@tyran-ie czy@Novy już kupił, bo ja dopiero przed chwilą dotarłem do komputra i mogę działać

Jeszcze nie i przez weekend się za to nie zabiorę (przykro mi), bo chcę polecieć tu:

Załącznik 82281

Czy to jest to samo? Są chyba jeszcze jakieś podkładki na felgę.
https://www.amazon.com/Motion-Pro-08.../dp/B008OXIYM6

Jeszcze jedno pytanie: czy warto kupić łyżki od razu z kluczem oczkowym czy lepiej mieć klucz osobno ? pozdr adam

Dzięki Novy za chęć pomocy. Już dogadałem się z Adampio.
Pozdrawiam.

P.S.
Trochę tu naśmieciłem, przepraszam.
Poproszę admina o posprzątanie w wolnej chwili.

Gdzie to?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ce99b0a5bc.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4c33ce7583.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9f2890fc28.jpg.


Dwa dni jazdy ....dwa kapcie doświadczenie jest.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Burgruine Ehrenberg
Ehenbichl, 6600 Gemeinde Reutte, Austria

Burgruine Ehrenberg

Przysłowiowe dwa kroki dalej jest bardzo przyjemny Camping, z którego widać ów most.

Camping Reutte
Ehrenbergstraße 53, 6600 Gemeinde Reutte, Austria
+43 664 1858279

Camping Reutte

Podziękował

Dobra Pany i Panienki...jeszcze jakieś sprytne rady jak zwalić oponę z rantu felgi...samemu...tylne kolo z K60????
Wracając z Podlaskiego złapałem pod Elblągiem 'subtelnego' blachowkręta.

Załącznik 84006

Je.alem się ze zdjęciem opony ze 40min - na szczęście pomógł gość z przejeżdżającego samochodu...cud, że ktoś się zatrzymał w ogóle :bow:...i tak się musieliśmy trochę pobawić, bo guma oporna była...hydrauliczna żaba i opona podłożona pod hak osobówki...fura się unosiła a opona siedziała...w końcu zlazła i niby już luzik, gość pojechał, a ja się 'bawiłem' w wyszarpanie dętki (guma chciała mi palce uciąć, a zlazła tylko z jednej strony). Heidenau jest dość sztywny, sprężysty...przejechałem kilka km nim zjechałem na bok zobaczyć co się stało - Afra dziwnie się zachowywała w zakrętach, ale jechała prawie normalnie, opona nie zlazła z rantu i nawet miałem pomysł coby wrócić na 'flaku' do cywilizacji (uginała się do połowy wysokości gumy). Co z tego że już nie jedną gumę łatałem w życiu, ale zawsze był drugi motór albo guma sama zlazła z rantu...łyżki, łatki, klej, pompka, osłony felgi, smar były, a i tak byłem bezradny...ani prośbą ani groźbą... :dizzy:

Zdjęcie opony, łatanie, założenie z powrotem i nadymanie ręczną pompką to luzik, nawet ładnie wskoczyła na miejsce...tylko to zbicie z felgi...:mur: :vis: Łyżki za ok. 350zeta to trochę za dużo, szczególnie, że już mam łyżki z kluczami... Kminiłem nad czymś w rodzaju ścisku stolarskiego, ale to spore jest dla opony 150...

https://budomiks.pl/img/products/43/50/9/1_max.jpg

Jakieś inne pomysły, tak żeby być niezależnym (niedziela wieczór, zadupie, sam itd...)??

PS. mega wtedy żałowałem, że CRFa nie ma jednak bezdętek... :/

Przez zimę mam zamiar zrobić tył bezdętkowy za pomocą 3m . Przód zostawię setkę bo z zdjęciem i założeniem nie ma problemu.

na 65000km tylko raz kapcia złapałem, to chyba nie ma co narzekać

Można też 65tyś razy kapcia złapać na jednym wyjeździe. Zależy od szczęścia /nieszczęścia

Pierwsze i podstawowe pytanie czy opona TT czy TL?? Jestes pewien ze nie masz opony bezdetkowej?

Mada przy okazji zrób tutorial i wstaw a może taka usługa w twoim sklepie?

Grzechu, kiedyś na jednym wyjeździe złapałem kapcia z 5 razy, jako jedyny z grupy...mój wkurf sięgał wtedy zenitu...ich zresztą też nosiło...

