let's dance! idziemy dzien swiety swiecic :D

Malina.

mówisz? bedziemy myc az umyjemy

Wizualnie jest ok. Reszta wiadomo.

to skutki działania E10 co to krowom mliko odbiera jak taki łunijny na niej napędzany przez wieś przejedzie, czy prawilnej starej beny co to się jej bać nie trzeba?

Porzadna niemiecka bena z 1997 :)

p.s. walka trwa!

Ten brud to zostaje po odparowaniu paliwa ?

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

te zbiorniczki przy lagach to co działają w zawieszeniu?

zapewne tak. tu i tak nie ma tragedii bo błotko jest jeszcze miekkie i plastyczne - daje sie usuwac chemia i przetykac dysze. zle sie robi gdy paliwo sie utwardzi/skrystalizuje - wtedy naprawde ciezko to doczyscic. dzis calosc moczy sie w benzynie - jutro na 2h do myjki przy 70 st C i zobaczymy co uda sie uzyskac.

zawias tego motocykla to wogole jest kosmos jak na 1984. z przodu mamy regulacje napiecia wstepnego sprezyny i te zbiorniczki o ktorych musze doczytac, czy to sa 'antynurki' czy jakas regulacja tlumienia - wrzuce sreeny z manuala. z tylu mamy pokretlo do regulacji napiecia wstepnego sprezyny + kilkustopniowa regulacje tlumienia. zasadniczo ten motocykl 'ocieka złotem' i ma wszystko co tylko miec moze w swoim czasie. zero oszczednosci, wszystko dopracowane w najdrobniejszych szczegolach i mocno wypasione. moze dlatego wazy 240kg suchy.

p.s. w wersji kanadyjskiej byla jeszcze opcja pompowania przodu powietrzem

tu instrukcja - zawias opisany od strony 174:

https://megawrzuta.pl/download/6abad...6b64b3037.html

za wiki - to tzw. antynurek:

Przednie zawieszenie posiadało regulację napięcia wstępnego oraz system zapobiegający nurkowaniu o nazwie Posi Damp. Była to popularna funkcja w motocyklach sportowych z początku lat 80. XX wieku i miała kontrolować tendencję przedniej części motocykla do zanurzania się podczas hamowania.