|
Cytat:
Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka |
Dzięki Brzeszczot :Thumbs_Up: będę pamiętał jakby coś.
Na razie to czysto teoretyczne z ciekawości pytania bo w tym roku jak gdzieś pojadę to sam, a do tego nigdy bocznych kufrow nie potrzebowałem tylko rolka i kufer centralny. |
[JOKE MODE ON] No Pany, ale jak tu podjechać pod Starbucksa bez okufrowanego GS-a, gadzetów Wunderlich i Touratach ;) [/JOKE MODE OFF]
|
|
1 Załącznik(ów)
Tez mam GS
|
Cytat:
Wysłane z mojego M przy użyciu Tapatalka |
Cytat:
Bez urazy, ale takie skojarzenie mam z urodą 😁👍https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ad9f850005.jpg Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Marcin, gratulacje z zakupu! Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
Brzeszczot, nadmiar słoniny szkodzi zdrowiu. Musisz zmienić nawyki. Pije się wódkę i zakąsza słoniną a nie na odwrót. :haha2
|
Cytat:
|
Zatem kufry Vario odpadają raczej... tzn teraz to i tak żadnych nie planuję i nie wiem czy planować będę. Chodziło mi bardziej o to czy trzymać na moto czy pozbyć się mocowań pod vario, podobnie jak i płyty pod kufer bmw.
Odnośnie żartu NabrU (co wyraźnie zaznaczył - żart) to ja to doskonale rozumiem. LAt temu parę pracowałem w ścisłym centrum Warszawy i przechodząc pod szklanymi biurowcami napatrzyłem się na lśniące, czyściutkie, nowe GSy z 3ma kuframi alu, obwieszone jak choinka markowymi akcesoriami. I nie mówimy o gmolach czy osłonach cycków o których Brzeszczot wspomniał i które są istotne + zapewne wskazane. Nie raz też takowe maszyny widziałem próbujące przeciskać się w korkach. I naprawdę nie były to sprzęty wracające z jakiegoś wyjazdu tylko wyglądały jakby właśnie z salonu wyjechały. Zatem stereotyp się utrwalał. Na szczęście, widzę że jest to pewien odsetek, a nie reguła :) Pozdrawiam zimny |
1 Załącznik(ów)
|
Cytat:
Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka |
Consigliero :haha2::haha2::haha2:
Ciekawie podsumowane ;) |
Cytat:
|
Nabru - nadaje się, kwestia tylko jakie proporcje płynu % do smalcu zastosujesz :D
|
1 Załącznik(ów)
Strasznie obciachowy wątek. Nigdy nie sądziłem, że to się zdarzy na FAT.
Moją 1200GS mam od trzech lat i robiłem tu już coming out. Z grubszych historii padł kardan, ale nie wiedziałem, że trzeba tam zaglądać ;) No i padł 100 kilometrów przed końcem trasy w Argentynie więc w porządku. Nie przepadam za nią (beemką), bo nie lubię takiego jeżdżenia. No, ale czasem trzeba machnąć w 3 tygodnie parę ładnych tysiaków i do tego się to dobrze nadaje. Miałem ją na jednej wyprawie do Indii, na jednej do Patagoni i myślałem ją sprzedać po tej wyprawie. Ale nie sprzedałem. W ub. roku zrobiłem 5 kilometrów i postanowiłem ją sprzedać, bo niepotrzebna. Ale nie sprzedałem. No i ostatecznie zapakowałem ją w ub. tygodniu do kontenera i w marcu ma zrobić 9 tysięcy kilometrów po Afryce. A później ją sprzedam. No chyba, że nie sprzedam. Żona też ma 1200 GSA i myśli żeby sprzedać, bo w ub. roku zrobiła 400 km. Ale na razie nie sprzedaje. |
1 Załącznik(ów)
macie. pośmiejcie się razem ze mną :D
|
2 Załącznik(ów)
A tu moje byłe cycki i obecne. Laweta jako dodatek :D
|
1 Załącznik(ów)
U mnie bez cycek.
|
Cytat:
|
Cytat:
ps okazuje się, ze najbardziej niezawodny motocykl jaki mam to hd iron, szutry, polne drogi itp mu niestraszne. |
Cytat:
Tez myślałem ,ze kardany są bezobsługowe ale okazuje się ,że nie te od Bmw:mur::dizzy::haha2: |
Cytat:
|
1 Załącznik(ów)
Cześć.
U mnie taki sprzęt z dwoma zaworami na cylinder- BMW R100GS PD. Przy okazji pozdrowienia dla kolegi kylo. |
Ta setuńka jest zajebista:Thumbs_Up:
|
i te wielkie gaźniki BINGa .....pięknota.
|
1 Załącznik(ów)
Dzięki Adam :)
|
R2V - dla wielu, nie licząc kultowych cegieł, ostatnie prawdziwe BMW...
|
Cytat:
Poczytałem sobie z ciekawości o cegłach. Ciekawe konstrukcje, równie nietypowe na tle Japonii jak te boxery... |
Cytat:
Zdrowia |
Pisałem o kultowych cegłach.
