Właśnie że problem. Golenie, ta górna aluminiowa część lagi w LC8jest dłuższa niż ta w np.exc i mimo mniejszego skoku o 35mm lagi nie są krótsze o tyle. Z lagami od exc koło będzie wchodzić w silnik.

Ja mam lagi od LC4 ADV. Ale nie mierzyłem tego bo po przeróbce na 265mm jest ok i nie widzę sensu dalszych ingerencji.

http://www.dirtyadv.com/pyndon-320mm-suspension/
za to jest kit na 320mm ale to już lekka przesada

Do 690ek są kity zwiększające skok zawieszenia do około 300km, miałem takowy zakładać, ale na razie 250mm mi wystarcza.
Te kity znalazłem na stronie rally raid products

Pozostaje jeszcze tylko pytanie, czy przy produkcji tak długiego widelca uwzględnili zakrzywienie ziemi :D

Wiecie, co dzisiaj widziałem?
Wracam o 5 rano do domu, nagle patrze, a na sciezce dla pieszych i rowerow cos dużego lezy. Podchodze bliżej (ciemno było), a to zmasakrowany i spalony na amen 1190 Adv. Po plastikach ani sladu, opony tez poszly z dymem. Zostaly tylko wszelkie elementy metalowe - rama, silnik, zawieszenie, felgi.....
Niestety nigdy się nie dowiem, jaki był motyw czegos takiego, jednak jakos się nieswojo poczułem, chociaż to był tylko KTM...
Zadzwonilem na policje i na tym się sprawa skonczyla.

PS: Takie rzeczy tutaj w Anglii (gdzie obecnie mieszkam) sa niemalże na porządku dziennym. Na necie jest pelno filmikow, jak w Londynie małoletnie gowniarze w BIALY DZIEN posrod przechodzących wokół ludzi ze szlifierka w reku odblokowują zaparkowany motocykl, po czym w dwa-trzy skutery go odtransportowuja :mur:

Dziki kraj

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

... małoletnie gowniarze ...

Koloru ?

Kolor jeden właściwy hebanowy, byłem widziałem podziękowałem

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Załącznik 75179

:dizzy: