Nowa lista:bedzie 10do rd04/07 i 5 do rd03/trampka 650
1. Tolecki 2x-czyli Ja,poczeka bo ma rozebrany si
2. Brambi 1x RD07-
3. darmusz 1x RD04
4. rubin 1x RD04
5. simon1977 1xRD07
6.Krynek 1xtrampek 650-
7. Kici 1xRD07
To sa ze starej listy ktore maja priorytet ?Dalej dopisuje nowych chetnych
8.blizniak -1Rd07
9.wd40 -1 RD07
Czyli zostala wolna jeszcze 1 do rd04/07 i 4 do rd03.I do jesieni czyli zimy nie przewiduje sie nowych dostaw.

10.biorę !! do 07a

Zgłaszam się po jedną zębatkę do RD04.

10.biorę !! do 07a

Nowa lista:bedzie 10do rd04/07 i 5 do rd03/trampka 650
1. Tolecki 2x-czyli Ja,poczeka bo ma rozebrany si
2. Brambi 1x RD07-
3. darmusz 1x RD04
4. rubin 1x RD04
5. simon1977 1xRD07
6.Krynek 1xtrampek 650-
7. Kici 1xRD07
To sa ze starej listy ktore maja priorytet ?Dalej dopisuje nowych chetnych
8.blizniak -1Rd07
9.wd40 -1 RD07
Czyli zostala wolna jeszcze 1 do rd04/07 i 4 do rd03.I do jesieni czyli zimy nie przewiduje sie nowych dostaw.
10.biorę !! do 07a
11. slafo 1xRD04 - jeśli pojawi się jeszcze na nie opcja

1. Tolecki 2x-czyli Ja,poczeka bo ma rozebrany si
2. Brambi 1x RD07-
3. darmusz 1x RD04
4. rubin 1x RD04
5. simon1977 1xRD07
6.Krynek 1xtrampek 650-
7. Kici 1xRD07
To sa ze starej listy ktore maja priorytet ?Dalej dopisuje nowych chetnych
8.blizniak -1Rd07
9.wd40 -1 RD07
Czyli zostala wolna jeszcze 1 do rd04/07 i 4 do rd03.I do jesieni czyli zimy nie przewiduje sie nowych dostaw.
10.biorę !! do 07a
11. slafo 1xRD04 - jeśli pojawi się jeszcze na nie opcja
12. Tasak69 1x TA650/RD03

1. Tolecki 2x-czyli Ja,poczeka bo ma rozebrany si
2. Brambi 1x RD07-
3. darmusz 1x RD04
4. rubin 1x RD04
5. simon1977 1xRD07
6.Krynek 1xtrampek 650-
7. Kici 1xRD07
To sa ze starej listy ktore maja priorytet ?Dalej dopisuje nowych chetnych
8.blizniak -1Rd07
9.wd40 -1 RD07
Czyli zostala wolna jeszcze 1 do rd04/07 i 4 do rd03.I do jesieni czyli zimy nie przewiduje sie nowych dostaw.
10.biorę !! do 07a
11. slafo 1xRD04 - jeśli pojawi się jeszcze na nie opcja
12. Tasak69 1x TA650/RD03
13. mishieck - 1x TA650/RD03

1. Tolecki 2x-czyli Ja,poczeka bo ma rozebrany si
2. Brambi 1x RD07-
3. darmusz 1x RD04
4. rubin 1x RD04
5. simon1977 1xRD07
6.Krynek 1xtrampek 650-
7. Kici 1xRD07
To sa ze starej listy ktore maja priorytet ?Dalej dopisuje nowych chetnych
8.blizniak -1Rd07
9.wd40 -1 RD07
Czyli zostala wolna jeszcze 1 do rd04/07 i 4 do rd03.I do jesieni czyli zimy nie przewiduje sie nowych dostaw.
10.biorę !! do 07a
11. slafo 1xRD04 - jeśli pojawi się jeszcze na nie opcja
12. Tasak69 1x TA650/RD03
13. mishieck - 1x TA650/RD03
14. harnas_wro - 1x TA650/RD03

Zebatki powinienem otrzymac dzis lub jutro ,dane wysle na priv.

