Szynszyll myślę, że wielu byś tu zadowolił jakby można było posłuchać pracy tego sprzętu

a prosze bardzo. żadne cudo - zwykłe seryjne japońskie 'buuuuuuu... ziuuuu... ziuuu...' z poczatku lat 80-tych. wydech seria. ustawienia skladu seria, pierwsze palenie jeszcze przed synchro ale bylo bardzo delikatne. nie lubi ssania - szybko sie zalewa - trzeba z tym delikatnie. dysze seria, poziomy seria, filtr seria. na czarno nie kopci w oczy nie szczypie :D chociaz A/F jest zapewne dosc 'staromodny'.

https://www.youtube.com/watch?v=mgP0BXvzYEg

A jak dostaniesz taki akumulator żeby Ci pokazał poziom tego elektrolitu? :D Bryczka Fajna, ma swój urok. Futurystyczny z lat 70, a la łowca androidów. :D

wciaz sa dostepne do tego modelu klasyczne akumulatory. Do RD04 tez sa tylko klasyki na wymiar.

p.s. yuasa 250pln, ale sa i inne.

Piękna maszyna , wizualnie nie da się lepiej.

Dziękuję, pięknie to gada po takim postoju :Thumbs_Up:

Szynszyl to jednak pierun łognisty jak nic ! :) Zapytasz o coś i .... bummm proszsz bardzo.:Thumbs_Up:

Nieźle z tym aku, nie spodziewałem sie. Japońce to jednak prawdziwe Żółte SZatany - nawet Vader jest tam gwiazdą. Wszystko układa sie w całość :D

W roku 1983 Honda w modelach szosowych stosowała kontrolkę przepalenia tylnej żarówki (działała na którekolwiek z włókien) do tej pory mnie dziwi że RD03 jej nie dostała.

tutaj tez sa kontrolki przepalenia zarowki przedniej i tylnej. po przekreceniu kluczyka zapalaja sie na chwile i powinny zgasnac jezeli wszystko jest OK. pstrykne pozniej kokpit i wrzuce. taki średniowieczny CAN. w starych Yamahach tez to spotykalem + bardzo madry patent: kontrolka poziomu oleju w silniku a nie kontrolka cisnienia w magistrali.

p.s. schemat - nie chce wiedziec ile kosztuje i gdzie zdobyc CHECK PANEL CONTROL UNIT gdyby sie popsuł