Na razie nie planuje zadnego remontu,tak dla jasnosci:D A nawet jesli kiedys sie skusze,to nie uwazam,zeby byl to glupi pomysl. Rozebrac zawsze mozna i ocenic czy warto sie bawic. Zwlaszcza, gdyby chodzilo i wymiane walka + paru innych dupereli.

Tak, brałem pod uwagę części genuine honda. Bo IMVHO remont polega na tym żeby przywrócić stan fabryczny, a nie podetrzeć sobie dupę szkłem.
Czyli dochodzi Ci jeszcze jedna zmienna do uwzględnienia: podejście filozoficzne do remontu ;)

Niestety, przy obecnych cenach,gdzie zwykla gumowa podkladka potrafi kosztowac 15 zł, trzeba kierowac sie pragmatyzmem. Zreszta nie łudźmy sie, ze kazda czesc zamiawana w Hondzie przyjezdza do nas z fabryki w Japonii:D

Vooytas jeżeli zechcesz to mogę Ci pomóc przy tym silniku myślę że narzędzia się znajdą chęci też rozbierzemy ,pomierzymy zasięgniemy rady starszych i podejmiesz decyzję co wymieniamy a co zostaje !!!

Co z tego że powiem ile mnie wyszedł remont jak Ty chcesz wymieniać co innego? Ja wałka nie ruszałem, nie rozpoławiałem silnika. Następnym razem, na pierwszy szlif. Tak dla zabawy :).

To może napisze dlaczego i ja zdecydowałem się na remoncik:
Po pierwsze nie mam możliwości wydania jednorazowo 3 - 3,5 tysiaka na piec w naprawdę dobrym stanie - moja poprostu by na to nie pozwoliła ;)

Ze względu że mój silnik zaczął naprawde mocno kopcić kupiłem myślę w dobrej cenie (1 tyś) kompletny silnik w stanie bliżej nie znanym.
Włożyłem jako tymczasówkę na czas remonciku poprzedniego.

I tak sobie zbieram tajle powoli:
Uszczelki pod głowice - 2x chyba 90PLN
Uszczelniacze - nie pamiętam
Kosz sprzęgłowy kompletny w super stanie - 100
Wałek - 210
Teraz oddam głowice do "obróbki"
I tak co miesiąc coś dziubne.

Może nie jest to idealne rozwiązanie ale :
"Jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma"

kradnie co się da ;)
Jesteś w idealnej sytuacji. Masz czym jeździć i masz materiał do ćwiczeń. Co się nauczysz to Twoje. A najstarszy wyremontowany silnik jest lepszy niż "jakiś" silnik. Warto zauważyć, że im bardziej szacowna wiekiem konstrukcja, tym bardziej "naprawialna". Także przy pomocy młotka (z umiarem) i Stasia tokarza. Powodzenia.

Dziękuje Lepi za słowa otuchy.

I mam nadzieje że jeszcze jakieś tajle z dwóch silników zostaną które będą mogły pomóc innym.

Maher dzięki za propozycję. jak już będę miał wszystko to się zgadamy.

Jakieś podstawowe umiejętności mam chyba bo 35 letni silnik z kadetta po remoncie odpalił i chodzi świetnie :)

To pochwal się jeszcze fotką skorupy!

Gratulacje wygląda pięknie mam nadzieje że kolejny 1000000 km wykręci!!!

odgrzewam temat.
Możecie mi podpowiedzieć jaką pastę Dirko mam kupić (są czerwone, szare i inne....)

szarą