B
Frame s/n: from 5001037 upto 5007576
Engine s/n: from 5001049 upto 5007596

Honda XRV650J 1988 F
Frame s/n: from 5000021 upto 5008540
Engine s/n: from 5000030 upto 5008560

Honda XRV650J 1988 FI
Frame s/n: from 5003417 upto 5003446
Engine s/n: from 5003433 upto 5003462

Honda XRV650J 1988 G
Frame s/n: from 5000015 upto 5008541
Engine s/n: from 5000020 upto 5008561

Honda XRV650J 1988 IT
Frame s/n: from 5000024 upto 5009495
Engine s/n: from 5000018 upto 5009515

Honda XRV650J 1988 PO
Frame s/n: from 5003797 upto 5008086
Engine s/n: from 5003815 upto 5008106

Honda XRV650J 1988 SP
Frame s/n: from 5002237 upto 5007525
Engine s/n: from 5002253 upto 5007545

Honda XRV650J 1988 SW/HSQ
Frame s/n: from 5000026 upto 5007403
Engine s/n: from 5000031 upto 5007423
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Honda XRV650K 1989 AR
Frame s/n: from 5100001 upto 5103198
Engine s/n: from 5100001 upto 5103460

Honda XRV650K 1989 B
Frame s/n: from 5101420 upto 5103337
Engine s/n: from 5101628 upto 5103620

Honda XRV650K 1989 F
Frame s/n: from 5101414 upto 5103359
Engine s/n: from 5101622 upto 5103642

Honda XRV650K 1989 FI
Frame s/n: from 5101700 upto 5102453
Engine s/n: from 5101854 upto 5102750

Honda XRV650K 1989 G
Frame s/n: from 5100006 upto 5101699
Engine s/n: from 5100006 upto 5101907

Honda XRV650K 1989 H
Frame s/n: from 5102374 upto 5102413
Engine s/n: from 5102626 upto 5102665

Honda XRV650K 1989 IT
Frame s/n: from 5100736 upto 5103335
Engine s/n: from 5100944 upto 5103618

Na prospekty często w tamtych latach trafiały wersje przedprodukcyjne to nie było takie łatwe jak teraz odnowić sesję fotograficzną. Pasek na kanapie był wymagany do homologacji w niektórych krajach bo w razie potrzeby miał się go chwycić pasażer ale to taki przepis wyrosły z poziomych kanap przeniesiony do motocykli japońskich i zaczął tracić sens bo robiono go ładnie a nie funkcjonalnie.

Guma na końcu kosy składa ową bezpiecznie kiedy z rozłożoną wejdzie się w lewy zakręt, taka była idea.

Brawo Tezla. Duch w narodzie żyje.