Mój filtr gąbkowy po 1000 km - głownie off
 

No to wyjąłem dzisiaj mój filtr po ostatnim wodnym offiku - chyba przeginam ;)
W obudowie filtra ślady wody filtr wewnątrz suchy :Thumbs_Up:
Załącznik 5687
Załącznik 5689
Jak widac nie miał lekkiego życia ale spełnił całkowicie swoją rolę - środek czysty
Załącznik 5688
Po rozebraniu na uwage zasługuje smar, który zabezpieczył krawędzie przed kurzem - jest czysty więc działa :)
Załącznik 5690
Jak widać wewnętrzna cześć fitra nie nosi oznak brudu, kurzu - czyli filterek działa :)
Załącznik 5691.

Motocykl spala ok 6l/100 km - na papierowym ok 6,5 - pewnie gaźniki Dzieju musiałby sprawdzić ;)
Dla chętnych póki Ramires nie podczepi na forum mojej instrukcji budowy filtra moge ję podesłać mailem .

I tak przy okazji pytanie jak czyścicie gąbki filtra - ja swoją uprałem w ciepłej wodzie z dodatkiem płynu do mycia naczyń i czekam na jej wyschnięcie.

Ja mialem plyn od Ramiresa i pozniej olej w spray, ale mylem tez woda i bylo dobrze...

Opis filtra gąbkowego Made in Babel
 

Nie wiem jak to się wyświetli - ale widzę że nie tak źle.
Miało być na konkurs Ramiresa - ale niech tam - widzę że wam się podoba i to jest najważniejsze :) i jest to najlepsza nagroda dla mnie

zajefajny opis :)

:Thumbs_Up: Pomysł i wykonanie do mnie przemawia.

Najtrudniesza rzecz to obcięcie tej gąbki.
U mnie nie wyszło idealnie ale w połączeniu ze smarem na krawędzi jest OK.
Moze ktoś ma lepszy pomysł żeby ja skrócic niż ten mój z opisu ??

Dooooobreeeeeeeeeeee!!!!!!!!!

Właśnie sobie zafundowałem takie coś i jestem po przeróbce. Ufam, że będzie gitara, bo od razu jadę dalej. Papier biorę na zapas. Gąbka się przyda, oj chyba przyda... ;)


A Luigi zajebiście sympatyczny koleś :).

A to kumpel Ramiresa - WR250 pomyka.
A filterek - będziesz Pan zadowolony :)

Ile oleju dajesz do filtra? Czym czyścisz?

Pytam bo mam za bogato :). Na wyższych obrotach trochę czarno za mną.

Prałem w wodzie z płynem do mycia naczyń.
A co oleju - dostałem od kumpla jakiś Motul w sprayu do filtrów i tak psikam na gąbkę aby była równomiernie niebieska (taki kolor ma olej) - ale czy to jest OK to nie wiem

Noc, 15*C, trasa, 160km/h przelotowo - jaką temperaturę cieczy chłodzącej mają wtedy Wasze 04? Czysto teoretycznie pytam ;). Pytam o te z filtrami gąbkowymi oczywiście.

Panie ja tam za stary jestem co by latać 160 :D ;)

A co Wietszny? Zagotowałeś wczoraj afrę na powrocie?? :eek: Poza tym kto lata w nocy 160 i to po Toruńskiej :D

Mi w trasie wskaźnik prawie nie drgnie, chociaż 160 to rzadko za dnia pociągnę.

Moderator.

hyhy :lol8:

Ładnie było, ale powtarzać tego nie zamierzam :cold::cold::cold:

Wieczny jak myślisz, że Nadzór może więcej to ...:D

Ja wywaliłem gąbkę - trzymam ją jako zapas dla papierowej wersji. Po za nakazem czyszczenia i "niewymiennością" nic one nie dają.

Bo masz wlot powietrza wysoko w 07 - czego niestety nie ma w 03 i 04 :(

Nie tyle wysoko, co w miejscu w którym trudniej o syf...

A jaki czas przelotu? :)

Nie ma co offtopować :).

160kmh..? to ty nie masz jeszcze 4 i 5 biegu Wietszny..? :D

A tak masz rację - ponoć to jest dużo wyżej ale nie w okolicach tylnego koła.
Userzy 07 nie zrozumieją co znaczy filtr powietrza na 2 tys km ;)

Nie wie ktos moze czy na 100% ten filtr jest odpowiednikiem "wrp" i czy da sie z niego sklecic gabkowy do afri ???
http://www.allegro.pl/item999773398_...czestocho.html

Wygląda podobnie -ja miałem to - gąbka od Quada Suzuki LTZ 400 firmy WRP numer WO-153908-Model quada niby ten sam - ale było to dobrane metodą przymierzania w sklepie.
A numer katalogowy jest ten sam?

A nie wiesz moze Babel skad tu skolowac ten filtr wrp ? jest niby taki na allegro ale nie
wiem czy dokladnie z tym nr katalogowym bo sprzedawca nie odpowiada niestety a nie
chce zbednie kasy wtopic :/

Ja kupiłem u Lugiego w tym sklepie i to jest chyba to to:
http://www.sklep.motox.com.pl/produc...oducts_id=2575

Tylko ja tam byłem osobiście - spoko gość - wykazał dużą cierpliwość jak mu te wszystkie gąbki przekładałem :D

Przeczytałem cały temat i jakoś nie znalazłem prostej odpowiedzi na to co mnie najbardziej zastanawia: Czy filtr gąbkowy chroni silnik równie dobrze co papierowy i można go stosować nawet w ciężkim terenie bez obaw o syf w silniku, czy nadaje się on tylko na asfalty?

Przeczytaj w takim razie jeszcze kilka innych tematów :).

Nie znam odpowiedzi na żadne z twoich pytań - ale skoro ja zaproponowałem rozwiązanie to czuje się jakby wywołany do tablicy;
-Pomyślmy jest gąbka to od quada - w jakich warunkach się poruszają wiadomo
-Większość moto hard enduro ma gąbki
-gdzieś tu zapodałem foty filtra po 1000 km z czego może 100 po asfalcie - i uwierz mi wiele motorków bardziej nadąjacych się do takich jazd nie jeździ w takim terenie jak ja latałem :D.
-mi się znudziło wymienianie papierowego filtra po 2000 km

Oczywiście i decyzja to naprawdę indywidualna sprawa - ja nie ponoszę za to odpowiedzialności

A widac nie tylko mi doskwierał papierowy filtr :D
Koledzy zastosowali gąbkę z Kawasaki
KVF/KXF 400 nr NU-2483 ST - 2003-2006r

http://www.advrider.com/forums/showp...postcount=6716

czyli inaczej quad suzuki ltz 400 bardzo popularny w Polsce i filtry dostepne niedrogo i powszechnie

O to taki sam jak ja zastosowałem :)