Zasadniczo jak jadę za każdym dieslem to śmierdzi a szczególnie takie wypasione młode auta, jak one przechodzą kontrolę, nie mam pojęcia.

@Matjas +1

https://www.blackwidowexhausts.co.uk...-cat-749-c.asp

Przy zakupie 4 kompletów byłoby -10% i wysyłka w cenie.

Diesel musi dymić, tylko początek

https://youtu.be/dyKo4Y2G8uI


Over

To i tak wychodzi ok.1200...

A po drugie, chyba lepsza opcja to sam decat aniżeli całe kolektory...przy ewentualnej wymianie łatwiej odkręcić parę opasek niż demontować całość z sondą, uszczelkami w głowicach itd. Do tego koszt byłby mniejszy... ;)

Skłaniałbym się ku tej opcji...

Jako osoba doświadczona w tym temacie zapytam co chcecie uzyskać ?


Over

Oszałamiającą moc i niebywałą lekkość.

Nie chcę was przekonywać na siłę, ale to było też moim celem i gdy na tagach w Mediolanie w 2007 roku zobaczyłem ofertę dedykowaną do naszego motocykla, to w maju już miałem ją u siebie.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9847b5b713.jpg
Zapomniałem o jakże ważnym celu który mi wtedy przyświecał. Oprócz zbicia wagi, tu głównie chodziło o tłumik, lepszego dźwięku i większej mocy, ja myślałem o dalekich podróżach, a tam wiadomo z benzyną bywa różnie w tych dalekich dzikich krajach. Z tego powodu lepiej bez katalizatora. Gdy w listopadzie tegoż roku ruszyliśmy na „wyprawę” do Tunezji to na żadnym dystrybutorze nie znalazłem w ofercie benzyny ołowiowej. Gdy w tym roku włożyłem z powrotem katalizator zostawiając akcesoryjny tłumik, okazało się że wszystko pracuje lepiej i spalanie jest mniejsze. Przy okazji dowiedziałem się po 10 latach że aby w pełni wykorzystać taki układ warto było pokusić się o jakiś Power comander, bez którego praca silnika była taka jak była.

PozdrawiaM


Over

Pisze wyżej że ściągając katalizator trzeba pokusić się o strojenie motocykla.