Może miałem jakieś inne E09 na tyle, ale gdy było zimno i mokro były wyraźnie gorsze od tkc. Fakt, nie lodowisko, ale pewności w złożeniach nie dawały. Nie polubiłem ich. Maja natomiast tę zaletę, że są dębowe i się nie zużywają.

No dobra, a Majtasy e07 lub e08 na asfalt w wiekszosci? Wschodnie asfalty.

na asfalt to turance jest bardzo dobry

Lucky dobrze doradził.
Jak asfalty, to chyba lepsze i na pewno długodystansowe będą Metzelery Tourance.

Majtas e0+ jest totalnie niezuzywajacy się, nieprzebijalny i nierozrywajacy się, pozatym robiacy dobrze poza czarnym. Z kolei e08 to shitex.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Robiłam dziś aktualne foty
Tkc80 i k60 jakieś 17 jak nie 18 tyś przebiegu.
Tak to wyglada.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...30a57b6efe.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ecbbfeeb95.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7ae732e6bb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9e32013a75.jpg

Ciekawi mnie ile jeszcze zrobię na k60 bo tkc80 wyglada całkiem spoko.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W ciezkim motocyklu tylny scout (z paskiem) robi się kwadratowy po +/- 8 tkm,

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

ja tylny k60 wyrzuciłem po 17tyś km , w twóch miejscach byl łatany od środka
tkc80 przód wytrzymał jakieś 25tyś pewnie by jeszcze troche obleciał ale założylem nową anakee wild

Zaczekaj- Taki przebieg i stan tej opony to chyba zasługa:

-lekkiej kierowniczki
-lżejszego motocykla
-jazdy bez ciężkiego bagażu

Ostatecznie zdecydowałem, że kupuje na przód TKC80, na tył Mitasa E09

zrobiłem w /przedłużony/ weekend na zestawie TKC80 2500km i przód wyząbkował straszliwie. tył też zszedł bardzo wyraźnie.
prędkości do 130km tylko na autobanie. reszta lokalne drogi 80-100.

szczerze to 5-6 tys będą do wyrzucenia.