W jakiej dwumasie?

w takiej :D

https://www.cmsnl.com/honda-xrv750-a.../#.WglTbFvWxrQ

To nie ma nic wspólnego z kołem zamachowym dwumasowym o którym myślisz :). To jest dwuczęściowa zębatka wału która wg mnie za zadanie skasowanie luzu pomiędzy nią a zębatka sprzęgła. Jak zdejmujesz sprzęgło trzeba w odpowiednie miejsce w niej wkręcić śrubkę 6mm żeby ta mała zębatka się nie przekręciła i potem było łatwiej zlozyc do kupy.

Koło dwumasowe stosuje się by zamortyzować drgania skrętne pomiędzy wałem silnika a sprzęgłem.

no co Ty?! przeciez sobie jaja robie :)

Tak sobie czytam o reglerach na mosfetach i wymianie żóltych kabelkow między prądnicą a reglerem i mnie tknęło...
Czy jest możliwość że części sprężyny dostały sie do komory w której siedzi stator i poprzyklejaly się do magneta? Kilka razy babcia leżała na lewym boku więc grawitacyjnie mogło. Nigdy tam nie zaglądałem więc nie bardzo czuję jak przestrzeń prądnicy połączona jest z miską olejową. Macie jakieś sugestie? Warto zwalac pokrywę (i uszczelkę) czy olać jezdzić i obserwować;-)?

Raczej nikłe szanse... tam są ze dwie może małe dziury do komory korbowej.

Niby nikłe, jednak jeśli jutro nie musisz nigdzie jeździć to ja bym to zrobił. Temat nie będzie Ci chodził po głowie

godzina roboty + uszczelka a bedziesz mial pewnosc ze jest ok