Poskręcałem i jest ok.

Niestety mam delikatny przedmuch na jednym cylindrze.
Są tam nakrętki kołpakowe (bez przelotu).
Takie powinny być?
Chcę wymienić na zwykłe, żeby to lepiej skręcić.
To dobry pomysł?

Jak masz wątpliwość czy dociska to daj pod nakrętke kołpakową podkładkę. Mają tą zaletę że końcówka gwintu nie koroduje i łatwiej odkręcić. Smar cu dobrze zastosować.

Już ogarnąłem i jest git.
Wszystko trzeba było zluzować, na spokojnie dopasować i ładnie skręcić.

Odswieze kotleta - ktos pamieta jakie wymiary maja uszczelki kolektorow do 750?

Z tymi uszczelkami do XRV 750 jest mały bałagan.
Wg. Pana Hondy są dwa wymiary, przednia ok 45mm, tylna ok 43mm.
Po rozbiórce, tylna jest mniejsza.
Na allegro i w Larssonie jest tylko ta większa.
Kilka postów wcześniej jest wzmianka o dwóch wymiarach do 750
Czy faktycznie na siłę można wcisnąć uszczelkę d45 do otworu w cylindrze d43?
Jakie są wasze doświadczenia?

yo

w Klasie sa oba wymiary 45 i 43

http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/index.html

Jako żem tych uszczelek wymieniał wiele tuzinów, przy okazji zakładania podstawek centralnych, zrobiłem sobie akcesorium z drutu 8 albo 10 mm kształtem przypominające łapkę do wyciągania gwoździ z ostrą końcówką a'la śrubokręt. Z wydobyciem bywało różnie. Nie polecam niczym tam stukać bo łatwo uszkodzić gniazdo z amelinium i będą przedmuchy.

Dzięki Szynszyl za info. Problem w tym że ja zamówiłem już kpl. w forumowym sklepiku i dostałem dwie duże.
Moje są wykonane z blaszki alu z wkładem, ten mniejszy rozmiar widzę miedziane.
Jeszcze nie próbowałem wciskać tej większej w tylny kolektor i pytam jedynie czy ktoś już tak robił i czy jest to możliwe?

ile niutonów potrzeba na dokręcenie kolektorów wydechowych do głowicy w rd07 ? moje nakrętki (zamknięte) mają już kiepskie gwinty i musiałem zastosować takie na przelot !