1. Tolecki 2x-czyli Ja,poczeka bo ma rozebrany si
2. Brambi 1x RD07-
3. darmusz 1x RD04
4. rubin 1x RD04
5. simon1977 1xRD07
6.Krynek 1xtrampek 650-
7. Kici 1xRD07
To sa ze starej listy ktore maja priorytet ?Dalej dopisuje nowych chetnych
8.blizniak -1Rd07
9.wd40 -1 RD07
Czyli zostala wolna jeszcze 1 do rd04/07 i 4 do rd03.I do jesieni czyli zimy nie przewiduje sie nowych dostaw.
10.biorę !! do 07a
11. slafo 1xRD04 - jeśli pojawi się jeszcze na nie opcja
12. Tasak69 2x TA650/RD03 (jedna wiecej)
13. mishieck - 1x TA650/RD03
14. harnas_wro - 1x TA650/RD03

Zebatki sa u mnie.Napiszcie mi adresy do wysylki na priv a ja odpowiem gdzie wplacic kase .Podrawiam!

Pln wpłacone, adres poszedł na priv :)

Darmusz,nemo,tasak i harnas -wyslane!

Zębatka odebrana!:)

Zębatka dotarła. I nie rozumiem jak to możliwe,że to tak szybko zostało załatwione ;)

BTW: jakbyś jeszcze coś ciekawego wyczytał na tym francuskim forum i trzeba było przetłumaczyć na nasze, to daj znać - może uda mi się pomóc.

Dzięki i pozdrawiam
harnas_wro

zębatka doszła :)

kasa przelana

Kasa poszla

Kici,rubin i simon-wyslane.Brambi,wd60,mishieck-zapakowane(jutro wysle)!

Zebatka od wczoraj u mnie,dziekuje i pozdrawiam

Dotarła zębatka
dziękuje
pozdrawiam !

Jak została jeszcze jakaś do 07 to byłbym zainteresowany. Wałek mam OK ale nie zaszkodzi zabezpieczyć.

Nie uważacie, że smarowanie powierzchni między zębatką a wałkiem zmniejszy stopień zużywania się bo przecież wyciera się z powodu przesuwania się między sobą współpracujących powierzchni a na sucho zużywanie jest znacznie przyspieszone.

Na razie cala partia zamowionych sie rozeszla.Poczekamy na opinie po sezonie i wtedy moze cos sie pomysli!

Cześć,

Macie już jakieś przemyślenia w sprawie tej zębatki? Może ktoś się podzieli swoją opinią, jakimiś fotkami ze zużycia?

Pozdrowienia,
D

zebatka osadzona na loctite 3450 tylko dla tego ze orydzinalna zebatka miała wyczuwalny luz , teraz na sztywno siedzi - po 2,5tys km nic nie zauwazyłem niepokojacego

Powoli konczy sie sezon.Napiszcie jak sprawuja sie te francuskie zebatki???Jakie sa slady zuzycia ,ile km przejechaly ,itd......

Niestety moja opuściła pojazd w spektakularny sposób. Zrobiłem na niej tysiąc kilometrów. Panowie sprawdźcie sobie te blokady bo u mnie była zębatka na kleju i zabezpieczona a mimo to ją straciłem. Czekam na następne zamówienie.

Teraz juz wiem dlaczego ta zebatka tyle zyje.
Jest cholernie twarda, dokladnie 68 Rockwell.
Nowy walek zdawczy ma okolo 64 Rockwell.

Tzn że zębatka jest twardsza od wałka zdawczego?

Tak. Jaki to w praktyce bedzie mialo znaczenie zobaczymy. Wyniki badania mnie troche zaniespokoily, ale mysle ze jesli by bylo tak strasznie, zebatki by juz wczesniej w TA zakladane zalatwily walki zdawcze. Tak sobie mysle :-)

Myśle, że załatwiają, tylko wolniej, bo na większej powierzchni... ale obym się mylił ! :D

Dlatego gosc mowil prawde ze oryginalna zebatka jest hartowana na 0.2-0.3 a on robi na 0.5 Nie wiem o co tu chodzi i w jakiej skali to jest.

