Spojler dociskający pod lampą zapowiada prędkości bliskie Formule 1. :P

Mam mieszane uczucia co do tej 790.
1190r nie podobał mi się.
1090r mimo, że to praktycznie to samo co 1190 bardzo mi się podoba.
1290r nie podoba mi się.

Mam nadzieje, że wersja prwieku dziecięcegoodukcyj 790 będzie ładniejsza.
Za to trzeba będzie poczekać z 10 lat, żeby ktm poprawił i dopracował silnik i usunął choroby wieku dziecięcego...

Ta 790 wygląda strasznie ociężale. nie ma tej lekkości co 690 ale i nie ma tych ostrych krawędzi a tym samy efektu dynamicznego motocykla, który mają LC8 (950 i 990).
Do czego ma służyć ta 790? Turystyka enduro? Raczej nie bardzo (brak ochrony przed wiatrem/wodą, słabo widzę możliwości transportowe i ciekawe jak subframe). Jeśli ma być konkurentem dla AJP PR7 to wygra (bo KTM jest marką, która zyskała już popularność a AJP ciągle nie) ale już np z husqą 701 przegrywa w przedbiegach pod chyba każdym kątem...przynajmniej w takim stanie. Może później, jako baza "pod coś" - i owszem ale kupować nowe moto jako "bazę"? Chyba bez sensu. jestem ciekaw okropnie tego okropnego motocykla ;)

790 ma miec dwa gary wiec ni jak ja porownywac do 701 ...

Prędzej chyba sensowny średni dual zrobi Mińsk, Ural albo Tata z Indii niż któraś z wielkich firm. :/

nisko zachodzące baki.. nie jest to głupie...

Amor pod dziwnym kątem, skoku chyba dużego nie będzie...

Wlasnie w ten sposob robi sie to w enduro i crosach. Brak kiwaczki.

Po co dwie tarcze na przodzie? Jedna w 690 robi świetną robotę.

Na razie to nie wiadomo co to i do czego. Pomijając fakt, że jeździć pewnie będzie bdb, największa zagadka to ta stylistyka..mam nadzieję że KTM nie wyznacza nowych trendów, bo to wygląda jak xt600 30 lat później z lampą typu "bełt"..
Nie uwielbiam jak projektanci się silą na nowoczesność.