Dlatego kupię KTMa. Z rynku wtórnego. ;)

Zobaczymy co czas pokarze, honda z jakoscia idzie stanowczo w nie wlasciwym kierunku. A jesli chodzi o trzymanie wartosci ktm, popatrzmy ile kosztuje dzis 990R 1190R ?? chyba nie leca na lep na szyje. Z tego co mi wiadomo podaz jest duzo mniejsza niz popyt.

I to jest rozwiązanie. Zapewne za niedługo będzie można taniej kupić 1190 niż 990r bo to jest najfajniejszy z wtryskowych LC8 bo gaźnikowce to inna liga.

A tak z ciekawości co wg. Ciebie w Hądzie jest takiej złej jakości?

Wszystko co nie jest z stali i aluminium :D (z wylaczeniem rdzewiejacych szprych )
Rozwiozania techniczne nie adekwatne do typu motocykla.

Skoro tak twierdzisz...
Wybiłeś mi argumenty z ręki.

:Thumbs_Up:
Nie żebym właził Ci do d..py ale znowu zgadzam się z Tobą. ;)
Zobaczymy co rynek wtórny pokaże, natomiast znam gościa co ma 990R,2011 salon PL, 28kkm, zadbany, dwóch kumpli daje mu 36kpln a dziadyga nie chce sprzedać..

Chociaż w tych tematach się zgadzamy , bo w innych mamy całkiem inne patrzenie :D

Przynajmniej przy wódce będzie o czym gadać! :p

Zrobiłem w końcu serwis gaźnikom w 950, ustawienie TPS i synchro. Kurde inne moto, pali od muśnięcia, nie gaśnie, 6 można wbić przy 90km/h (16z z przodu) i nie szarpie... miód. Zniknęły ostatnie argumenty na rzecz afryki. Myślę, że rzetelnie serwisowany LC8 te 150 tys. km powinien zrobić tylko trzeba dbać bardziej niż o afri bo olewka serwisu szybko się mści. Stąd te wybuchające i rzekomo usterkowe piece.

Aha i zawias od S-ki przekozak :D :lc8:

LC8 kozak jakich mało:Thumbs_Up: