hej QrczaQ, minęło trochę już od Twojego zakupu, podzielisz się wrażeniami z jazdy po przesiadce na ten lżejszy wał i kabel zamiast linki pod łapą? Pytam, bo waham się przed zakupem przedlifta/lifta.

Co prawda strona w języku wroga, ale można kliknąć tłumaczenie.

Ciekawe zestawienie, różnice i kolory między modelami NAT.

http://crf1000l-at.blogspot.com/p/blog-page_4.html

Hej,
Sorry nie widziałem pytania.
Ja miałem manualną teraz automat to nie wiem czy będę obiektywny. No i zrobiłem tylko 2000km.
Najlepiej jak się wypowiem po sezonie.

Generalnie to są duże różnice w silniku. Jest bardziej sportowy, mniej turystyczny.

Reszta to małe zmiany detali, nawet na minus jak licznik (no ale w 2020 już zupełnie odlecieli...).

A takie pierwsze wrażenie - odczuwasz różnicę w pracy manetki i reakcji silnika między linkami a ride by wire?
Jak się przesiadłem z Afry na 1290, to denerwowało mnie to opóźnienie do końca jazdy...

Co wy z tym opóźnieniem? Poważnie? RBW to mnie w GS wkurzało bo tam opóźnienie było wyraźne ale w KTM juz było bardzo ładnie i bez zgrzytów. Może to jakiejś kalibracji wymaga czy coś?

Musi wymaga kalibracji/strojenia. Po zrobieniu decata i akcesoryjny wydech również zauważam lekkie opóźnienie w reakcji na gaz. Wcześniej tego nie było...albo nie zwróciłem uwagi :)

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

Ja, porównując bezpośrednio obydwa modele, miałem takie wrażenie, że w starszej wersji manetka gazu jest odrobinę bardziej czuła. Obydwa to były DCT. Opóźnienia wg mnie nie ma, ale też nie działa to w 100% identycznie. Jeśli to taka ważna kwestia, to chyba jednak najlepiej samemu wypróbować, bo co dla jednego jest bez znaczenia, dla drugiego może być odczuwalne.

Opinia na podstawie dwóch różnych motocykli - 1290 Adventure i Super Duke 1290. Dla mnie to było odczuwalne jakby trwało pół sekundy. Brak takiej bezpośredniej reakcji manetka ---> silnik.
W Aprilii Dorsoduro było jeszcze gorzej.
Właśnie ostatnio rozmawiałem ze sprzedawcą w salonie Honda i twierdził, że Afra takiego opóźnienia nie ma, ale dokładnie wie o czym mówię podając powyższe przykłady, bo zna temat.
Muszę się kiedyś przejechać CRF1100, bo jestem ciekaw.

Mózg musi zarejestrować ze przyspiesza,inaczej dawno ty miałbyś 100, mózg myślałby ze jeszcze stoisz.
Może to mapy? W Street na pewno jest delikatne opóźnienie

Nie wyczułem żadnego opóźnienia w 1100. Jeśli jest to najwyraźniej poniżej mojego progu wykrywalności.