Ja akurat robiłem u takiego dziadka, mówił coś o rozhartowywaniu sprężyn. Kosz mam zanitowany

tulejkopodkładki pod sprężyny i zanitowane

jestem mechanikiem samochodowym, z koszem dam se rade ale skąd wziąść sprężyny. myślałem o starych tarczach sorzęgłowych z samochodow ale niewiem czy niebędą za twarde??

Wiem że dorabiali na zamówienie ale jakieś problemy były

a jakiś namiar na tego gościa. Ile już zrobiłeś??

moja żona namawia mnie na orginał bo jak twierdzi, że jak się zabije ! to ona mnie zabije ! ale jest troche zadrogie

Dobry pomysł, mogą być dobre. może ktoś ma wybebeszone oryginały do porównania?

Dłużej nie wytrzymam! musze coś zrobić z tym koszem bo tak napier... jak bym wiadro śrubek wrzucił do reaktora.
Ciapek jak testy?

Mój kosz już tak szarpie że obroty silnika nie są stabilne na wolnych.:D

A w mojej Afri jest tak,
że na zimnym silniku to słychać stukanie jak jest na luzie i nacisnę sprzęgło.
A kiedy włączę bieg stukanie milknie.
I co? Czy już mam się szykować na reanimację kosza sprzęgłowego??
Czy może to nie kosz sprzęgłowy tylko cóś innego??
(...)
No co? Jestem niedoświadczony więc pytam.

Hałas kosza w moim przypadku objawia się na wolnych obrotach na luzie na nie wciśniętej klamce.

Kosz sprzęgłowy cichnie tylko jak podniosę obroty powyżej 2000 lub jeżeli wcisnę klamkę (ale ostatnio to tez nie zawsze ucisza mój kosz).

Mam podobnie ja Vooytas tylko ze mój milknie przy około 1500rmp no i hałasuje tylko i wyłącznie na zimnym silniku. Na razie nie ruszam ale jak sie pogorszy to będe szukał pomocy. tym czasem sledze watek z uwagą :)
Pozdro

I u mnie podobnie. Stuka sobie na zimnym - po wciśnięciu klamki milknie. Jak zrobie 1500-1800 obr/min też ustaje... Wiela na czymś takim jeszcze można pojeździć?

To się nie urywa, na tym się tak latami jeździ. Ino se tak klepie

U mnie napier... jak cholera. przy 2000 obr. cichnie.

Może się tak jeździ ale jak wkurza!!!

A co w przypadku kiedy zaczyna się równomierny hałas po wciśnięciu sprzęgła? Swoją drogą kosz również dzwoni...

Nie wiem ile w tym prawdy ale jeden z mechaników motocyklowych mówił że jest możliwe że kawałek sprężyny wypadnie wkońcu z kosza jeżeli jest już tam sieczka.

Mam nadzieje że nie jest to możliwe :cold:

Szynszyll tak miał ale w Supere teresie 750. Cza było zmienić kawałek bloku silnika, bo kawałek sprężyny wpadł pod koła zębate i pękł karter. Ale naprawione i śmiga aż miło :D

A to luz...... :D

sprężyny znalazłem tutaj:
http://www.larsson.pl/index.php?c=r&...g==&bid=104504

a tarcze tutaj:
http://www.larsson.pl/index.php?c=od...B3a&bid=104504

Ale to nie o tych mowa ...
Kiedyś jeszcze chyba na starym forum ktoś polecał tego goscia:
http://www.sprezyny.pl/

Nie wiem dokładnie jak sprawa wygląda w AT, ale Angole z podobnym problemem w CB500 radzą sobie podkładkami i spawarką. A wygląda to tak: http://www.bikersoracle.com/cb500/fo...1&d=1258212664

Oops, szybka poprawka: http://yfrog.com/f/j1modifiedclutchbasketj/

Wczoraj kupiłem afryczkę i też słychać koszy, ale dość delikatnie. Mechanik powiedział, żeby raczej w żadne napawanie lub podkładki się nie bawić, bo raz dzięki temu miał sporo roboty, gdy się jakiś kawałek urwał. Na razie powiedział, żebym śmigał, bo tragedii nie ma. Jednak jak znajdzie się jakaś metoda omijająca zakup nowego kosza to chętnie skorzystam.

Dodaj z przodu 1.. do przebiegu :), kosz tak wcześnie nie klekota :):)

Stan tej afryczki i papierki (książka przeglądów) raczej wyklucza taki przebieg. Przywieziona przez Franza z niemcowni.

Tam też jak i u nas już się nauczyli przygotowywać a " wypicowana Afryka" może ładnie wyglądać a przebieg mieć spory.
Nic nie sugeruję oczywiście tylko stwierdzam jak bywa niestety.

