Szynszyl a ja nie bede Ci tego ogona odcinac bo przyznam Ci racje. Tez pisalem ze silnik bedzie chodzic bo stare motury maja duze rezerwy konstrukcyjne. Pozatym nikt sie na afrykach nie sciga i nie wyciska ostatnich koni (nie mowie o tuningu). Afryki w niemczech musza przechodzic test na spaliny i czesto chocby stary filtr powietrza powoduje ze go nie przechodza. A w Polsce przeciez dalej "jezdza". Widac to tez chocby tu na forum ze jednemu silnik sie szybko grzeje a drugiemu nie, chociaz termostat i chlodnice te same a diabel wlasnie tkwi w gazniku.

Wolly, rurka venturiego bedzie dzialac ale paliwa bedzie mniej a powietrza wiecej.

za sianie zametu Fazi idzie karnie po wino bo mi sie skonczylo :)

Szynszyl dzis piwo, bo pije wino w dniach ktore koncza sie na A

Ale mieszanke podtrzymuje ;)

zdrufko

Mysle ze tylko analizator spalin moze nas pogodzic :)

Fassi a ty ciagle swoje to co od pompy puchnie dysza główna , fakt jak byś piłował przy czerwonym polu ciągle to może by brakło wachy ale tez mam wątpliwości czy napewno
Fakt AT to prom kosmiczny

ta analizator i to jeszcze w ruchu przy pełnym zakresie obrotów

Wolly, nie zabraknie wachy w gazniku. Tylko zabraknie wachy do ilosci powietrza ktore przechodzi przez gaznik. AT to nie prom kosmiczny ale jednemu pali 6,5 litra a drugiemu 5 litrow chociaz razem pojechali do gruzji i razem wrocili.... Ale to winne sa opony :D

Szynszyl racja, anal izatory sa do dupy ale prawde powiedza i do tego jeszcze hamownie trzeba ;)

no to dyskusja z rzeczowej zeszła na ....... nierzeczową.

tak tak opony:) kolego jak staniemy na wadze to zobaczysz różnicę spalania , tylko wytłumacz dlaczego ma tak drastycznie braknąć tej ilości ta pompa nie daje 100 BAR a co do spalania to każdy mój pojazd jest popsuty bo pali więcej niż innych w opowieściach od motura po samochody

Wolly, nia braknie drastycznie paliwa i motur stanie tylko w dyszy tej od iglicy od 1/4 do 3/4 manetki poziom paliwa bedzie nizej i bedzie zasysac mniej paliwa do rurki venturiego i zmieni sklad mieszanki. Jak silnik tak pojedzie przez kilka godzin na autostradzie to zawory wydechowe beda swiecic jak latarki ;) Jako kierowca tego nie zauwazysz nawet.

a ja sie bede upieral ze przy 8 mm wezach podaz paliwa bedzie dostateczna by zaspokoic potrzeby ukladu i pompa jest tu zbedna. Jechana na max afryka spali 10 litrow na 40 minut. Mysle ze fi 8 sobie z tym poradzi i spadkow poziomu nie bedzie.

Nie spuscisz kranikiem 10 litrow chociazby w pol godziny?

p.s. po wino poszedlem sam. masz kreche

Piwo u mnie tez na stole, wino bedzie przy ognisku ;)

Szynszyl ja sie nie boje ze nie da rady zasilic gaznika i silnik wydechnie. Tylko popatrz na poziom wachy w gazniku. Plywak musi byc bardziej zanurzony aby zamknac zaworek iglicowy czyli bez pompy bedzie tego paliwa mniej w gazniku. Dysza wolych obrotowdostanie paliwo bez problemu, dysza glowna tez bo nisko siedzi ale wlasnie ta dysza od iglicy

http://www.racetexx.de/images/produc...-f11-139-3.jpg

bedzie zaciagac mniej paliwa i zubozy mieszanke doprowadzajac do np grzania sie silnika. Maszyna dalej pojedzie, bez problemu, Ci co maja mniej szczescia gdzies na autobanie wypala zawor inni nie. Kumpel co sciga sie na starych beemkach mowil mi ze zmiana poziomu paliwa w komorze plywakowej o 1 mm moze spowodowac bardzo mocne zubozenie mieszanki.