A w drugiej strony te zebatki ogolnie przeznaczone sa do walkow zuzytych ktore pierwsza mlodosc maja za soba i ktore nadaja sie tylko do wymiany.

taką super mocną zębatkę można wkleić i będzie wieczna w takim bądź razie :D

Moim skromnym zdaniem taka zębatka nie ma większego sensu bo

1. nie może być zbyt twarda ani zbyt miękka stopień jej zużywania musi być adekwatny do zużycia łańcucha, jeżeli łańcuch będzie się zużywał znacznie szybciej od zębatki to zacznie wstawać na zębach a to jeszcze bardziej skróci jego żywotność, pomijam już dźwięki jakie będzie wydawać.

2. nie wydaje mi się aby zabezpieczenie składające się z trzech śrub, które w dodatku są dokręcane do oporu zadziałało właściwie ponieważ naciski zamiast na wieloklin częściowo przeniosą się na te śruby co spowoduje ich wyklepanie i powstanie luzu a dalej pójdzie szybko bo z czasem zetnie te śruby i zębatka wysunie się na zewnątrz. Bez sensu są także te nakrętki, pod które powierzchnia powinna zostać spłaszczona a nie pozostać kołem, tym bardziej, że miejsca na to spłaszczenie nie brakuje. W oryginalnym zabezpieczeniu opiera się ono na wszystkich zębach wieloklinu a tutaj tylko na 3 !!!

3. Szersza zębatka spowoduje, że będzie ona opierać się na wałku na znacznie mniejszej powierzchni niż oryginalna bo tylko na części wieloklinu od storny silnika i zewnętrznej części wałka - cały środek nie pracuje.... w efekcie dość szybko poleci o ile wcześniej nie zetnie tych śrub blokujących.

Pozostaje oczywiście kwestia gdzie na takiej zębatce będziemy jeździć bo jeżeli po bułki do sklepu lub niewiele za granice powiatu to w razie czego holowanie nie problem ale ja na pewno nie pojechałbym na takim patencie w świat.

Według mnie jedyne co może pomóc na zdezelowany wałek to jego wymiana lub klej loctite w tym drugim przypadku nawet jeżeli klej puści to poza dalszym wyklepywaniem wałka nic nam nie grozi i można bezpiecznie jechać dalej.

Myślę także, że wiele osób niepotrzebnie panikuje widząc już niewielkie zużycie wałka i kombinuje nie wiadomo po co, wystarczy co jakiś czas taki wałek pokryć odpowiednim smarem odpornym na wodę i temperaturę i zrobisz na tym na pewno ze 150.000km albo i więcej. Natomiast jeżeli wałek jest w agonalnym stanie to kombinowanie jest bez sensu no chyba, że chodzi tylko o te bułki...

... Szersza zębatka spowoduje, że będzie ona opierać się na wałku na znacznie mniejszej powierzchni niż oryginalna bo tylko na części wieloklinu od storny silnika i zewnętrznej części wałka - cały środek nie pracuje.... w efekcie dość szybko poleci o ile wcześniej nie zetnie tych śrub blokujących.....
Tego twierdzenia to niestety nie jestem w stanie pojac?Dlaczego caly srodek nie pracuje?A sruby zabezpieczaja przed przesunieciem po osi walka.
A tak na marginesie chcialbym zeby wypowiedzieli sie praktycy ktorzy na niej jezdzili a nie teoretycy bo praktyka i teoria to dwie inne sprawy.Jak na razie tylko Johnny powiedzial cos na temat (ze mu zebatka uciekla) A po ilu km i jaka byla przyczyna?

5500 od załozenia - wsio OK

Tak przyznaję że mi uciekła ale coś tak przypuszczam że słabo zabezpieczyłem te trzy śrubki które mają zapobiegać wysuwaniu. Podejrzewam że one się najpierw odkręciły a później już mimo że zębatka była osadzona na loctite do wieloklinów to poszło wszystko na wolność.
Zrobiłem 1tkm.
Mam przygotowanie mechaniczne na takim poziomie że uważam - to musi działać tylko trzeba dobrze zabezpieczyć przed wysunięciem.

pisząc środek miałem na myśli tą część wałka, która pracowała na oryginalnej zębatce i to chyba logiczne, że skoro jest już wybita to nie będzie pracowała na szerszej zębatce,

Zgadzam sie z mdmxd.
Wałek zużywa się na skutek tarcia pomiędzy wałkiem i zębatką. Trzeba to tarcie ograniczyć więc smarowanie tych powierzchni powinno znacznie ograniczyć ich zużywanie

Smarowanie? Czym?

Jest taki specjalny smar molibdenowy, a szparag kiedyś pisał, że on pastą miedzianą smaruje.

Np. smarem do wielowypustów.
Smar tez zmniejsza obciążenia niby, jest gdzieś temat, poszukać sobie. :)

To tak samo nie bedzie pracowala na orginalnej,ta jest szersza od orginalnej i pracuje na dodatek na tej czesc walka ktora na orginalnej zebatce odcina zabezpieczenie.Jest tu prawie 2-krotna powierzchnia czyli inny nacisk.

ja używam samaru BMW optymoly MP3, smar ten jest używany na wieloklin tarczy sprzęgła w motocyklach BMW, jego zaletą jest to, że nie spływa przy wysokiej temperaturze i bez problemu utrzymuje się nawet przez 50-60.000km (w motocyklu BMW oczywiście) wadą jest cena ok 130zł za 100g.

Niestety w AT do zębatki dostać się może jeszcze woda, i tutaj nie wiem jak się zachowa bo nie miałem okazji sprawdzić... na sucho u mnie po ponad 3.000km wałek jest nasmarowany jak przy montażu.

jeżeli założysz tą szerszą zębatkę na dobry wałek to owszem będzie pracowała na szerszej powierzchni, ale jeżeli na wałek już zużyty to nie bo ębatka opiera się na dobrej części wałka od strony silnika (ta część nie pracuje na oryginalnej zębatce) oraz na części wielowypustu przed zabezpieczeniem od strony zewnętrznej wałka - ta część też na oryginalnej zębatce nie pracuje. Natomiast część wałka pomiędzy jest już wybita przez oryginalną zębatkę i pracować nie będzie no chyba, że dasz klej.

Nie wiem ja nie umiem tego lepiej wytłumaczyć

Dawno temu, powstała mała lista co i czym smarować.
Tu link do postu Pastora

Dodam swoje trzy słowa.
Od założenia "szerokiej" zębatki zrobiłem niewiele, około 5 tyś. km. Wałek przed założeniem miał przebieg 98 tyś. km i dodam że był i jest w bardzo dobrym stanie. Na oryginalnej zębatce jest wyczuwalny luz ale przyznam że widziałem w innych Afrykach (z niby mniejszym przebiegiem) o wiele większy. Szeroka zębatka siedzi bez żadnego luzu. Po 5 tyś. km widać na wałku ślady że pracuje na końcu i na początku jego długości. Są to naprawdę drobne ślady ale są.
Używam smaru miedzianego. Te trzy śruby z nakrętkami niczym nie zabezpieczałem tylko z wyczuciem poskręcałem. Mam dobre zdjęcia wałka przed założeniem i po owych pięciu kawałkach. Nigdy zdjęć nie wklejałem ale jak ktoś chce to mogę przesłać i dla potomnych można na forum umieścić.

Ja ostatnio ciągle o wałkach..., ale co tam, tu też coś podrzucę. Proszę o wybaczenie. Wymieniam właśnie zębatkę zdawczą (na klej pójdzie) więc zdjęcia zrobiłem. Zabezpieczenie latało luźno bardzo!!!
Oto one:
http://i41.tinypic.com/205t7o8.jpg
http://i43.tinypic.com/2u7n7yx.jpg

Siema

Przebieg to 61000?

Pozdrawiam