R2V ma taka wadę ze niewielu potrafi te skrzynie odpowiednio złożyć. To chyba nie wina motocykla⌠|
1 Załącznik(ów)
BMW R1250 GSA z 2019 roku i niezły przebieg zrobiony przez właściciela z Niemiec.
|
Dobra Czarku. Niech pokaże historię serwisową;)
|
Robert to dziwne , ale pisze, że nic się nie zepsuło . Jeżdzi nim codziennie do roboty (300km).
|
Znaczy się, że i wodniaki po latach dopracowali;) Ostatnią edycję można będzie brać w ciemno jak kiedyś ostatniego olejaka;)
|
Cytat:
Przy takim przebiegu GS nie powinien mieć już trzeciego dyfra, czwartego sprzęgła i ogólnie wyświetlać choinki błędów i problemów? Update z dlubania przy moim - nie odnotowałem niespodzianek. Motocykl w kategorii demontażu owiewek, dostępu do różnych elementów jest zaskakująco.... przyjemny. Taki agrotechniczny w pozytywnym znaczeniu :) Jak na razie zrobiłem rozdzielacz, położyłem całą "swoją" elektrykę bo nie trawię wpinania się w fabryczną instalację, jedynie do sterowania przekaźnikiem podpiąłem się pod plus tylnej lampy. Kolejne zdziwienie (w sumie nie powinno być ale jednak) - alternator. Normalnie to jest pod deklem, wiadomo. A tu jak z samochodu żywcem. No i moc tego altka jak na motocykl to jakiś kosmos pt. 700W :) Pozdrawiam Zimny |
Takie alty były zawsze. Nawet w R2V - de facto samochodowe.
|
Cytat:
|
Odpal Zimny program serwisowy na kompie do tych motocykli. Klocki lego. Podane wszystko na tacy. Zwiniesz wtedy swoją elektrykę :).
|
Cytat:
Ale elektryki i tak nie zwinę! W każdym motocyklu zawsze jakiekolwiek dodatkowe odbiorniki szły u mnie od aku przez rozdzielacz i zupełnie odrębną wiązką. Może dlatego nigdy nie miałem problemu z elektryką (poza jednym reglerem w trampku ale to przypadłość modelowa raczej), przewodami, nawet w Aprilii :o Z uwagi na CAN i potencjalną ew. większą wrażliwość na podpinanie różności do instalacji motocykla - nic nie będę kodował, wpinał się w fabryczną instalację jak nie muszę etc. Religia mi na to nie pozwala :) Takie małe skrzywienie... Zimny |
Układ CAN w BMW jest bezawaryjny i łatwy w diagnozie. Ciekawostką jest to , że motocykl (poza światłami przeciwwmgłowymi z przodu) nie posiada bezpieczników. Zwarcie powoduje odcięcie danego obwodu w ZFE motocykla. Po każdym odpaleniu motocykl sąduje swoje układy i jak zwarcie zostanie usunięte to prąd na dany układ zostanie znów włączony.
Podłączanie wszystkich dodatkowych odbiorników trzeba robić tak jak pisze Zimny czyli rozdzielacz dodatkowy przez przekaźnik sterowany stacyjką . Układ ZFE nie lubi jednego, a mianowicie ładowania akumulatora przez gniazdowyprowadzone z lewej strony motocykla. Trzeba ładować sprawną ładowarką przeznaczoną do motocykli BMW (do ładowania z CAN) , a bezpieczniej jet podpinać prostownik bezpośrednio pod akumulator. Ładowanie przez to gniazdo niesprawnym prostownikiem lub nie przeznaczonyym do tego uszkadza w ZFE elementy odpowiedzialne za wyłączenie prądu po zgaszeniu motocykla co objawia się ciągłym rozładowywaniem się akumulatora po max 2-3 dniach postoju. |
Cytat:
To przy okazji pytanko - zrobiłem wyprowadzenie pod stop w kufrze (mam to podłączę) z tylnej lampy led. No i na płycie jest złączka givi - czy zabezpieczać to w razie zwarcia przypadkowego? Dotychczas myślałem że...wywali bezpiecznik świateł. Ale jak rozumiem działa to trochę inaczej. Nie wiem czy dawać jakiś dodatkowy 1A bezpiecznik od kufra do lampy. Co do ładowania - czytałem właśnie o tym gdzieś na zagranicznych forach i zrobiłem tak - wywaliłem oryginalne gniazdo pod kanapą DIN, w jego miejsce wstawiłem gniazdo zapalniczki zwykłe porządne hermetyczne, podłączone przez bezpiecznik 5A do aku (via rozdzielacz 3+1). Gniazdo DIN schowałem pod schowkiem na narzędzia razem z całą dodatkową elektryką: https://i.imgur.com/0aO5AhM.jpg Powód - mam dwie normalne ładowarki aku z wtykiem do zapalniczki. Mam też kompresorek z takim wtykiem. No i to co czytałem o ładowaniu przez DIN dedykowaną ładowarką, a lubię taką wygodę doładowania aku przez gniazdko. Pozdrawiam zimny |
Jak lampa jest diodowa to podłącz bezpośrednio pod kable od lampy. Jakby zrobiło się jakieś zwarcie nawet to nie będzie to problemem dla ZFE. Co do złącza do ładowania to bardzo prawidłowo zrobione .
|
Cytat:
|
Ale tam stop i pozycyjne sa chyba na jednym przewodzie.
I ledy do stopu i pozycyjnych to sa te same ledy. Przynajmniej tak jest w r nine t,w gejosie pewnie zrobione jest podobnie. |
Cytat:
Na szczęście to jeszcze taka tradycja z nowoczesnością w tym roczniku... |
1 Załącznik(ów)
ŁobrzyN dla Matjasa
|
To cegła k75?
|
Cytat:
|
Ojezuczemułaj?
Najbardziej kundlone i niepoważane z beemek⌠Chyba dlatego ze najbardziej niezawodne w historii firmy ;) To chyba jednak kaseta jest. |
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 07:10. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.