Czy ja wiem...na pewno ma 'ładne' zawieszenie, ale reszta... :lol8: :osy: :cool:

Każdy lepszy niz fabryczny gmolhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...27f4df040a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...db13f8b755.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...eaa81e7702.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0e94e2eafd.jpg

Ona wygląda jakby żaden gmol nie pomógł...

o ja cie pierDzió :vis::vis::dizzy::dizzy::dizzy:

płakał bYm długo :mur:

A ten dolny gmol to co to było?

Hepco-Becker

Co do gmoli Heed Bunkier w NAT manual 2018.
Górne tylne mocowanie prawego gmola uniemożliwia zdjęcie osłony przekaźnika rozrusznika i pozostałych bezpieczników abs i wtrysku. Być może w rocznikach 2016-17 osłona jest inaczej mocowana ale w 2018 jest problem. Trzeba właściwie poluzować wszystkie śruby
mocujące gmol z prawej strony.

Ale bubel.... :mur:

a narzekają na bmw :):)

Ale że motocykl?:)

A po co odkrecać, jak się przekaźniki w hondzie nie psują

Zastanow sie...:lol8:

Z czystej ciekawości i wymyślania sobie zajęcia w garażu.
Lubię też wiedzieć co gdzie jest w motocyklu a nie dociekać szczegółów
jak się znajdę gdzieś w czarnej du.....
A tak przygotowałem sobie zestaw odpowiednich kluczy(większa część już była)
aby w godzinie zero nie stresować się z odkręcaniem prawego gmola.

Przydałyby się osłony na dekle, które od środka wypełnione będą gumą i nie trzeba bunkra robić... aż dziwne, że nikt czegoś podobnego nie robi do CRF w BMW no norma..... coś musi amortyzować uderzenie gmol nie może być na sztywno przykręcony

No więc jaką płytę polecacie do HEEDa bunkier ?

Ja wziąłem do heed`a swmotech. W tygodniu postaram się założyć, podobno powinna pasować :)

Mam pytanie?
Próbowałeś bez ściągnięcia bunkra zdemontować osłonę silnika, filtra pow, itp.
Na rys. nr 3 i 5?
https://www.bike-parts-honda.pl/hond...8/F_45/2/32401

Pytam, bo mi się nie udało a wiem, że są gmole które nie utrudniają.

Ja ściągałem mając Heed Bunkier. Da się, ale łatwo nie jest i trzeba uważać, aby czegoś nie porysować albo nie złamać zatrzasków od tych osłon.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3257822140.jpg

Nooo... to muszę pokombinować i poćwiczyć, bo mi się nie udało.

Mysle ze jakbys odkrecil 2 srubki, to plastelina heed wygiełaby się wystarczajaco, potem tylko odgiąć i jak nówka

To jeszcze ja zapytam.
Chcę zamontować "małe" gmole. Nie cały bunkier bo mi się nie podoba i bo mam nadzieję, że nie będzie potrzebny.
Wybieram pomiędzy SW-Motech i Outback Motortek:
https://www.motobagaz.pl/gmole-swmot...15-p-7860.html
http://www.fullgarage.pl/gmole-outba...twin-crf1000l/
Różnica w cenie jest jak dla mnie spora.
Czy OM są jakoś wyraźnie lepsze ?

A czy różnica w cenie miedzy polskim pośrednikiem a wysylką z Węgier tez jest znaczna?
Jak chcesz OM to zamawiaj bezposrednio ze strony producenta.
Moje zdanie jest takie, że OM bija SW motech solidnością

Cena bezpośrednio na stronie OM nie jest niższa.
Powiedziałbym nawet, że jest wyższa.
Co do solidności - dzięki za informację. Wezmę pod uwagę. Chociaż nie dotarłem do złych opinii na temat gmoli SWMotech.

Ale tu chyba same gmole, nie ma zestawów combo, a te wychodza taniej

Wiem, że taniej jest w zestawach.
Mailowałem z Panem Radkiem Fiala z FullGarage.
Napisał, że w zestawach z OM byłoby taniej - ale mi żaden "gotowy" zestaw nie podchodzi.

Ja mam środkowe OM, chwale sobie. Moto dobrze z nimi wygląda.
Miałem z nimi szlifa w Grecji na asfalcie. Lekko się odgiely, po powrocie naprostowalem brecha i wyglądają jak nowe. W terenie też leżałem nie raz. Moto opiera się na nich i na kierownicy. Dla spokoju ducha porządna płyta pod silnik. Ja mam SW ale najlepiej chroni bumot, choć jest paskudny. Nic więcej nie potrzeba.

Dzięki.
Już sam siebie przekonałem - gmol będzie OM.
Jeszcze tylko zastanawiam się nad płytą. W przyzwoitej cenie jest zestaw OM gmol + płyta.

co myślicie o gmolach givi, wyglądają bardzo estetycznie?

a jak z silnikiem? czy przy wywrotce na asfalcie, zastanawia mnie czy tylko środkowe go ochronią (chodzi o asfalt) zwłaszcza alternator

Mada widział jak miałem szlifa na asfalcie. Oprócz wygiętej podnóżki pasażera i rys na gmolu nic.

