![]() |
Cytat:
:) |
Cytat:
O, tu jest też fajny dokument: http://www.elf.com.pl/wiedza/rozdzial%2019.pdf |
Cytat:
Poczekam jeszcze chwile moze ktos cos dopisze i sprobuje zrobic zestawienie. spotkalem sie z takim czyms, smar silikonowy, co to? |
Cytat:
Hydrofobowy (wodofstrentny), odporny na kwasy, zasady i rozpuszczalniki(?) slabo odporny na scieranie. Bardzo odporny na usuwanie z miejsc gdzie go sie nie chce, jak szyby, lakier, miejsca, ktore maja byc malowane albo klejone ;) Podobnie, ale lepsze, jajca sa z teflonem (PTFE?) :lol8: A przy okazji: 6. dupa - wazelina kosmetyczna - bepanten (dziękuję Ci Irmo ) - sudokrem - Tormentiol (taki ziolowy dla niemowlat krem koloru kupy, super !!!) |
Znalazłem taki opis w necie.
Nada się to na wielocośtam na zębatce zdawczej? Pastorku, wiesz coś? ;) "MOLYKOTE 1122 Smar syntetyczny do łańcuchów i zębatych przekładni otwartych. Utrzymuje warswę smarną w awaryjnych warunkach, chroni przed silnym ścieraniem. Jest odporny na wysokie naciski, wodę, parę, kwasy, roztwory alkaliów, b. dobrze przyczepny do powierzchni. Parametry techniczne: kolor: czarny skład: Olej syntetyczny, smary stałe, zagęszczacze nieorganiczne, dodatki adhezyjne Test czterokulowy (DIN 51350, pt.4): obciążenie zespawania 2600 N Test Almen Wielanda: obciążenie nominalne 18000 N Temperatura pracy: od +10 do +160 °C. Typowe zastosowania: łańcuchy szybkoobrotowe" |
ja z kolei znalazlem cos takiego:
Motul Tech grease 300 High Performance, jest smarem polsyntetycznym, wielozadaniowym z dodatkiem srodkow antykorozyjnych,antyutleniaczy. uzywanym w zakresie temperatur -30C do 200C Mysle ze z powodzeniem mozna na lozyska, laczenia wahacza i roznego rodzaju laczenia aplikowac. http://www.opieoils.co.uk/images/PRODUCT/medium/905.jpg |
A czy możemy smarowanie poprzedzić odkręcaniem i wybrać też TOP odrdzewiaczy?
Pod wpływem tego wątku poczułem dziś zew smarowania. Rozpocząłem od tłumnika i na początek bez problemów ukręciłem jedną ze śrubek :mad:. Potem po paśmie sukcesów nie udało mi się pokonać :mur: zaślepki chroniącej śrubę mocującą klocki hamulcowe. Wspomagałem się tym ustrojstwem licząc, że na zapieczone gwinty zadziała lepiej niż WD40. http://photos03.allegro.pl/photos/or...9/91/452799182 |
Cytat:
(i w związku z powyższym nie wydaje mi się, żeby miał dobre podstawy zastosowania w układach mechanicznych) |
właśnie wygrzebałem swój wynalazek w postaci białego smaru w spraju. można go używać do linek, łożysk, przekładni, zawiasów itp. zawiera teflon. jego plusem jest to, że jako rzadka pianka nieźle penetruje a po wyschnięciu jest trwały i odporny na wodę. dzięki rurkowemu aplikatorowi można go łatwo dozować w dziwne miejsca i szparki. idzie nim spoko przesmarować linki bo bez problemu przecieka po całości. nabyłem w markiecie budowlanym.
|
Czy taki smar na wałek da radę: http://xado.pl/supersmazka ? Pomijając fakt revitalizacji metalu, wygląda ciekawie i nie trzeba kupować dużej tubki. Za 1,3zł zarydzykowałem w Larssonie małą saszetkę. ;)
Mają też sporo innych smarowideł, ale są nowi u nas na rynku... |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 00:13. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.