Ramires, to ja bardzo chętny bym był na jakieś fotki gdybyś mógł wkleić Afri z
LED, oraz info jeśli jeszcze byś pamiętał jakie te kierunki masz tzn np jaka firma/model to już by było zajebiaszczo. Bo w Allegro tego od groma a "kupę" kupić to nie sztuka.
POZDRO

W Larssonie kupowałem, Arrow II (wziąłem dwa komplety długie i krótkie). Koszt za da komplety lekko ponad 200zł (nie wiem jaka teraz jest cena).

Zaletą ich jest ich elastyczność, więc trudno je urwać, montowałem w dwóch LC8 takie już i tam też spisują się nieźle.

http://lh5.ggpht.com/_9sGb13fwQlw/Sj...0/P6120009.JPG

http://lh5.ggpht.com/_9sGb13fwQlw/Ss...00/Zdj.082.jpg

Magicy elektrycy powiedzcie mi proszę czy jeśli chcę zmodyfikować instalację awaryjnych na włączanie awaryjnych niezależnie od stacyjki ( ...) to czy tak to powinno wyglądać:

stara Puffa
Załącznik 18524

modyfikacja
Załącznik 18525
czy to wystarczy? jaki przerywacz powinienem zakupić ( tanio :)

czy jest tu jakiś cwaniak ? znaczy elektryk ?
...


chyba, że wymarli ...

Witam,

Żaden ze mnie cwaniak, a o elektryce coś tam słyszałem ;) To co pokazałeś na przerobionym schemacie, powinno robić, pod warunkiem że do nowego przerywacza podłączysz (+) z akku, omijając stacyjkę, ale koniecznie przez dodatkowy bezpiecznik! Możesz kupić dwa rodzaje przerywaczy:

- na 2 konektory (z reguły to przerywacze motocyklowe). Mają wejście (+) i wyjście na kierunki, czyli w Twoim przypadku na włącznik awaryjek.

- na 3 konektory (lub więcej), byle jaki samochodowy powinien podejść. Kupisz w każdym sklepiku motoryzacyjnym, powinien mieć przynajmniej 3 wyjścia oznaczone 31, 49 i 49a.
Łączysz to tak:
49 - (+)
49a - włącznik i dalej diody / kieruny
31 - (-), masa

Powodzenia :Thumbs_Up:

Lepiej do awaryjnych daj taki co ma dwa piny.
Te 3 pinowe po zalaczeniu stacyjki pobieraja przez caly czas troche pradu (zdechnie ci aku).
Przynajmniej u mnie tak jest :)

:drif::drif::drif::bow::bow::bow::bow::bow::bow::b ow::bow: