Dzieje się tak bo masz licznik dolny wrzucony z innego modelu. Nie zgadza się menu wyposażenia. Ewentualnie górny licznik kiedyś był spięty z wersją z halogenami. Jakie masz menu dodatkowe po wejściu ze zworki? i czy pokrywa się z tym co masz na motocyklu. Bo jeśli masz np. dct i opcję włączenia quickshifter, lub inną nieprawidłowość to wynik jest oczywisty. Maszw dolnym liczniku ikonkę halogenów?

1. w menu dodatkowym po wpięciu zworki, mam tylko dwie opcje
a. grzane manetki - i je mam zamontowane i działają
b. fog light - które były na off - i które mimo on nie działają
2. nie mam w menu dodatkowym (po wpięciu zworki) quick shiftera - bo mam wersje z DCT - więc prawidłowo że jej nie ma
3. w dolnym liczniku po podświetleniu np latarką, widać ikonę halogenów - ale licznika dolnego nie rozbierałem więc nie wiem co jest w środku.
4. Wgrywałem aktualizacje ekranu dostępną na oficjalnej stronie hondy, moja obecna wersja softu do 3.1

Motocykl kupiłem używany, ale od pierwszego właściciela (salon polska) z pełną historią, zamówiłem nawet dodatkowo carverticla czy coś - w raporcie było zero szkód - więc nie sądzę żeby ktoś liczniki dla sportu przekładał.

Soft jest bez znaczenia. Wyposażenie jest zapisane w dolnym liczniku, oraz BCU.
Przypuszczam że masz małą afre, nie adventure. Który rok?

Rok 2019 model 2020 (CRF1100D), jest to afra "nie adv", czyli ta wyższa :)
Zrobiłem wszytko dokładnie jak tu :
https://mototrips.pl/porady/montaz-h...krok-po-kroku/

W małej 2020 z tego co pamiętam nie było opcji na oem halogeny, tylko w Adventure.
Mała dopiero po lifcie ma taką możliwość.
Owszem będzie wiązka z wtyczkami, ale nie włączysz zasilania w BCU, nie masz też opcji ES pomimo że skrzynia DCT. Podobnie jest w wersji USA, brak świateł do jazdy dziennej oraz brak opcji załączenia halogenów. Różnica w BCU między EU a USA.
Zdzwonimy się, jak ogarniemy, napiszemy co było...

Problem udało się rozwiązać, więc dla potomnych podsumuje temat.

Procedura opisana tutaj
https://mototrips.pl/porady/montaz-h...krok-po-kroku/
jest jak najbardziej prawidłowa, tylko mała uwaga:

1. przed wejściem do trybu serwisowego w celu włączenia wyposażenia, halogeny muszą być fizycznie wpięte w kostki.

2. trzeba się upewnić, że kostki są dobrze zaciśnięte, wystarczy że będzie słaby styk choćby w jednym halogenie, całość nie będzie działać.

Ode mnie podziękowania dla kolegi AdrianSI, z pomoc w rozwiązaniu problemu :beer2: