Co do płytki to niestety ale narobiła mi trochę kłopotów ostatnio w trasie do Maroka.
Motor gasł i po zatrzymaniu zapalał bez problemu. Na początku rzadko, co 50-80km potem coraz częściej, aż w końcu stanął na dobre. Podejrzewałem problem z zasilaniem więc ominąłem pompkę na chwile ale widocznie było mniej paliwa niż mi się wydawało i problem się powtórzył więc wydawało mi się, że to nie pompka. Po rozebraniu pompki okazało się, że śmierdzi rybą, i płytka zjarała się dokumentnie do tego stopnia, że wypaliła dziurę w obudowie, co potem miało swoje reperkusje... Na szczęście miałem zapasową zepsutą pompkę, więc wróciłem do fabrycznych ustawień co okazało się zbawienne. Tak więc płytka zawiodła mnie dokumentnie. Zrobiłem na niej uprzednio około 5kkm więc wydaje mi się, że nie jest to problem z instalacją płytki. Może trafiła mi się jakaś z wadą produkcyjną. Nie wiem.

Ale ja nic nie wspomniałem o płytce, przy tych stykach wystarczy dioda, gasik czy cokolwiek. Zresztą już wklejałem schemat. A wracając do płytki to coś mi moto spalenizną śmierdzi od dwóch dni, kurde, może zajrzeć do pompy?

Czy "odiskrzecz" i dioda, o której pisze Lepi to jest to samo? Mam zapasową pompkę podciśnieniową, ale chętnie :drif: pojeździłbym dozgonnie na obecnej z jakim niepalnym wspomagaczem.

Dioda to najprostszy "odiskrzacz".

Znaczy ma podbierać trochę pronda, aby to, co zostaje nie miało siły iskrzyć? Jest gdzieś jakieś rozwinięcie tego tematu:oldman: (jaka dioda, gdzie ją najlepiej podłączyć)?
Jeszcze jestem za cienki:mur: na własne wydumki bez szkód w ludziach i sprzęcie.
Tutaj była już jakaś zajawka
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=95&page=22

Dioda ma za zadanie rozładowanie energii która jest zgromadzona w cewce magnesu pompy w postaci pola elektromagnetycznego. Gdy obwód zostaje przerwany, właśnie ta energia powoduje przeskok iskry. To tak w skrócie oczywiście. Zresztą pamiętacie przerywacz i cewkę zapłonową? To to samo zjawisko.

ja do "wygaszania" przekaźników używam diody led. ma tą zalete, że jak podłaczy się odwrotnie niż powinno to zaświeci a się nie spali. diodę podłącza się
"na odwrót" czyli tak aby nie przewodziła prądu (nie świeciła). podczas pracy widać jak przy rozłączniu styków delikatnie błyska. :)

Niestety dioda led, podłączona w kierunku przewodzenia też się spali. Chyba że stosujesz jakiś rezystor ograniczający prąd. Chociaż dioda led to dobry pomysł do celów doświadczalnych to polecam zwykłą diodę prostowniczą, najprostszą, najtańszą itd. Wszystkie parametry ma lepsze tylko nie świeci :)

Czy to o czymś takim mowa? Bo potrzeba jest, a we łbie sieczka. W jakich Voltach i Amperach powinno się to mieścić?

http://www.tme.eu/katalog_pics/6/4/f...dd/ba482_t.jpg

Jaka bys nie dal bedzie dobrze. np 1N4001 albo 1N4007 albo kazda inna. Takich co nie dalyby rady sie nie produkuje. Tu sobie poczytaj, napiecia zaczynają sie od 35V (w moto masz 12) a prad jest 1A. I to wystarcza w każdym przypadku.
http://pdf1.alldatasheet.com/datashe.../1N4001-A.html
To tak jak byś chciał wbić pinezke i pytal jaki mlotek kupic ;)
ale wiem, ze jak pojdziesz do sklepu i powiesz: prosze diode to zapytaja jaka, powiesz wszystko jedno to powiedza ze takiej nie maja :). Ale pamietaj, gdyby nie mieli jakiegos symbolu to wymysl inny. Koszt to pewnie jakies 20 groszy!