Dobre, polski oddział napisał mi że do końca roku nie będzie.

Jestem na etapie prototypu, będzie dwa razy tańszy :-)

I nie odkręci się go po zdjęciu szyby, tak jak w TT

Czekamy zatem na prezentację :)

A propos samodzielnego dłubania: rozstaw otworów montażowych na plecach nawigacji to typowy układ RAM AMPS: https://www.rammount.com/part/RAM-B-347U

To ja też wyczekuję i wierzę, że będzie to solidne rozwiązanie. :Thumbs_Up:
Zapisz mnie jako potencjalnego klienta :)

Neo, jak wypadł test powyższej modyfikacji?

Cześć,
A jak dla porównania działa Tiger z innymi modelami Garmina lub TomTom`em ? Ktoś coś wie ? Też jest podobny efekt ? Znalazłem już kilka takich tematów na forach i wszystkie dotyczyły Triumpha Tigera z ekranem TFT roczniki od 2018.
Honda, Suzuki, BMW, KTM nikt się nie skarży na taki problem.
To musi być wina elektroniki Triumpha (wiem, że jest tam moduł BT).

Dla tych co się zastanawiają nad zakupem Zumo XT angielski sklep HelmetCity ma zniżkę 20% na wiele artykułów i Zumo XT też się załapał.

Cena 344GBP po zniżce (czyli ok 1700zł) plus darmowa wysyłka do PL. Wystarczy urządzenie w standardowej cenie dodać do koszyka aby zniżka została naliczona.

Promocja fajna, ale będzie gwarancja tylko 1 rok po zakupie.

Nieprawda:

https://www.garmin.com/en-GB/legal/c...ited-warranty/

W 2018 reklamowałem Zumo 590 kupionego w DE. Okolo 14 miesięcy po zakupie padł ekran i tez myślałem, że gwarancja 2 lata na terenie EU, ale Garmin uświadomił mi, że sprzęt kupiony z innej dystrybucjj niż PL nie ma 24, ale 12 miesięcy gwarancji.
Co innego jesli reklamacja byłaby zgłoszona na terenie DE (w takim przypadku liczą 24 miesiące).

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

A jakie podano uzasadnienie?

Tak na szybko znalazłam email od Garmin Polska:
"Dziękujemy za skontaktowanie się z Garmin Polska.

Niestety, ale jeśli urządzenia Garmin nie pochodzą od Garmin Polska to my mamy prawo odmówić 2-letniej gwarancji."
Mam gdzieś coś podobnego na papierze (tzn. dokładniejsze wyjaśnienie, dlaczego dystrybutor ma prawo odmówić uznania Gwarancji). Wymiana Zumo 590 z uszkodzonym wyświetlaczem kosztowała mnie coś około 600-700zł. Dali mi Zumo 595 z 2letnią gwarancją.

Jeśli np. kupujesz Garmina w zestawie z uchwytem od Touratecha (dokłądnie coś takiego: https://shop.touratechpolska.pl/garm...et-silver.html To też nie licz na serwis po stronie Garmin Polska. Sprzęt z uchwytami Touratech jest przeznaczony na rynek Niemiecki, i 24miesiace gwarancji są realizowane tylko przez Garmin Niemcy.

Zainteresowany, jeśli będzie wersja pod rurkę 12mm.

Mam wrażenie, że za szybko odpuściłeś z tym swoim Zumo, gdyż produkty zakupione w UE powinny mieć honorowaną gwarancję. Poza tym jest jeszcze rękojmia...

Sugeruję poczytać FAQ na stronce UE:

https://europa.eu/youreurope/citizen...q/index_pl.htm

Więc według mnie w razie potencjalnych problemów z Garmin Polska zostaje zwrot produktu do Helmet City i oni będą się zajmowali reklamacją. w razie uznanej reklamacji zwróca kasę za przesyłkę:

https://www.helmetcity.co.uk/returns-policy

Przepraszam za opóźnienie, wsiąkłem w zabawkę ;)

Opisana "sztuczka" działa bez problemu. Zmieniłem kopię pliku Poland.kmtf pobranego z Zumo XT z katalogu \Themes\Map. Można go edytować notatnikiem (czy Notepad2 <- darmowy pod Windows) lub przez tą stronę:

https://www.javawa.nl/zumocolors.html

Na zrzutach poniżej standardowa grubość 1 i zmieniona na 3.

@Neo, obrazek po lewej to 3 a po prawej 1 czy na odwrót?

1 - cienka linia, 3 - gruba

Dzięki za info. Przetestuję dzisiaj po powrocie do domu :kawa:

Znam te opcje, ja piszę jak działa Garmin Polska, a nie rękojmia czy odstąpienie od umowy itp. Chodzi mi o to, że zawsze będą przepychanki z serwisem Garmina, jeśli urządzenie kupiłeś gdzie indziej niż reklamujesz (to jest częsta praktyka z elektroniką, ostatnio miałem to samo z serwisem Della).
Dobrze, aby potencjalni kupujący o tym wiedzieli.

