W jakim sensie standard ?
Śrubki wydają się oryginalne

z czystej ciekawosci, dlaczego byla 7 a teraz 3 ? czyzby ta druga jednak lepsza jest ?

Wiadomo, że 3-ki są najlepsze:)
Dla mnie jest lżejsza, poręczniejsza...po przesiadce z 7ki na 3-ke czuć różnice- 7ka jest taką cieżka krową a na 3-ce czuję sie jak na rowerze..no i 3-ka ma to coś :D

P.S. nadal nie wiem czemu śrubki tak wytarły obudowe, zabezpieczenie zębatki ogranicza jej ruch na zewnatrz wiec nie powinno to miec miejsca nawet gdyby założona była złą stroną

Nie wiem jak w 3ce ale w 7ce mam pod plastikiem jeszcze taką blaszkę zabezpieczajacą która odsuwa plastik i raz zalożylem bez i orało po plastiku.
A co do osadzania to daje fotę dla niepewnych nowej zdawczej i zabezpoeczenia pana hondy. Tego nie da się źle zrobić. Wciecie od strony silnika niby ma kształt zabezpieczenia ale i tak nie wejdzie a tym bardziej sie nie obróci. Ciekawe po co ono jest?

Że da się odwrotnie to pewne, bo jak widać w watku niektórzy tak zakładali (fakt że trzeba się nagimnastykować albo lekko ściać gumę na rogu)

Tylko jaki sens to ma? Wymieniałem tez prowadnice na wachaczu i odwrotnie założona zebatka by ja zcinała łańcuchem.
Pytanie mam inne. Jak naciagać lańcuch przy zębatce z gumą? Przy luzie książkowym łańcuch sporo odstaje od zębów przez tą gumę...

guma sie wyrobi do pewnego stanu i bedzie dobrze

A nie brakuje takiej metalowej podkówki zabezpieczającej łańcuch?

Nieprawda. Właśnie zakładam oryginalną i strona z napisem ( zdawcza), jest nieco grubsza.
I teraz można powiedzieć amen :D

To mylące wycięcie od strony wewnętrznej na oryginału służy jedynie dla tego żeby nie zawulkanizowac gwint podczas produkcji.
Zabezpieczenie powinno być montowane od strony "płaskiej"