Łatwość zrzucenia opony zależy od jej twardości. Miękką, to nawet śrubokrętem i płaskim kluczem się załatwi.
Twardą, np. E07Dakar nawet z półmetrowym łyżkami nie chciałbym robić w terenie...

:Thumbs_Up::D

Pół metrową łyżką może nie, ale zacisk ślusarski typu C daje radę każdej oponie. O ile pamiętam do afryki potrzeba 4" lub 5". Mi to rozwiązanie spasowało.

Przed interwencją zaznaczyć trzeba kredą (kamieniem olowkiem) pozycje wentyla na oponie. Po wyciągnięciu dętki lokalizujesz uszkodzenie dętki. Na oponie uszkodzenia szukasz w podobnej odległości od zaznaczenia wentyla w lewą i w prawą stronę.

Wczoraj na autostradzie w okolicy Boloni. 6 st, deszcz że aż ciemno i oczywiście guma w tylnym kole. Gwóźdź chwyciłem z pewnością na stacji paliw. Dobrze, że miałem dętkę bo rozcięcie było ok 10 cm. Założyłem HD. Dziś w Livorno spróbuję kupić coś na zapas. Przyznam, że wolałbym mieć bezdętkowe bo sznurek załatwił by temat w 10 min:mur:

3m i kleić tył na bezdętkę, ja już zrobiłem parę setek i działa.

Kto nie umie zmienć detki w terenie... nie powinien jeździć w terenie :P

Nie wiem dlaczego ale w terenie zawsze idzie mi szybciej niż w garażu.
Kiedyś tylną dentkę wymieniłem w 20min wliczając w to pożyczenie pompki od Ukrainca, mialem wtedy mitasa c02. Mam na to dwóch świadków.

W terenie mogę sobie zmieniać, ale na autostradzie wole tego uniknąć...

Akurat na fejsie trafiłem takie foto :)

Załącznik 87578

Opona to jeszcze pół bidy, dla mnie mistrzostwem jest nieprzyszczypanie dętki łyżką w trakcie montażu :D

Możesz zrobić tłumaczenie z Madowego na mniej zaawansowany??:bow:

Chodzi o to , że przerobił sobie tylną felgę na bezdętkową przy użyciu taśmy 3M.
Mada - pisz jak się ten patent sprawuje. Też zakupiłem parę rolek tej taśmy i mam zamiar to samo zrobić.

Turas mi pomagał kleić, on już lata na tym patencie dużżżo w kilku sprzętach i żadnych problemów.

Niektóre patenty Andrieja są berdzo dyskusyjne, ale ten filmik jest godny polecenia.

Podpopompowac dętkę. Ładnie się układa.

:Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up:

Przy sztywnej dętce 4 mm to raczej ten problem nie istnieje. Dziś pojechałem do Honda Livorno i chcieli mnie skroić za zwyczajną dętkę 59E😱
Powiedziałem żeby się gonili i dwie przecznice dalej kupiłem HD za 29E

Z Włochami trzeba krótko!
Poszedł mi uszczelniacz w jednej ladze.
Mówię: przyjechałem do was na dwa tygodnie. Nie skrój mnie za bardzo. Napiszę wszystko na FB.
Wymiana uszczelniaczy, olej i mycie klocków (bo nie mieli)-20 Euro.

Normalnie Tyran:))

To ja myślałem że naprawa opony za 10 EUR to tanio było, a widzę że przepłaciłem

Wymiana dętki w terenie.
 

Wymiana dętki w Pirelli Scorpion to na luzie pół godziny . Fota z wczoraj 😀 ja w swojej ekipie łąpię tylko kapcie wiec doświadczenie jest 😂https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...31f59ed0d7.jpg

Jakbyś złapał kapcia na Korsyce lub Sardynii to dzwon ....jesteśmy w pobliżu 👍




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To jest Honda Italia i wchodząc do serwisu masz już do zapłaty 25 euri za buon giorno :haha2:

Jak sie jezdzi enduro w czarnej dupie to lepiej wiedziec jak sie wymienia detki i zrobic to samemu pare razy kolo domu. Ja np. robilem to wiele razy i nie bylo problemu. Ale Haidenhau K60 Scout na tyl w DR650 mnie powalil na kolana. Nawet w serwisie walczyli z tym z 30 minut. Nie chciala wejsc na rant za cholere... mydlo, 6 Bar, mlotkowanie i nic.

Zmienilem na TKC80 i jest normalna procedura.

W Europie to warto zaplacic pare zlotych jak sie da ale mam tez pare historii z tym zwiazane.

1. Francja piatek 15h58. Akurat zlapalem kapcia kolo otwartej wulkanizacji - taki szczesciarz. A tu monsieur mi mowi, ze o 16h00 zamykaja i zebym (wypierdalal) tzn. ze w poniedzialek o 8h00 moge przyjsc.

2. Szwajcaria. Zlapalem kapcia a po drodze jest wulkanizacja to sie stoczylem 300 metrow do nich. Ten sie zawzial, ze bedzie kolkowal jak bezdetkowa. A to KTM 990 i tak mi sie wydawalo, ze detke chyba ma ale nie bylem pewien. Nie dalo sie palantowi przetlumaczyc, bo fachowiec i co ja mam z nim dyskutowac. Zakolkowal... i o dziwo trzymalo powietrze - 75 CHF czing czing. Po drodze byl KTM to do nich zajechalem zapytac sie czy to ma detke czy nie. No ma. To se kupilem i zmienilem to kolkowanie detki. O dziwo do domu ciagle mialem powietrze - jakis cud czy co?
Pojechalem do tego wulkanizatora zeby mi kase oddal - bez sukcesu.

PS. Gdzies mam i jak znajde to wrzuce filmik jak IZI zmienia przednia detke w RD07. Tak z 3 minuty trwal ten film :-)

Zapłaciłeś 75 franków wulkanizatorowi? Lepiej w Szwajcarii kapcia nie łapać :)

Ale za to jakie czyste i alpejskie powietrze masz! :)
Afra od razu lepiej idzie. :D

Ostatnio w Szwajcarii za zrobienie kapcia płaciłem 85 CHF.
Qrczaq - wiesz gdzie ;)

No i zaraz się wyda że sypiemy się razem :)

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

Potrzebujecie świadków? :D

Tylko niech żaden z Was nie wstawi zdjęć z chilloutu na mieście :dizzy::D

„Jakbyś złapał kapcia na Korsyce lub Sardynii to dzwon ....jesteśmy w pobliżu 👍”

Dziękuję Czarku. Ja na Korsyce do sb. I wzajemnie👍

Odnośnie zmiany na bezdętkowe jak pisze Mada (taśma 3M) znalazłem coś takiego. Ciekaw jestem opinii doświadczonych kierowników, czy warto, czy działa, czy bezpieczne?


https://youtu.be/YPG8buNvTCc

https://youtu.be/W2Pbp8OVKkE


i patent z "systemowym rozwiązaniem" co prawda koleś robił to na GS, ale ponoć mają do AT:
https://youtu.be/LA2upKfcA9w

Tutaj trochę było omówione:

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=33489

A ktos testowal taki produkt albo podobny?
Slyszalem ostatnio duzo dobrego o tym

http://www.okogroup.pl/produkty/motocykle/

Bardzo ciekawe.

W rowerach to już w sumie standard, że się jeździ na tubeless'ach z 'mleczkiem' (płyn na bazie latexu, który ma uszczelniać niewielkie dziury/przecięcia). Jest z kilkanaście rodzai mleczek i ciągle wychodzą nowe opcje. Sprawdza się to dobrze i faktycznie zakleja małe uszkodzenia. Jedyny minus to trwałość mleczka w stanie płynnym w oponie...mniej więcej co 3miechy trzeba dolewać, bo robi się glut. Zastanawiałem się ostatnio czemu nie ma tego w moto...możliwe, że jak zrobię w końcu bezdętkę z tyłu w CRFie, to zaleję na testy jakieś mleko do środka...proste, tanie, a w razie W 'gwóźdź' powinno uszczelnić bez problemu...

Ale jak będziesz miał tubelessa, to wystarcza korki i kompresorek. Wolałbym tak, niż obciążać oponę jakimś glutem.

Sent from my G8441 using Tapatalk

Jeden Fin na wyprawy ma taki patent że w oponę wkłada dętkę grubą rozciętą po wewnętrznym obwodzie. W środek zwykła cienka dętka idzie i do środka wpuszcza mazidło typu slime. Kilkadziesiąt tysi w terenie dość ekstremalnym bez kapcia.

Nie wiem o czym tam piszecie ale tak normalnie jak dawniej to już się nie da? Jakiś obciach czy co?

Z korkiem i kompresorem naprawa kapcia zajmuje 10 minut łącznie z rozpakowywaniem i pakowaniem szpeju.

Sent from my G8441 using Tapatalk

A normalnie jest czas na... Browara i rozejrzenie sie po okolicy ;)

Czyli rozwiązanie bezdętka w tylnej (a'la taśma 3M) polecacie?

Ja zrobiłem niewiele bo 2k km ale działa bez zarzutu. Jak byś szukał taśmy na tył to mi trochę zostało bo sprzedają w odcinkach 16,5 m.

Chętny. Wysłałem info na pw

Też byłbym chętny :) Napisałem na PW.

Po ostatniej walce łyżkami z tylną oponą bezdętkową pirelli mt90 :mur: (zdjąć zdjąłem ale poddałem się w samej końcówce przy zakładaniu bo siły były takie, że bałem się o felgę i oponę), doszedłem do wniosku że dupa ze mnie nie mechanik :bow: i teraz próbuję patent z taśmą 3M.
Od wczoraj trzyma i zobaczymy co dalej.

Nie mniej mam trochę obawy (jadę samotnie do RO w sierpniu) jechać z tym w dalszą trasę bo jest opcja, że przypadkiem taśma puści albo przy jakimś pechowym uszkodzeniu nie da się zakołkować opony i wtedy czarna dupa... :D

Pytanie czy znacie jakieś opony na tył 150/70, które są w wersji dętkowej i w miarę łatwo się je zakłada łyżkami? Ja znalazłem tylko TKC 80 i z nią ponoć nie ma większych problemów?

Pozdr Maciek

Nie martw się na zapas. Gdyby dziura nie była na kołek to weź dętkę na zapas:)

Dętka będzie tylko co mi po tym jak cholery sam nie założę :mur: :) ale moze nie ma co rozkminiać na zapas.

Spróbuj przy zakładaniu odsunąć krawędzie opony po przeciwnej stronie niż wkładasz łyżkę ku środkowi felgi, wtedy będzie luźniej. Tak jakbyś ścisnął tam oponę trytytkami. Zresztą na trytytki też jest niezły patent. W środku felga ma mniejszą średnicę niż na krawędziach.
Nie wiem czy się jasno wyraziłem, ale to jest IMO podstawa zakładania i ściągania opony.

Dobrze mówi, żeby to zrobić w miarę bezboleśnie ranty opony muszą być nie na rancie felgi lecz w środku. Resztę zrobi ciśnienie jeśli posmarujesz ranty opony.

Jasne - teorię znam, gorzej, było wykonać - ni cholery nie mogłem zrzucić tych rantów do środka, no ale może za II razem wyjdzie albo jak nie będzie innej opcji :D

Dzięki!