Jest już dostępna instrukcja montażu do uchwytu, którego jeszcze nie ma w sprzedaży :)

Touratech Garmin Zumo XT

Proto jest już na moto. Jutro testuje w trasie 754 km :-)
Już widzę, że musimy poprawić jedną drobną sprawę.
Jak zrobię zdjęcia jutro to wieczorem wrzucę.

Zrób drugi prototyp, chętnie łyknę. Za tydzień jadę na Polski i Litewski TeT , sprawdzę w boju ;)

Ja tradycyjnie będę testował rozwiązanie OEM, możemy za jakiś czas porównać swoje doświadczenia

Masz na myśli fabryczny uchwyt czy ten od Zumolock?

Oczywiście fabryczny, nie widzę specjalnie sensu stosowania czegoś innego, ale ta subiektywna opinia jest poparta tylko moimi subiektywnymi doświadczeniami i może być skrajnie odmienna od doświadczeń innych motocyklistów.

Może jest to spowodowane tym że nigdy się nie zdażyło aby zarówno 550, 660, 590 wypadały z uchwytu, raz upuściłem 550 ale to był pancerny sprzęt, za wyjątkiem wypadających gumowych przycisków. Ten uchwyt z XT nie wygląda gorzej niż poprzednie, mimo że po zobaczeniu go na obrazku byłem lekko zaniepokojony, ale po kilku kilometrach nie mam już z tym problemu

Bardziej chodzi o zabezpieczenie antykradzieżowe niż o dodatkowy uchwyt.

Z drugiej strony XT ma chyba najbardziej badziewny i zabawkowy fabryczny uchwyt z całej serii Zumo Garmina ;)

Ale montaż poprzez RAM dla mnie osobiście jest pomyłką, oczywiście montaż na pałąku nad zegarami. To jest dla mnie jedyne słuszne miejsce na nawigację.

Prototyp jest. Dział , lekka poprawka musi być.
Wygląda tak. Oczywiście pierwszy egzemplarz pod rurkę Afryki 12 mm, będzie też pod RAM i inne rurki.

Załącznik 97540

Załącznik 97541

Załącznik 97542

Załącznik 97543

Załącznik 97544

Że niby nie będzie działałać?
Co do kradzieży, naprawdę uchwyt akcesoryjny chroni? Ja tam wolę schować do kufra.

Chodzi mi o odsunięcie od osi pałąka. Samo ramie od RAM i ta kulka dla mnie ( subiektywnie) jest nie do przyjęcia. Później się niektórzy dziwią, że im pęka stelaż. Założą 595, do tego ramie i robi się dźwignia.
Co do zabezpieczenia - mi takie na chwilę jest wygodne. Chowanie co chwilę jest nie wygodne. Na noc na ulicy nawet w uchwycie nie zostawiam.
Dzisiaj np. telefonu nie chciało mi się odpinać na stacji jak po kawę poszedłem. Kwestia przywiązania do rzeczy martwych :-)
A uchwyt mam taki :-) -
Załącznik 97547

Teraz rozumiem, no gdybym się upierał przy montażu na poprzeczce to oczywiście kulka jest wykluczona. W GS nigdy nie chciałem obciążać tej poprzeczki która ma co robić trzymając szybę. Dlatego montowałem na kierownicy, łatwy dostęp, zmiana celu w czasie jazdy, odebranie telefonu jest łatwe. W Hondzie, tej co ją mam poprzeczka nie trzyma szyby to mi nie było jej żal. Co do zostawiania nawigacji, jak szliśmy na obiad do knajpy to często też nie chowałem, wychodząc z założenia, na co to komu. Zdarzyło mi się nawet przyjechać z Anglii z 550 w uchwycie samochodowym doklejonym do zegarów, a nawet ostatnio z XT też w uchwycie samochodowym. Różnica tylko taka że 550 miała uchwyt z solidnym kablem który służył jako zabezpieczenie przed upadkiem, w XT gniazdo usb jest słabym zabezpieczeniem.

Jak wasze doświadczenia z parowaniem i używaniem Zumo XT z waszymi telefonami? Bez problemów większych? Pytam bo kończę tekst z recenzją, a sam korzystam ze starego Blackberry więc nie mam opinii jak to jest jak się zepnie nawigację ze smartfonem. Chodzi mi przede wszystkim o możliwość wykonywania połączeń z ekranu nawigacji oraz powiadomienia z telefonu pojawiające się (lub nie) w menu Zumo XT.

