Wczoraj kolejne dwa baczki poszly. Dziwie się, bo pierwszy bak wyszedł 5,8; to spokojna jazda po wioskach (wcześniej przy takiej jeździe palił ok 5), a drugi bak była to dynamiczna jazda z wyprzedzaniem i 20 km autostrady z prędkością 160-170 i wyszło 5,9.
Jak wcześniej pisałem poprawił się moment w środkowym zakresie przez co lepiej się wkręca, jak jadę pomalu na wysokim biegu i odkręcę to nie tłucze łańcuchem ani nie marudzi tylko przyspiesza.
RB przesuwa także odcięcie o 1tyś. wyżej co testowałem napędzając się na autostradzie.:D

Podsumowując mam mieszane uczucia, z jednej stony trochę lepiej chodzi ale jeśli spalanie przy turystycznej jeździe zwiększy się o prawie litra to nie bardzo mi się to widzi.

Myślę, że największą robotę by to zrobiło przy zmiane kompletnego układu wydechowego, ale nie mogę tego zrobić. Tak sobie wczoraj jeździłem i słuchałem jak pięknie gra ori wydech...

ps. człowiek to dziwny jest... jak latałem ktm to spalanie 7l nigdy mi nie przeszkadzało, a tu człowieka rozpieściło niskie spalanie i nagle niecałe 6 wydaje się dużo:haha2:

To ze wiecej pali nie dziwi. Jezeli fabryka stroi na superubogo, ktora to mieszanka jest wybitnie nieoptymalna dla silnika i osiagow, to zeby je poprawic, nalezy wzbpgacic mieszankę do optymalnego (czyli bogatszego) skladu, a to zawsze bedzie powodowalo wzrost spalania. To nie turbodiesel. :)

Wysłane przy użyciu Tapatanka

A co jest w turbodieslu?

http://www.pojazdy.net/diesel/czym-s...d-benzynowego/
:)

Wysłane przy użyciu Tapatanka

Ja tam nie wiem mi pali średnio wg kompjutera 6,7l, ale turystycznie nie jeżdżę.

Z bocznymi kuframi o litr więcej

Ja tam na spalanie nie narzekam.

W zeszłą sobotę zrobiłem ok. 250 km z dwoma gościami na Kawasaki Z1000SX, którzy ograniczenia prędkości traktowali raczej luźno :D i z całego zbiornika po tej trasie wyszło mi (obliczane) 4,5l/100km. Jest to mój najlepszy wynik do tej pory i warunki jazdy w jakich je uzyskałem wprawiły mnie w pozytywne osłupienie.

Średnia (obliczana) od początku zakupu moto to ok. 5l/100km. Moto bez przeróbek (wydech, RB etc.)

To głównie białko robi różnicę. RD07 paliła 6-6.5, NAT pół litra mniej a wydaje mi sie, ze jezdze spokojnie.
Owszem, jedną i drugą zdarzyło się zrobić 400 km na baku, ale to ...jowa jazda była :)

Mada nie opowiadaj tylko bierz
https://www.2dehands.be/motoren/acce...376814141.html
Koles za 260 odda :D

Łooo panie piękny ten kolektor :)

Dokładnie... można rd07 zejść nisko... bardzo... ale jazda jest wtedy jałowa ... ostatni mój pomiar to 330 km i 21 litów, czyli 6,4/100 siódemką, ale jazda po mieście ostra i bez czułości:::))) i 100 km na trasie po 140-150 z powodu pośpiechu choć bardzo rzadko tak jeżdżę... w afryce, przynajmniej starej, spalanie jest mocno związane z kręceniem manetką

turbo oryginał?

Załącznik 76368

Co prawda nie mój ale taki wykres znalazłem. Jakby się ktoś jeszcze wahal czy warto zakładać rapida.

Ja jak mi się dostroi do arrowa to dopiero pojade na hamowanie.:D

He he, 17 maja 2012 to o NAT Jeszce nikt nie marzył. Zakładając, że data jest poprawna i że mowa o tuningu NAT.

12 maja 2017

No fakt, można i tak :dizzy:

Turbo zmienione na GTB1756 z 2.7TDI. Seryjne nie dmuchnie więcej jak 1,5bar co pozwala na 165KM.

to jest firma z Johannesburga, więc ja bym stawiał na przestawioną notację miesiąc-dzień, czyli 5 grudnia;)

Załącznik 78268

Takie coś mi dziś przyszło.:D

e-papieros z ładowarką? :)

blisko

endoskop do badania odbytu :)

Zapisać Cię na badanie? Ale musisz przyjść z winem i kwiatami...

poproszę

+ lekki tuning

Siemandero , mam zalozony LEO VINCE i wycinty kat przez EDHAUSA i doszlo 7 kuni , szalu nima ..

Hamowales ja czy tak na czują te 7 koni ci doszło?
Bo jeżeli rzeczywiście 7 koni bez zmiany mapy to jest to rewelacyjny wynik... Podrzuć zdjęcia jaki to wydech i jak dorobiony cateliminator wyglada

Rozważam sprzedaż RapidBika razem z quicshifterem cordona(najlepszy na rynku)
Z oryginalnym tłumikiem szału nie ma, na arrow bez kata był szał na remusie też dużo lepiej, a spalanie wzrosło o 0,5ponad to co pokazuje komputer.
I tak nie mam zamiaru zmienić tłumika, bo kocham oryginał a wolałbym niższe spalanie przez to większy zasięg w szczególności, że głownie afre używam do turystyki.
RB + quicshifter bym sobie cenił 2200zł bez negocjacji. Cena takiego nowego zetawu to ok 3000zł wskazany szczególnie dla tych którzy mają akcesoryjne tłumiki.

