Oczywiście!!! 6 lat stania w pokoju przy kaloryferze:p
Mam to otwarte ze trzy lata i działa. Używam tez w elektronice coś tam czasem posklejać itp. Po odłamaniu mostka strzykawek ta część (fotka - strzałka) jest zatyczką odciętych aplikatorów - dość skuteczną.

Za późno:-) Techniqll poszło w ruch:-) Wczoraj wklejone dziś składam do kupy.
A tak przy okazji jaki jest sens tego luzu na zebatce?

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Tam ma być luz ze wzgledu na pracę łańcucha . Pan honda o tym pisał i musisz przyjać do wiadomości że Afra i Trampek tak ma i już . Wstydż sie za to że to wszystko na sucho pracuje , zamiast kleju smar miedziowy , nowa zębatka z Larsona za 45pln i przesmaruj to raz w roku chyba że zęby w drugastronę idą to wymień znowu na nową . Nie będe tłumaczył co jak i dlaczego bo to tak samo jak bym tłumaczył że mleko jest białe i dla czego . WAŁEK SMARUJEMY SMAREM A NIE KLEIMY :mur:

[A kolega gdzie te zebatki po 45 zyka kupuje????




QUOTE=delfin697;469870]Tam ma być luz ze wzgledu na pracę łańcucha . Pan honda o tym pisał i musisz przyjać do wiadomości że Afra i Trampek tak ma i już . Wstydż sie za to że to wszystko na sucho pracuje , zamiast kleju smar miedziowy , nowa zębatka z Larsona za 45pln i przesmaruj to raz w roku chyba że zęby w drugastronę idą to wymień znowu na nową . Nie będe tłumaczył co jak i dlaczego bo to tak samo jak bym tłumaczył że mleko jest białe i dla czego . WAŁEK SMARUJEMY SMAREM A NIE KLEIMY :mur:[/QUOTE]

myślałem, że dywagacje o wałkach już tylko będę przeglądał, a nie komentował...bo wszystko powiedziane zostało:)))

Pytania co do niby koniecznego luzu:
1. Dlaczego w innych moto tego luzu nie ma? Chociaż łańcuch i zębatki takie same są?
3. Dlaczego w nowej AT takiego luzu nie ma?
4. Dlaczego Yamaha w Tenerze też miała luźną zębatkę w modeli 34L (1983-1985) a później zrezygnowała z tego chociaż reszta silnika została identyczna?
5. Dlaczego jedną Tenerą z "problemem wałka" (identyczny jak w AT) jest Tenera z luzem na wałku?
6. Dlaczego od wklejenia zębatki w swojej AT 11 tyś. km temu śpię spokojnie i nic się z łańcuchem i innymi podzespołami nie dzieje?

Nie mam dużego doświadczenia z mechaniką, ale wiem jedno - luz na wałku = problem.
:))))

Widzicie Panowie... Mam mała wiedzę i dlatego moje decyzję są pokłosiem niektórych wypowiedzi... Znalazłem informacje o klejeniu/niwelowaniu luzu a nie o pomaganiu w luźnym lataniu po wałku zdawczym.
Tak czy siak jest zaklejone i nie wiem czy mam wyrywać czy zostawić i następnym razem ( zmiana zębatki) zostawić na pastwę luzu projektowanego?

Zglupiałem.




Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

W nowej afryce księgowi nawet luz skasowali :)

Przy kaloryferze to się poczuje jak na Saharze tylko piasku pod kola trochę podsyp :)
Dzięki za potwierdzenie dłuższej przydatności po otwarciu. Spotkałem się z produktami które niestety przysychały mimo zakrętek czasem jedna z tubek.

Uzasadnij, bo mnie Pan Bruce Willis powiedział, że trzeba wklejać.

Ja Ci uzasadnie:
luz jest bo się zrobił.. i tylko dlatego.
A zębatki można wklejać.
Bruce Willys (ten od willysa mb)