w 2011 za Irbitem umiera pompa i tak do tej pory bo raz naprawiłem i znowu pokazała palec nic sie nie zmieniło nawet ze spalaniem i powiedz mi jeszcze jedno GS 100 PD cały baniak- końcówka to jak oni sobą radzą z tą mieszanką a jakoś tam pompy nie widziałem ale to już BMW

z uporem maniaka powtorze: podaz bez pompy jest zapewniona i dostateczna przy tych poziomach spalania. Pompa pozwala zwiekszyc nominalna pojemnosc zbiornika - nie sluzy stabilizacji cisnienia paliwa. Prosciej nie umiem :)

z uporem maniaka potwierdze to co piszesz. Tak podaz pompy czy bez jest zapewniona.

A teraz popatrz na komore plywakowa. Przy wiekszym cisnieniu w szlauchu potrzebuje wiekszej sily zamykajacej zaworek. Ta sila pochodzi od plywaka czyli plywak musi byc glebiej zanuzony niz gdy nie mam pompy. Poziom paliwa w komorze plywakowej opada przez to o np 1 milimetr i wchodzisz na pole ubogiej mieszanki.

ps. Wolly, wlasnie moj kumpel z berlina z ktorym zniszczylem duzo piwa sciga sie na takich beemkach o ktorych piszesz. Duzo przesiedzielismy przy tym moturze i pokazywal mi co i jak, reszte sobie doczytalem. O ile pamietam wyciagnal ponad 100KM z Twojego silnika i raz na wyscigu zgubil wal korbowy :D

Potwierdziles moje slowa Fazzi :)

Ze brak pompy w afryce nie zmienia mieszanki paliwa?

Dokladnie - nie temu sluzy

No z mojego doswiadczenia wychodzi wlasnie odwrotnie. Wyzej pisalem co i jak. Poziom w gazniku ma bardzo duzy wplyw na mieszanke paliwowo powietrzna w srednim zakresie obrotow. Jak duza? Trzeba na hamownie wjechac albo zapytac tych co im sie szybko afryka grzeje ;)

Hłe hłe. Panowie, widzę że wychodzicie z tego założenia:

http://allriders.pl/uploader/gallery...ea7dbded31.jpg

AT grzeje się przy borowaniu a reszta jazdy nie ma prawa no chyba że ktoś lubi robić motogodziny na postoju

Niekoniecznie. Wolly, zrob jazde probna bez filtra powietrza (motur z gaznikiem) i zmierz czas grzania sie silnika. mozna sie zdziwic

Faziku,

Nie odnosząc się do innych twierdzeń, o których tu piszesz, śruba składu mieszanki ma wpływ na skład mieszanki w całym zakresie obrotów. Proszę sprawdź budowę gaźnika i zobacz, gdzie prowadzi kanał z dyszą wolnych obrotów i regulującą przepływ śrubą. Co prawda jej wpływ się zmniejsza w funkcji obrotów / zapotrzebowania / podniesienia przepustnicy i główne skrzypce zaczynają grać inne parametry, związane ze składem mieszanki, w tym dysza główna, dysza iglicy i kształt oraz wysokość zawieszenia iglicy, ale dysza wolnych obrotów i przepływ przez nią paliwa robi cały czas. Empirycznie sprawdzone na niejednym silniku / gaźniku, w przypadku RD04 prawidłowe wyregulowanie obu gaźników na śrubie składu mieszanki wolnych obrotów potrafi wpłynąć np. na zużycie paliwa ok. 0,5 do 1 litra / 100 km.

A w ogóle to fajna dyskusja :)

Na bypasie przy wyższych prędkościach/obrotach zaczyna dusić. Już założyłem oryginalną pompę. Facet okazał się być dobry. Nie mam pojęcia co było. Kraniki czyściutkie. Pewno elektryka. Na razie hula jak tra la la.