Chinskie pivoty sa o prawie 10 mm nizej od oryginalow

Z podwyższeniami Zeta zonk Panowie. Nie zauważyłem że u mnie w mocowaniu górne śruby to m10 a dolne m8.

No i z tymi m10 problem bo nie wejdą w mocowanie podwyższenia.... Jednak trzeba albo pivoty albo typowo dedykowane do tego modelu i rocznika.

Głupota nie boli ale kosztuje :dizzy:

https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=42320

:)

Przy okazji, te chińskie pivoty w większości są jako dedykowane do 1150... to pasuje do 1200 z 2008 polift? Są też takie obniżane z regulacją na ali, ale też w opisie do 1150. Kminię żeby sobie nie zakupić tak jak podwyższenia Zety :D

Nie było mnie raptem miesiąc a Zimny niczym Mr.T, z drużyny A zawiesił kupę żelastwa na biednego gs. Jeszcze w styczniu miało być skromne:) .Niechaj ten śnieg szybko topnieje ,to może gdzieś się karniemy zanim zrobi z niego transporter opancerzony


Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

No właśnie coś nie widać Cię było :)

Jest skromnie! I tak będzie. Nic nie zawiesiłem poza stelażami :o Do tego tanimi bo nie od BeeMWe :D
Ale jak kupiłem GSa to przecież zobowiązuje do gadżeciarstwa, tylko u mnie tak bardziej po budżetowemu. A podwyższenie, sety - to tylko ergonomia.

Opony mówiłeś Skorpiony założyć i faktycznie, LUX - zakręty poezja mimo że nie jeżdżę ostro a raczej spokojnie to moto prowadzi się jak po szynach.

Ja bym tak bardzo nie przypisywał gadzeciarstwa tylko Gs-om, popatrzmy na dużą część xrv i crf które mają nawet "osłony osłon" :)

No tak, ogólnie w tym segmencie :)

Hehe,
Że nie wspomnę o piździkach 300L. Blink, blink. :D

Wątek 300L to jak go czytam to czasem mam wrażenie że wyjściowa 300 to jest dopiero niekompletna baza :D:D:D

Niemniej ugościłbym taką w garażu chętnie, choćby i fabryczną. A jeszcze chętniej WR250R czyli św. Grall takich motorków.

Niestety za 10-12 letnią WRR trzeba położyć tyle co za nową 300L a podaż żadna.