Opony są bezdętkowe, ale koła dętkowe...

I tu jest problem :/ Opona bezdetkowa jest duzo bardziej twarda i ciasna na feldze niz detkowa. Nie potrzebujesz specjalnych narzedzi tylko opony przeznaczonej do uzytku z detka.

Nie widzę K60 w rozmiarze NAT w TT, 140 są TT, ale 150 TL... Nie zmienia to faktu, że gumy jeszcze sporo i nie będę jej zmieniał z tego powodu. No i nie zmienia to faktu, że zawsze zwalenie opony z felgi to była zabawa nie na solo z łyżkami...

Z TT nigdy nie mialem problemu, zwsze zakladalem na zel pod prysznic i przy sciagniu dalej bylo wystarczajaco tluste by zejsc bez najmniejszego problemu.
Wiadome ze jak masz duzo miesa na kapciu go nie wyzucisz ale moze warto przy nastepnej wybrac TT.

Czy ktoś z Was ma doświadczenia z takim urządzeniem do zdejmowania opon:
https://www.amazon.com/BeadBuster-XB...5419571&sr=1-5
wydaje się być bardzo pomocne .

Moim zdaniem : strasznie drogie a i tak łyżki musisz wozić.

Na innej stronie jest za 99 $ .Łyżki owszem mieć musisz . Ale największy problem to chyba zrzucenie opony z krawędzi felgi. Dzięki temu urządzeniu jest chyba łatwiej ?? nie kombinujesz ze stopkami , skakaniem po oponie i takie tam ... Interesuje mnie czy ktoś używał tego urządzonka .

Nadal drogo, moim zdaniem i no lekkie/małe to pewnie też nie jest.
Ja tam już wolę kapkę na flaku pojeździć...

To też jest kombinowanie. Kręcenie, odkręcanie. Ale to moje subiektywne zdanie i nie chcę przekonywać innych. 99 USD to nadal fortuna dla mnie na "zdejmowarkę" z krawędzi.

waga 1,3 kg

https://www.youtube.com/watch?v=wS8xGEmedik
tak to wygląda na filmie

Opona Ci zejdzie łatwiej jak potraktujesz ja
pastą montażowa przed założeniem
Takie coś można wozić w quadzie, ale w enduro
tego nie widzę. Nawet na wyprawach

Kurde a czym oderwac oponę w garażu? Ostatnio musiałem najeżdżać autem bo ręcznie nie było szansy.
Niestety mam na tyle niskie auto , że nie bylo mozliwości wsadzić podnośnika pomiedzy próg auta i opone motocykle.

W imadło.

Garażu najprościej to dwa młotki ( mały i duży) lub drugi motocykl
Wcześniej w punkt uderzenia podlej wodą z mydłem
Na forum podane są różne wynalazki zaczawszy
od przerobione scisku stolarskiego ( chyba)
Przy zapieczonych oponach zawsze używałem
dwoch młotkow - zwłaszcza w bezdetkowych
gdzie ściągnięcie opony to większy już problem
Młotek 5 kg i 0.5 kg

dwa młotki, duży scisk... hmmm spróbuję
imadła nie mam gdzie , garażu pod blokiem, zamontować :(

Franz dobrze gada. Dwa młotki po temacie. Jak nie idzie to jest to tylko kwestia wagi młotka.

W garażu to istnieje wiele możliwości : imadło , młotki / pyrliki - jak piszecie , breszka ... itd . Każdy ma jakiś sprzęt w garażu , który można wyjątkowo użyć . Ale go wozić ze sobą raczej nie zawsze można . Dlatego mnie interesuje jak radzić sobie w terenie ?? Jak w tytule wątku .

W terenie stopka motocykla.
Jeśli jeździsz sam lub wyjeżdżasz sam na wyprawe
- dobre przesmarowanie krawędzi opony, felgi
Guma odejdzie po naciśnięciu butem
Łyżki szt 3 - krótkie. Wchodzą do narzedziowki
Można 2 dłuższe umocowac pod siodlem, do ramy
jeśli ktoś ma problem ze ściąganiem
Dla hardkorowcow własny mocz zamiast
wody z mydłem. Zwykła woda słabo działa
że względu na powierzchniowe napięcie

Z tym moczem... to niezły patent :)
Dzięki

Ja uważam po doświadczeniach własnych, że najlepiej mieć długie łychy. Wożę takie po 40 cm (przytroczone do stelaża czy gmola nie przeszkadzają i są zawsze na moto. Te krótkie kurduple (jeszcze z kluczem na końcu najlepiej ;)) to może się nadają do ściągania TKC czy innej miękkiej gumy ale C02 czy E09 wymagają już większej siły i krótkimi łyżkami to bezsensowna strata czasu i energii. 2 długie łychy a nie zabawki co się muszą zmieścić w narzędziówce to w mojej ocenie podstawa.