No ale Dzinks ma cały zestaw gmoli. 100% ochronę silnika załatwi bumot ale jest paskudny, dlatego ja mam SW do którego przyspawam dodatkową blachę która osłoni mi alternator

Ja bym wciągnął jakaś ochronę gumową na dekiel sprzęgła.

No niestety nie da się w 100% zabezpieczyć, widziałem już zdjęcia wszelakich gmoli na silnik, które po niefartownej glebie wygły się tak że weszły w dekiel, ja po dospawaniu blachy podkeje ją od środka gumą która trochę pochłonie uderzenie. Niestety zawsze można trafić na wystający kamień, albo krawężnik, który zrobi nam kuku.

Kiedyś gdzieś na sieci wydziałem nakładki plastikowe na dekle sprzęgła. Ale to do krosów

Mada, Ty miałeś robić jakieś karbonowe dekle - pomysł umarł?

Pomysł nie umarł ale nie mam kim to zrobic. Gość co to miał robić okazał się niepoważny i zaniechałem pomysł

ktoś ma doświadczenie z gmolami givi? chodzi mi oczywiście o gleby... z tego wszystkiego co jest dostępne mi najbardziej się podobają.

Mam je prawie od nowości. Przeżyły kilkanaście paciaków w off-ie na miękkim i na kamieniach, przy małych prędkościach lub w postoju. Od odkształceniach nie ma mowy, w sumie to nawet się farba nie porysowała. Nie miałem szlifa wiec nie wiem co by było na asfalcie przy większej prędkości (i nie zamierzam się dowiadywać).
Plastiki NAT da się zdjąć bez zdejmowania gmoli ale łatwo nie jest.
To co mi się w nich nie podoba to sprawiają, że orurowana NAT przestaje wyglądać zgrabnie i w sumie górną część zakładam na wyjazdy off-owe. Plastiki i tak mam porysowane.
Fajnie chroniony jest silnik z obu stron, a same rury sprawiają solidne wrażenie.
Dziś może kupiłbym OM, ale w 2016 nie było wyboru - nie żałuję zakupu.

Dzięki z info! rozumiem, że jeżeli masz założone tylko dolne to na asfalcie plastiki są już chronione? zastanawiam się czy nie dokupić tylko dolnych gmoli givi a górne zostawić sobie HONDY, które demontuje się łatwo

Dolne chronią tylko silnik ale prawda jest taka, ze NAT położona na równym opiera się kierownicą, podnóżkiem pasażera lub stelażem na bagaż i czasem kołem przednim lub gmolami przy silniku. Plastiki rysują się jak moto upadnie na nierówny teren - wtedy wystarczy wystająca ziemia nawet z trawą.
Płaszczyznę wyznaczają 3 punkty minimum ale zawsze, więcej tylko czasami. W geometrii euklidesowej :-).

środkowe gmole OM są spoko, ale dolne psują cały wygląd moto.... tutaj givi jest na plus

Tu na przykład leży na gmolu, bagażu i przednim kole. Zero śladów czy wygięć. Także Givi też dają radę.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...26c5301236.jpg
Już nie zaśmiecam więcej wątku o Heed/OM.

Panowie szybkie pytanko - moze slepy jestem ale nie potrafie znalezc, czy na europejskiej stronie OM ceny sa juz z VATem ?

https://europe.outbackmotortek.com/

Probowalem zalozyc tam konto (moze po podaniu kraju, adresu itd ceny sie ewentualnie "uaktualniaja" ?) ale od ponad 40 minut czekam na maila z potwierdzeniem.

Na stronie napewno są ceny brutto, czyli tyle ile płacisz

Jezeli tak by bylo to roznica w cenach miedzy "europejska" strona OM a naszym krajowym dealerem jest spora... jako tlumaczenie uslyszalem wlasnie ze na stronie OM ceny sa netto a dealer podal mi brutto. Ale nie mam jak sprawdzic. Lorry na pytanie czy ceny na stronie zawieraja VAT nie odpowiedzial.
Gdyby to byl zakup za przyslowiowe "dwie stowki" to bym te kilkadziesiat zlotych roznicy olal, ale tu robi sie roznica rzedu kilkuset zl.
Nie pierniczylbym sie i zamowil bezposrednio z "OM europe" gdyby nie to ze juz jakis czas wszystko co mnie interesuje jest tam sold-out, stad tez proba zakupu u krajowego przedstawiciela.

Zapytaj Radka: http://www.motorkaruvpruvodce.cz/hon...l-africa-twin/

Na stronie ma dostępne, ale lepiej dopytać.
Robiliśmy u niego zamówienie zbiorcze OM/Bumot w zeszłym roku, dał dobre ceny i płaciliśmy w PLN, bo miał konto w polskim banku... :Thumbs_Up:

To ten na telefonie to chciał Ci chyba kolumnę Zygmunta sprzedać.....co to nie robią niektrzy sprzedawcy ,żeby mojsze było na ich wierzchu, chociaż pierd....lą 3 po 3
Kupowalem u Lorryego 3 razy i zawsze cena na stronie była ceną ostateczną, plus shipping który też był ceną ostateczną, ale w Euro, to zawsze mogą być wahania kursu jedynie

Czy ktoś wie czy środkowe OM będą w stanie ochronić szerszy zbiornik AT AdvSp ?

Test gmoli outbacka:

https://www.otomoto.pl/oferta/honda-...ID6BNWvw.html?

Ale ze strzał z boku?