W swoim Blackberry mogłem ustawić udostępnienie książki adresowej i mogę bez problemu dzwonić z Zumo XT i interkomu. Nie mogę za to czytać SMSów na ekranie nawigacji ale to już wina faktu posiadania niewspieranego systemu w telefonie...

PS
Jest nowy system dla Zumo XT, wersja 3.70 ale "tylko" poprawa błędów plus dodana obsługa dwóch dodatkowych języków.

Telefon mam sparowany i wkurzają mnie powiadomienia, bo przychodzą też maile, można je odsłuchać. Nie miałem czasu aby połączyć nawigację z interkomem, może zrobię to jutro przed wyjazdem do Czech, a może nie będzie mi się chciało, zobaczę , jakby co to napiszę swoje spostrzeźenia.

Akurat powiadomienia można sobie dokonfigurować. Przynajmniej u mnie widać w menu nawigacji czy chcę powiadomienia i jeśli tak to jakiego rodzaju i tu lista.

Ja korzystam w połączeniu z iPhonem i wszystko działa jak należy z czego jestem zadowolony, ponieważ Tomtom Rider 550 tak nie chciał 😔


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam TT 550 i działa wszystko, tzn. mam sparowany telefon, nawigację i inne interkomy.
Cały czas cicho brzęczy mi muzyka z telefonu, gdy ktoś coś mówi, to muzyka tylko lekko się przycisza, a jak jest komunikat z navi, to wycisza muzykę całkowicie.

Jasne a działa Ci wyświetlanie na ekranie TT kto dzwoni? Masz podgląd z ekranu TT na książkę telefoniczną i możliwość połączenia się z wybraną osobą?
Ja z braku powyższych jak również innych "dysfunkcji" systemu TT zmieniłem na XT i teraz mam to czego oczekiwałem.

Nie wiem, ja tam podczas jazdy motocyklem nie dzwonię do ludzi, jedynie jak ktoś do mnie , to odbieram (i to już i tak jest dla mnie wypas).
Ja kupiłem TT po to, żeby mnie dobrze nawigował i raczej TYLKO jako nawigację, gdzie Garmin powiedzmy lekko kuleje pod tym względem obliczając mało logiczne trasy, co przyznają sami "garminowcy", już nie mówiąc o omijaniu korków, czyli live.

Na bazie moich doświadczeń z TT i teraz Garminem nie zgodzę się z powyższym stwierdzeniem. Jak dla mnie Garmin jako nawigacja działa bardzo dobrze a dodatkowo możesz wgrywać i nawigować na podstawie plików gpx czego próżno szukać w TT.

Tak czy inaczej każdemu co innego pasuje i niech tak pozostanie ✌️


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czytałeś Ty w ogóle instrukcje? ;) Przecież ślady gpx. normalnie chodzą w TT. mało tego, pyta czy prowadzić do początku śladu, czy do najbliższego punktu, a jak się "zgubisz", to dociąga do trasy.

Pozdrawiam :)

To tak jak Zumo XT :)

Prawdziwy facet nie czyta instrukcji :D a tak serio to "wgrywanie" pliku gpx do TT jest moim zdaniem mało wygodne bo albo przez aplikację albo przez stronę internetową aby następnie zsynchronizować z urządzeniem. Trudniej już nie można było.

To wgraj plik gpx ze śladem TET i popatrz jak Cię TT poprowadzi ;)

U mnie działa z telefonem na Android ok, z Cardo też ok. Problem tylko taki, że za pierwszym razem muszę muzykę puścić (play) na telefonie. Z navi nie chce zadziałać . Później już działa. No i opcja przeglądania biblioteki, a raczej jej brak jest uciążliwy. Opcja Spotify, a raczej jej brak, w moim przypadku uciązliwy.

Po za tym , wyświetlacz bajka, szybkość obliczania tras też ale i tak ja korzystam z googla i następnie z base campa i wgrania konkretnej trasy.

No i Drive - super sprawa - łączenie po kablu odpada nareszcie.

Więc jednak da się wgrać gpx? :D

Wgrałem TET i poza małymi wyjątkami, prowadzi dokładnie po śladzie, chociaż...
Przyznam, że Garmin wypada tutaj lepiej, bo TT ma zamknięty system i tylko swoje mapy, nie idzie wgrać jakichś topo. Oby TT coś z tym kiedyś zrobił.

Pozdrawiam :)

Tylko, że TT obcina ilość punktów i szuka swoich skrótów.

Jak pewnie nie wszyscy wiedzą umówiłem się z przedstawicielem firmy Garmin w Polsce, firmą Trigar na wypożyczenie Garmina Zumo XT do testów. Umowa zakładała wpłacenie przeze mnie kaucji w wysokości wartości nawigacji w ich sklepie i odesłania jej po dwóch tygodniach. Bez nacisków na to co powinienem podkreślić, co pominąć czy inaczej opisać.

