Może yeuop nie naciąga łańcucha bo kupił Nat z wałem?????

może inaczej....

jeżeli kupisz CRF to tylko Ty będziesz zadowolony...
jeżeli kupisz BMW to po gwarancji jeszcze serwis ;) :D

Bez osobistych wycieczek proszę na ogólnym (a pisac na priv - wedle ustaleń nt szopenowania ). Temat jest konkretny to nie HP A wracając do nat - nie mam (nie tylko nat, jak i doświadczeń na czarnym) . A więc...

oprócz wyglądu do afryki przekonuje mnie DCT, które w crossturerze sprawdzał się zajebiście, zwłaszcza w mieście zmieniało go w 130 konny skuter :-)
ale drugi raz go nie kupię, życie jest za krótkie i trzeba wszystkiego spróbować
dzień przed wypadkiem jeździłem testówkami ktm sa 1290 s i gsem i najbardziej pasowałby mi ktm z dct i wałem :D
nadmieniam, że jeżdżę solo i jestem przed 50 więc na goldasa jeszcze nie pora:cool:

może na eicma honda wyskoczy z nowym crosstourerem

może faktycznie ten pomysł z Goldwingiem nie jest zły?
Masz tam DCT i wszystkie luksusowe dodatki dla pasażera i kierownika.
Raz się żyje więc czemu nie brać merdedesa z hondy?

NAT nie jest dobry ani na szose ani w teren, jest dobry pomiędzy wiec po co nawet debatować temat.

Kup NAT z DTC i będziesz zadowolony,ja osobiście polecam

10% szutry, reszta asfalt i jestem zadowolonym posiadaczem NAT.
Nadaje się i do miasta i w trasę, 21 z przodu nie przeszkadza.
I zadziwię może, ale bez DCT :)

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

21" z przodu przeszkadza, zrozumiesz to jak nauczysz się jeździć po asfalcie poprawnie i porównasz jazde na 17" kolach.

To proste. Kupisz NAT to zechcesz zjeżdżać z asfaltu, tak działa ten sprzęt.