Napisał Adagiio (Post 655944)

Oryginalną, pizga Ci muchami po zębach ? Jak jeżdżę w kasku z daszkiem to wali mi powietrze w daszek, ale bez daszku jest ok. Zresztą ja tak często jeżdżę że czasem zapominam że go mam.

Napisał Pirania (Post 655856)

:Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up:
Tylko ten wygląd... Niby o gustach się nie dyskutuje.. ale paskudny jak.:haha2:

Napisał APC (Post 656003)

Porównując starą Multistradę do świeżych modeli KTM z podwójnymi pionowymi lampami to Multi jest niczym piękna włoszka. KTMy to jest dopiero szkaradztwo :)

Napisał Franz (Post 656123)

Mnie 1100/1150 zawsze sie podobał. Kwestia gustu.

Napisał Adagiio (Post 655944)

Oryginalną, pizga Ci muchami po zębach ? Jak jeżdżę w kasku z daszkiem to wali mi powietrze w daszek, ale bez daszku jest ok. Zresztą ja tak często jeżdżę że czasem zapominam że go mam.

Napisał Primo (Post 657018)

To mnie zaskoczyłeś :) A tyle lat w związku z Trampusiem i zdrada ....

Napisał RAVkopytko (Post 657048)

Herni,już Cię nie lubię za to co Napisałeś o Giełesach :D
Trampka sprzedałem i zakupiłem 1100 :dizzy: Jak stoi na centralce to piwo można spokojnie postawić i na zbiorniku i na ramce bagażnika .Zrobisz tak na Stradzie ? ;)
Nie zmienia to faktu,że multitulti podoba mnie się

Napisał herni (Post 657050)

A po za tym to strada jest do zapierdalania i dawania przyjemności a nie do patrzenia się na nią...

Napisał czaja (Post 657269)

Dawno, dawno temu jak zobaczyłem taką multistradę myślałem, że jest to najbrzydszy motocykl na świecie.
Podobnie było z LC8.
Minęło parę lat, w 990 jestem zakochany, a multistrady zaczęły się mocno podobać.
Nie tak dawno pooglądałem taką i stwierdziłem, że gdyby nie trochę za dużo sprzętów w domu to bym sobie kupił.
Wcale nie wygląda gorzej od dziobatej nowej czy 1290.


Załącznik 91620

Napisał czaja (Post 657272)

Na mokrym czy suchym rewelacja. Trwałość też bardzo dobra.

Napisał herni (Post 657283)

Na suchym to każda jest dobra.... :haha2::haha2:

Napisał madafakinges (Post 657347)

Trial II rewelacja, każdy z kolegów który ją kupił nie może się nadziwić jak dobrze trzyma.
W nat lekko 20tyś tył zrobi.

Napisał czaja (Post 657269)

Dawno, dawno temu jak zobaczyłem taką multistradę myślałem, że jest to najbrzydszy motocykl na świecie.
Podobnie było z LC8.
Minęło parę lat, w 990 jestem zakochany, a multistrady zaczęły się mocno podobać.
Nie tak dawno pooglądałem taką i stwierdziłem, że gdyby nie trochę za dużo sprzętów w domu to bym sobie kupił.
Wcale nie wygląda gorzej od dziobatej nowej czy 1290.


Załącznik 91620

Napisał herni (Post 657968)

ta czerwona z foto to wersja S na zawieszeniu Öhlins.

Napisał Pirania (Post 658023)

Cyt: "Choćbyś byka postawił w najpiękniejszej stajni to nie zrobisz z Niego Mustanga..":haha2::haha2::haha2:

Napisał Adagiio (Post 655840)

Herni gratuluje.
Mam Multi 1100 S od 6 lat, jeżdżę z pasażerką, centralnym kufrem, na dłuższą wycieczkę zakładam sakwy boczne. Czyli jakieś 75 kg na plus. Po dwa kliki na dole i trzy na górze, dwa obroty pokrętłem naprężenia wstępnego sprężyny tylnego amora i uczucie jest jak bym jechał solo. Pasażerka nie narzeka na komfort, najdłuższa trasa jaką z nią zrobiłem to Roma > Catania. W IT jest powiedzenie “Ducati soldi buttati” *, ale wyrażają je przeważnie posiadacze bmw. Swoim przejechałem zaledwie 18 tys. od kiedy go mam, ale przed Multi było trochę motorków z Borgo Panigale i żadnych problemów, kwestia odpowiedniego serwisowania i nie kupowania zajechanych egzemplarzy. Zalety Multi to posiadanie motocykla o sportowym charakterze na sztywnej ramie, wygodną pozycją za sterem i precyzyjnym zawieszeniem, to im się w 100% udało.
* wyrzucone pieniądze.

Napisał Adagiio (Post 690786)

Wymiana filtra powietrza jest upierdliwą czynnością w MTS, trza pruć wszystko i mieć sucho w baku żeby się nie gimnastykować przy montażu. Następnym razem przy serwisie zaworów, będę profilaktycznie wymieniał filtr, żeby nie rozkręcać do tego całego moto. Dziś pojechałem na pierwszą od kilku miesięcy przejażdżkę na okoliczne winkle, zapominam jeździć po szosie.

Napisał Adagiio (Post 690840)

Ja robiłem wczoraj serwis, jedziemy za tydzień pojeździć po górkach w IT, w tym sezonie całe 480 km przejechałem. To straszne, nie sądziłem że przyjdą czasy, kiedy będę motorki w garażu omijał i wsiadał na rower :dizzy: .

Napisał Adagiio (Post 690786)

Wymiana filtra powietrza jest upierdliwą czynnością w MTS, trza pruć wszystko i mieć sucho w baku żeby się nie gimnastykować przy montażu. Następnym razem przy serwisie zaworów, będę profilaktycznie wymieniał filtr, żeby nie rozkręcać do tego całego moto. Dziś pojechałem na pierwszą od kilku miesięcy przejażdżkę na okoliczne winkle, zapominam jeździć po szosie.

Napisał herni (Post 691636)

żeby tak jeszcze ten filtr powietrz była tańszy:mur::mur::mur:

Napisał zimny (Post 691665)

Się chciało Multi Ducati to nie ma co płakać tylko kasa na stół :) i nie ma że boli.

To nie Trampek, czy V-Strom z tanim generalnie wszystkim z eksploatacji. Emocje pod manetą + marka nieco bardziej wymagająca serwisowo po prostu kosztują ;)

Napisał herni (Post 691678)

Nie żałuję ani grosza na ten motocykl bo odwdzięcza mi się fantastycznymi właściwościami....lndywidualności kosztują

Napisał teddy-boy (Post 692087)

to dziurka do pierdzenia? czy jaką to funkcję pełni? :D

Napisał Pirania (Post 692100)

Hernius chyba lubi chłopców..
LGBT..:lol19:

Napisał herni (Post 704220)

Tak już ładniej chyba...

Napisał muszel72 (Post 706006)

Jak już doklepię swoją do 10 lat to se taką MTS sprawię;) Cena tej 10-letniej już też będzie normalna;) Pytanie tylko poza tematem czy będzie to „za 10 lat”?