W czasie intensywnego użytkowania nie sposób porysować pewnych elementów. Mówię tu o drobnych ryskach np. na silniku i itp. Mam jeszcze suzi DL (2008 i 30 kkm) od nowości i mimo, że dbam lepiej niż o żonę to nosi parę śladów powstałych w czasie normalnego użytkowania.
Ostatnio porozpinałem w Afri wszystkie wtyczki od instalacji żeby sprawdzić czy aby jakaś śniedź tam nie zawitała i wszystko wygląda jak nowe. W Brifie poprzedni właściciele to goście w wieku ok 40-50 lat i mam cichą nadzieję, że więcej ją pucowali niż śmigali.
Jednak pewności nigdy nie ma więc głowy nie dam.
To może podpowiecie na jaki element zwrócić uwagę i co mi powie czy stan na liczniku jest prawdziwy?

Rychu , piszesz że wszystko jest wypucowane i wygląda jak nowe , no ok , tylko skoro była tak dopieszczana to dlaczego pada sprzęgło które potrafi wytrzymać blisko 200tyskm i nie klekotać ?
Tu jest zagadka.

Na to pytanie to trudno mi odpowiedzieć, bo jak pisałem to wiedzy o historii motka tak dużej nie mam. Może ktoś niewłaściwie operował sprzęgłem? HGW
Byłem kupować z gościem który od 15 lat naprawia motki i stwierdził, że słychać kosz sprzęgłowy. Musiał mi powiedzieć dokładnie kiedy puka, bo dźwięk jest ledwo słyszalny. Nie słyszałem nigdy innych koszy więc trudno mi porównać.
W tą zimę Afri będzie cała rozebrana i na nowo złożona, więc pewnie coś nie coś będzie więcej wiadomo.

eeee jak musiał ci pokazać kiedy stuka bo normalnie nie zwróciłeś uwagi to nie siej paniki tylko jeździj....
Daj sobie spokój z rozbieraniem jeśli nie masz naprawdę ważnego powodu.

Tylko co znaczy klekota, stuka :) ??, to dość subiektywne.
Znam ludzi którym leciutko prawie niesłyszalnie coś stuka, a oni sieją panikę. Z drugiej strony znam takich co sprzęgło napier... tak jak chciało by opuścić motocykl, a oni spokojnie twierdzą, że ten typ tak ma :).

Tak to jest jak się gada o dźwiękach i odgłosach przez internet :):):). Od czasu do czasu coś delikatnie puknie i jakbym sam kupował to pewnie bym tego nie usłyszał. Po włączeniu sprzęgła cichnie wogóle nie puka.
Co do mechanika to ma dobrą opinię w mym grodzie i po to ze mną pojechał, żeby dobrze obsłuchał maszynę. Posłuchał 3 afryki jakie stały u sprzedawcy i wybrał tą jedną. Powidział, że nie mam się tym przejmować i jeździć.

Pytanko dot. nitów
 

Wziąłem się za regenerację mojego kosza sprzęgłowego.
Mam pytanie do tych co już regenerowali swoje kosze, z której strony ściąć główki nitów (i czym) ?? Od wewnętrznej strony czy od zewnętrznej. Dla jasności zaznaczyłem na zdjęciach

http://africatwin.com.pl/picture.php...&pictureid=296

http://africatwin.com.pl/picture.php...&pictureid=298

http://africatwin.com.pl/picture.php...&pictureid=297

Zwykle nity się rozwierca średnicą minimalnie większą od trzpienia.

Od strony wew. zapunktuj dokładnie i wywierć małym wiertłem na głębokość wychodzącą za kosz (nie na wylot) Potem większym wiertłem, ale mniejszym o 1mm - 0,5mm od nitów nawierć do końca tej małej średnicy i wybij go delikatnie. Powinno się udać.

Panowie... ja tez sie kompletnie nie znam na mechanice.. u mnie slychać sprzęgło jak wcisne klamke... na luzie. slychac tekie delikatne klekotanie??? czy to tez kosz sprzeglowy ??? hmm ??czy cos innego ... dzieki za odp......

to tylko panewka
sprzęgło milknie jak wciskasz klamkę

Ten Pan wie co mówi :) :Thumbs_Up:

Mam zregenerowany kosz, i jak moto jest zimne i wcisne klamke sprzęgła to wali jakby kosz nie miał łożyska. I co? jeździć jeździć jeździć :D

Jak tak wszyscy radzą to ja tez chcę. Jak nie wiesz jak to zrobić to może oddaj do jakiegoś ślusarza. Pewnie weźmie za to na piwo, może dwa. Nie jest to skomplikowane ale wypada mieć wiertarkę stołową. Najważniejsze to napunktować dokładnie na środku. Potem jak już pisano, cienkim wiertłem wiercisz "pilota". Kolejne wiertło powinno mieć średnicę większą niż trzpień nita (średnica otworu w koszu) i mniejszą od łba nita. Wiercisz aż dojdziesz do krawędzi kosza. Jak wierciłeś idealnie na środku w tym momencie nit sam wypadnie. Jak nie trafiłeś, musisz go delikatnie wybić.

Nie jest to najlepszy pomysł. Kazmir wie co mówi i wiertło powinno być trochę mniejsze. Dzięki temu jeżeli nie trafimy idealnie w srodek to nie uszkodzimy gniazda nita. Gdy wiertło będzie mniejsze o około 0,5 mm zostanie nam na tyle cieka ścianka że delikatnie pukając nit wyskoczy
Pozdro

Jeśli robi się to wiertarką na stojaku kolumnowym z ogranicznikiem, to nie ma za bardzo jak uszkodzić kosza i można ścinać łeb większym fi, niż trzpień. Ale jak ktoś woli, to można potem młotkiem walić (punktak, pod spodem rurka).

Tak jak tomkow napisał, to jednak jest najlepszy pomysł. W przypadku, gdy wiercisz mniejszym wiertłem o 0,5mm i nie trafisz to może zostać ci ścianka 1mm z jednaj strony, którą musisz potem zerwać. Jeśli wiercisz większą średnicą, to możesz sobie sam policzyć z kąta ostrza wiertła ile zostanie a do tego dużo łatwiej to zerwać bo główka nita się "ściąga do środka". Tyle, że jak pisałem wiertarka stołowa nie ręczna bo waży jest idealny kąt 90 stopni. A mówię to z doświadczenia. Poza tym, jeśli nawet minimalnie liźniesz kosz, to nie zmieniasz średnicy otworu. W przypadku wiercenia mniejszą średnicą musisz wiercić głębiej i właśnie wtedy istniej możliwość uszkodzenia kosza.

Dzięki za rady. Myślę, że dam radę. Jutro się za to zabiorę

Pomyślałem, że pochwalę się produktem końcowym swojej regeneracji kosza. :) Jeszcze tylko trzeba będzie przetestować jak to działa:at:



1. Kosz po zanitowaniu:
http://africatwin.com.pl/picture.php...&pictureid=330
http://africatwin.com.pl/picture.php...&pictureid=329

2. sprężyny nowe w porównaniu ze starymi (oczywiście po wyrównywaniu gniazd)

http://africatwin.com.pl/picture.php...&pictureid=328

Jeszcze dzisiaj mam zamiar zabrać się za składanie wszystkiego do kupy i tu jest moje pytanie, czy wymieniać uszczelkę pokrywy sprzęgła na nową mimo, iż mi się wydaje, że stara jest w eleganckim stanie?? Nie wiem czy warto ją zdrapywać??

Kilka razy tam zaglądałem i chyba dalej mam fabryczną uszczelke.

A gdzie nabyłeś nowe sprężynki??

Dokładnie to tu: http://www.sprezyny.pl/ koszt jednego kompletu to 90 zł plus przesyłka. Rozmawiałem z babką od zamówień i miała zapisać wszystkie wymiary w razie jak by ktoś chciał jeszcze takie zamówić




Mam pytanko. Dlaczego ważne jest aby przy rozbieraniu kosza zapamiętać położenie tych pięciu bolców na których siedzą sprężyny Bo złożyłem wszystko do kupy ale jeszcze nie zalałem olejem i właśnie sobie przypomniałem, że było o tym napisane w afripedii

Nie mogłem się doczekać i zalałem olejem, pokręciłem chwilę rozrusznikiem bez odpalania i jakieś dziwne dźwięki dochodziły ze sprzęgła (coś jak pukanie, przeskakiwanie, strzelanie) hmm nie wiem co o tym myśleć. Coś chyba źle poskładałem


Może ktoś pomoże :)

No to narobiłem sobie bigosu. Podczas dokręcania głównej śruby 30mm wsadziłem w tryby szmatę, noga na hamulec i jazda. Teraz już wiem, że to nie jest dobry pomysł. W drobny mak poszła zębatka za koszem osadzona na tulei.:mur:

Teraz mam pytanko, czy warto kupować używaną czy kupować nową. Czy w ogóle można coś takiego kupić jako nowe??:mur:

http://africatwin.com.pl/picture.php...&pictureid=338

ZĘBATKA NR 16
http://faq.africatwin.com.pl/images/...egla_z2oq8.jpg

w/w zębateczka nowa u pana hondy to koszt 160 zl

Właśnie zamówiłem nową u pana hondy wraz z nakrętką do kosza.