no
 

No Tymek jak sie nie uda( bede kombinowal z "koscmi") to sie bedziemy sie dogadowac.

Hehe znaczy co sie ma nie udać? - jak nie przypasi do Afri w sensie? ;)

nie bo moga byc nozki za krotkie he he

Racja.
Przy moim 176 wzrostu ograniczyłem przedni skok do 260 mm. Jest to też dobry kompromis między terenem, a asfaltem.

co to znaczy ograniczyles? Ty masz te z huska?

Skok można zmniejszyć, gorzej w drugą stronę :)

Z szacunkiem dla pomyslu i wykonawcy,ale napisz jeszcze prosze co robic jak nie daj boze jakies drogie auto w ciebie uderzy,a rzeczoznawca bedzie dociekliwy.Pewnie sporo mlodych rzezbiarzy chetnie sie dowie.A na serio uwazajcie na takie pomysly,bo pozniejsze ewentualne koszty moga przewyzszyc najdrozszy tjuning z AQ.Powodzenia:Thumbs_Up:

Ja już Tomkowi poleciełem by sprawdził całość zanim gdzieś wyjedzie :Thumbs_Up:
Sam czasem czegoś nie dokręce, pan na przęglądzie wczoraj się mnie pytał czy ta stacyjka wiszącą na przewodach to seryjnie :D

Znacznie się zmniejszyła, będę próbował coś z tym zrobić jeszcze.

Blokady ni ma.


Nie pękaj, kości dają możliwość obniżenia. Jeśli podniesiesz tylko tył przez zmianę amortyzatora, to powinieneś też jakoś podnieść przód.

Przyznam szczerze, że nie przyszło mi do głowy coś takiego. Czy ktoś z tego forum był w sytuacji, kiedy został obarczony kosztami wypadku dlatego, że jechał zmodyfikowanym motocyklem albo autem?

Ps. Miałem kiedyś Fiata 126p, z klatką bezpieczeństwa i silnikiem od Cinquecento. Pojechałem z nim na przegląd, facet wsadził tylko głowę przez okno do środka i powiedział "nie ma mowy" :D

https://picasaweb.google.com/110840259544128575147/Fiat