Jakby ktoś chciał komplet z remusem 3500

co to ten kłikszifter ? kusisz kurka tym Rapidem

To takie coś ze trzymasz cały gaz i zmieniasz biegi bez sprzęgła

Kurła teraz też tak robie :)
Moze nie za kazdym razem ale podczas jazdy :)

Zamontowałem kłikszifytera. Nie działa tak jak sobie wyobrażałem czyli że gaz opór i przerzucam biegi, trzeba deczko odpuścić, ale za to zmiana jest 10000000 razy lepsza niż wcześniej bez sprzęgła.
Gadałem z kumplem co na 1/4mili się ściga twierdzi że trzeba go dostroić i ma na pełnym ogniu przerzucać, ale to dopiero po powrocie.

...bo zamiast kupić DCT to kupujo kłikcośtam :D

Do dtc nie dokupiłbym sobie sprzęgła, a 10kg piechotą nie chodzi

To fakt. I to boli :o
Ale da się przeżyć :)

Zakupiłem w mijającym tygodniu RapidBike ale w najprostszej wersji Easy.

http://ruggedroads.co.uk/RapidBike-E...a-CRF1000-2016

Celem nie było jakieś "tjuningowanie" NAT ale pozbycie się nieprzyjemnego szarpania przy jeździe ok. 30 mph (50-60 km/h), którego ciężko jakoś obejść jak się ma DCT. Motocykl był pare razy u dealera i niczego złego się nie dopatrzyli. Więc szukając po forach zauwazyłem, że mój przypadek nie jest odosobniony i podejrzenie o taki stan pada na kaganiec Euro. Można znaleźć parę opinii ludzi, którzy to zastosowali i są zadowoleni, więc i ja postanowiłem spróbować.

Szybki montaż tylko do sondy Lambda. Zero rozbierania paneli itp.

Zrobiłem w weekend prawie 1000km, więc jakiś test był. Efekt - jedne z lepiej wydanych pieniędzy na dodatki do NAT. Moto jakby lepiej zbiera się z dołu, występują mniejsze drgania no i najważniejsze - płynniej pracuje tak około 2000 obr/min. Nie widzę, żadnych zmian w zakresie obrotów ok. 4000 i wyżej.
Na minus, to chyba wzrosło trochę spalanie ( z jakichś 5,5 na 6 l/100km) ale dla lepszej pracy silnika mogę to przeboleć. Po drugie połowa dystansu to były autostrady więc i to może być przyczyna :D

Zanabyłem w końcu Rapida EVO, trochę roboty z założeniem było, ale w 6 godz. ogarnąłem ze złożeniem moto do kupy.
Póko co nakulałem jeden zbiornik, więc jeszcze pełna procedura autoadaptacji nie dobiegła końca. Na razie z zauważalnych różnic słyszę głośniejszy wydech ( cały Akrap), płynniejsze przyśpieszanie na wyższych biegach i zmniejszyły mi się obroty biegu jałowego, są jakby równiejsze. O dziwo tryb D zaczął pracować bardziej dynamicznie, blisko mu do S1. Najbardziej zauważalna jest większa chęć na przyśpieszanie od 180 wzwyż. Spalania jeszcze nie analizuję, jak będą konkrety to skrobnę.

Jako że mamy piękną jesień tej wiosny i zdecydowanie więcej czasu można spędzic w garażu niż na jeździe zanabyłem coś takiego.

Załącznik 87921

Oczywiście okazyjnie:D

Można sobie do tego wgrywać mapy na stronie PC jest dostępnych kilka.
Fajną opcją jest to, że jest przełącznik na kierownice i i możliwość wgrania dwóch map.
Jedną ekonomiczną drugą TURBO.

Będziemy testować.

RapidBike to za mało czy oczekiwałeś po nim czegoś więcej?

nudzi mu się i za dużo ma pieniędzy- tak somdze :D

Tak jak grzechu pisze. Trafiła się używka, a ktoś to dla was musi testować:D

To się nazywa poświęcenie ...:haha2:

Odkopie kotleta, jak się ten power commander spisuje? Warty tych pieniedzy co za niego krzyczą?

Działa dobrze chociaż już nie pamiętam jak było na oryginale. Po zamontowaniu poprawiła się kultura pracy i elastyczność.

A jak spalanie?

Siwy ma rapid bike easy, a Skoti pyta o powercommandera, to trochę co innego.
PowerCommander
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=36789

Mam do sprzedania swojego. Możeszsobie wgrać dwie mapy ekonomiczną i na pełnym ogniu.
Ale na dobrej mapie spalanie nie powinno wzrosnąć więcej niż o 0,5l.
Do tego można podłączyć quickshifter.

https://thetenerist.wordpress.com/20...der-v-install/

Siemanko, odnośnie tuningu NAT...
Jest możliwość €žodblokowania moto przez firmę z Dzierżoniowa:
http://kk.motocykle.pl/nowa-honda-cr...ykcji_323.html
Po tym zabiegu moto ma zyskać ok 10KM.

Chyba wolałbym rapida professional...
Cena podobna, a możliwości więcej.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Testował już ktoś te ustrojstwa w crf1100?