Czas wypożyczenia dawno minął, pora podzielić się wrażeniami. A że jak już zacznę się bawić gadżetami, to trudno mi przestać, powstały tekst załączam w formacie PDF. Nie mam siły na dłubanie wklejania tu tekstu z umieszczaniem w nim ilustracji graficznej. Może po poprawieniu błędów to ogarnę...

Nie krzyczcie na mnie za formatowanie. Całość powstała na tablecie, a nie mam tu aplikacji do DTP, jedynie odpowiednik Worda.

Jeśli jako użytkownicy Zumo XT wyłapiecie jakieś błędy, dajcie od razu znać. Poprawię co pokręciłem.

Wszystkich poproszę o zgłaszanie co jeszcze powinienem sprawdzić, na co zwrócić uwagę. Będę miał więcej doświadczenia na przyszłość.

Tekst jest po serii poprawek, także zgłoszonych przez kilka osób które go czytały, co nie oznacza, że jest idealny.

Życzę miłej lektury :)

Dobra recenzja. Profesjonalna.
Mnie akurat najbardziej zaciekawiło zdanie o intercomie:))) muszę coś kupić takiego.

pełna profeska :) dobrze się czytało

Neo, dzięki za recenzję - sporo wyjaśnia.
Jednak parę rzeczy przydałoby się opisać:

1. Jakiej dokładnie mapy używałeś? Jezeli masz jeszcze tę nawigację to aż się prosi o porównanie CNEurope vs PL Topo 2020 (jesli masz...) vs UMPpcPL vs OSM. Może spróbuj to zrobić na przykładzie tej twojej trasy na tamę. Jak zachowuje się zumo przy wyznaczaniu trasy na różnych mapach

2. Jakie są możliwości wpływania na obliczaną trasę - tylko stare garminowskie: trasa szybka lub najkrótsza, czy coś jeszcze? Unikanie autostrad, dróg płatnych, promów, gruntowych, czy coś jeszcze?

3. Spróbuj pobawić się w wyznaczanie "przygodowych" wariantów trasy na tę tamę przy tej samej mapie ale różnych ustawieniach ustawieniach ogólnych (trasa najkrótsza vs najszybsza) - jakieś różnice?

4. Czy ten zumo ma na obudowie jakieś ucho dla doczepienia smyczy/pętli? Tak jak to jest w ręcznych garminach?

Generalnie w tym zumo wydają się ciekawe właśnie te warianty dróg. Mapy garmina znane są od lat z kiepskiej kategoryzacji i częstego idiotycznego wyznaczania tras. Właśnie te oferowane warianty tras mogą być ciekawym ficzerem :)

Zdrówko,
Miszel

Używałem wbudowanych map, wspominam o tym. Zumo XT ma "swoją" mapę topograficzną. Nie mam PL Topo, kiedyś ją widziałem i nie byłem zachwycony. Może nowa wersja jest jakoś poprawiona... postaram się dowiedzieć.

Masz rację, posiedzę trochę, pokombinuję z mapami. Nie dałem rady tego wyklikać dokładniej zwyczajnie z braku czasu. Teraz skoro Zumo jest moje będę się na pewno bawił. Dam znać jak wyniki.

Co do pętelki - to faktycznie problem może być bo nie ma nic. Widziałem, że niektórzy kleją z tyłu plastikowe bazy z uchem aby jakoś umocować zabezpieczenie.

Wrzuc openstreetmap. Nic jej nie brakuje.

No własnie to dla mnie jest niejasne. Ale domyślam się, że te testy z wyznaczaniem tras które ilustrujesz screenami są wykonywane na CityNavigator Europe? Nie korzystałeś z tych TopoActive, które też są zainstalowane?
Twoje doświadczenia z PL Topo mnie zaskakują. Masz na myśli https://www.pltopo.pl ? Używam tej mapy od lat równolegle z CNEurope i zdecydowanie twierdzę, że routing (a także cały szereg innych niuansów) ma dużo lepsze od CNEurope. Oczywiście dotyczy to terenu PL. Drążę ten temat bo właśnie PL Topo w połączeniu z tym sposobem tras alternatywnych w zumo XT może dać ciekawe możliwości. Ty się zabrałeś za poważniejsze testowanie, więc - super! - czegoś się dowiem od ciebie... :D

W gruncie rzeczy o funkcjonalności nawigacji decydują w większej mierze jednak same mapy. A z tym w firmie Garmin nie jest zbyt dobrze. Więc albo mapy lokalnych dostawców niezależnych (np. komercyjna PL Topo lub różne darmowe OSM-y) albo inne platformy nawigacyjne. Dotąd najlepszym rozwiązaniem było korzystanie na garminie z programów androidowych - miało się wtedy "kilka w jednym". Teraz być może w tym nowym zumo xt da się wykorzystać jakieś jego sztuczki?

Zdrówko,
Miszel