Emek, masz rację jeśli to dual typu Dr 650
Wyjazd kilkudniowy z bambetlami
W lekkim takim jak moja XR4 czy Twoja Crf
nie wyobrażam sobie wozić łyżek 40 cm
No może pod siodło by wlazlo

Kolega jeździ Afryką Franz 😉

Osobiście nie lubię gadżeciarstwa i takie patenty nie są mi potrzebne, ale tu taniej, w kraju i lżejsze
https://allegro.pl/oferta/przyrzad-d...26XEDr00RKCMc4

Jak się używa takiego ustrojstwa?

Ja się ostatnio poddałem przy zmianie opon:vis::vis::vis:

Działa jako trzecia ręka. Przytrzymuje oponę by nie wracała.

Panowie ja ostatnio zmienialem w swoim GSie opony Karoo 3.
Mialem tylko 2 lyzki i stopke motoru...

Zajelo mi to grubo kilka godzin i dodam ze waga calego GSA byla oparta na stopce a opona dalej nie schodzila z felgi- tak ciasno siedziala.

Bujanie motocykla kilkakrotnie cala swoja waga na oponie, dopiero dawalo efekt ze oponka bardzo powolutku sie zsowala z felgi . .....

Ja to robilem w domu jako test siebie czy dam rady ale bylem bliski poddaniu sie, Nie wyobrazam sobie robic tego w terenie ...

W pojedynke jest faktycznie bardzo ciezko to zrobic jesli sa twarde opony.

A tu ten przyzad za male pieniadze :

https://wulcar.com.pl/przyrzad-do-de...opon-jonnesway

Żel pod prysznic, trochę praktyki i w parę minut można ogarnąć temat bezproblemowo

Woda, a dla niebrzydlwych, siki tez pomogą.:)

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Nagraj kilkuminutowy film jak to robisz w pojedynkę i wrzuć tu, pamiętaj tylko żeby ten film nie miał cięć.
Będziemy się szkolić.

wszystko zalezy od opony kiedyś udalo mi się zmienic dętke w coś około 16-20min (opona EF-07), zaś 2 razy poległem przy E 09 nie chciała sie odkleic od felgi, pewnie w terenie walczyłbym do skutku ale wulkanizaor byl niedaleko.

Gdy zaczynałem przygodę z motocyklem to się naoglądałem tych sposobów na ściąganie opony , a następnie jej zakładania nawet za pomocą benzyny. Miałem nawet pomysł aby sobie zakupić łyżki. Do tej pory nigdy nie musiałem tej czynności sam zrobić, choć latałem oponę własnoręcznie ze 3 razy, w dwóch przypadkach lądowała jak najszybciej u wulkanizatora, aby zrobił to lepiej i w bardziej profesjonalny sposób.
Tego też wszystkim życzę.aby nie musieli wymieniać dętki w terenie.

przecież Gs ma bezdętkowe koła = inne procedury.....:D

Wymiana dętki w terenie.
 

Dlatego napisałem o ściąganiu opony, a procedura jej ściągnięcia chyba nie zależy od marki 😎 pierwszy z brzegu wynik

https://youtu.be/V0nrZadIQxA

zgoda , ale po co zdejmować oponę , skoro dziurę łata się " sznurem " bez zdejmowania koła w bezdętkowcach .... to tylko takie " niedzielne rozważania " ...
ale ..... można i tak , można itak ....:D

Wymiana dętki w terenie.
 

Nie,widziałeś nigdy GSa obwieszonego oponami aby je gdzieś wymienić daleko od domu ? Nawet ja tak raz miałem, po prawdzie to opony transportował nam kolega bo jechał sam.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7312ccb4d4.jpg
Ja natomiast załatwiłem sprawę w pierwszym warsztacie jaki znalazłem przed wjazdem na prom do Maroka

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fc9ab29f4a.jpg