Podpowiedzcie mi czy są jakieś zamienniki aku do afryki 1100? Umiejscowienie i sposób montażu wymusza pozycje poziomą, czy wkładając inny niż ten oryginalny to nic się nie będzie działo, tzn płyn się z niego nie wyleje itp.? Nie jestem ekspertem więc pytam bardziej obytych z tematem

Żeby wsadzić zamiennik wymiary są potrzebne, mój w Crosstourer też leży AGM np będzie u mnie

Wymiary to swoją drogą, z tego co ja gdzieś wyczytałem to z leżących to mogą być AGM i żelowe, klasyczne z elektrolitem to raczej w pionie wiec pewnie odpada... dobre informacje znalazłem?

Wstępnie dobre co do możliwych pozycji akumulatora ale kolejnym tematem jeśli chodzi o zamiennik to prądy i napięcia.
Musisz brać pod uwagę co przewidział producent jedne ładujesz np do ok 14.4 inne do 14.8V , instalacja jest pomyślana pod pewien typ choć mogą być przemyślane określone odstępstwa.
Przy chorych cenach warto się rozejrzeć co się da poszukać albo nie brnąć w motocykl generujący duże niczym nie uzasadnione koszty.
Tych kosztów eksploatacyjnych widzę że nie wszyscy biorą pod uwagę , a potem zdziwienie.
Jest motocykl ale na benzynę zabrakło?

Może być jeszcze LiFePO4 w szczególności gdy orginal to AGM

Skibol83 - kup oryginał - albo odpowiednik:

Oryginalny aku kosztuje coś pod 2 tys.... porazka, zamiennik w granicach 600 - 900. Wolałbym kupić jakiś zamiennik a za reszte coś innego dokupić .

Mnie trochę dziwi, że padł Ci prawie nowy akumulator. Z moich doświadczeń wynika, że "oryginalne" danej marki motocykla jeździły naprawdę długo:
- w H-D oryginał wymieniłem po 10 latach (i nadal działał...),
- w kolejnym jeździł 4 lata i sprzedałem motocykl,
- w Vespie 250 padł po 7 latach,
- w Vespie 300 jeździ już 4 lata

Z zamiennikami miałem całkowicie odmienne doświadczenia:
- nowy JMT, z którym kupiłem H-D wytrzymał niecały rok- nawet nie reklamowałem, tylko kupiłem oryginał,
- zamiennik - Varta w Vespie padła zaraz po gwarancji - odżałowałem i kupiłem taki jak zaleca producent,

Wiem, że 2000 zł za akumulator do jednak dużo, nawet bardzo, ale skoro jedyna alternatywa to 600 - 900 zł i to w dodatku niesprawdzona, to poważnie zastanowiłbym się nad kupnem oryginału.
Przeczytaj kilka postów wyżej o doświadczeniach Rafał_RD. Okazało się, że te tańsze zamienniki nie działały, dopiero ten za 1200 zł.
Nieraz okazuje się, że co tanio, to drogo...

Wiesz coooo. Może nie tyle że padl, motorek ma już 5 lat, kupiony od handlarza, cholera wie ile stał bez ładowania, ogólnie przyjechał z francji, tam też nie wiem ile stał i w jakich warunkach.
Ogólnie już kiepsko kręci. Ladowalem go całą noc, a na drugi dzień postał parę godzin i już ledwo zapalił.
A jak już robię przegląd to chce i aku wymienić i będę miał spokój.

Ale co to znaczy ledwo zakręcił. 1100 tak ma. Wydaje się, że po drugim starcie już się rozładuje. Ona ma mniejszy akurat niż 1000 miały.
Ja swój rozładowałem do zera. w pierwszym roku , bo zostawiłem zapłon na 2 h . Drugi raz w garażu chyba też zapomniałem, i zdechł. Odpalałem od samochodu i teraz piąty rok mu idzie , po zimie i 5 miesiącach odpalił od strzała.
Jak zmierzony i sprawny to bym nie ruszał.
A swoją drogą to JMT ma zamienniki za mniej niż 600 zł https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...898ae8536e.jpg

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka