No góra na K&N jest lepsza, ale coś kosztem czegoś

Filtr paliwa na pewno nie ma nic do rzeczy. Jak by za słabo przepuszczał to by góry (i predkosci) nie było i to tylko po długotrwalej jezdzie...

A ja mialem taką sytuacją ze po wymianie filtra paliwa moto zdecydowanie ożyło. Dlatego też odradzam wszytskim zakładanie takich filtrów na 8mm typu fiat 126r. :Thumbs_Up:

Teraz stoje przed dylematem.. te niskie obroty zaczynaja mnie wkuriwać i to mocno.. Dusi mi się poniżej tych 3000, kaszle, szczeka, jazda jest niekomfortowa.. W tej samej cenie ok 30-40zł mogę kupić płyn do czyszczenia mojego KNa albo zwykły filtr powietrza z allegro? Co radzicie? brac byle jaki, najtańszy z allegro np.: http://allegro.pl/filtr-powietrza-ho...485960895.html ?? A może pobawić się w czyszczenie KNa i regulacje gaźników? :/ Chyba kupie coś najtańszego, wstawie i zobacze co będzie się działo..

Nie jeździj poniżej 3000, to nie diesel. Wyczyść K&N.
pozdr,
laska

regulacja gaznka na bank
a K&N tez wywal kup zwykly filtr.

Tak jak laska pisze, nie schodź poniżej 3 tys. Paliwa i tak dzięki temu nie oszczędzisz, a poza tym szkoda układu korbowo-tłokowego.

A ja bym, wywalił to amerykańskie ustrojstwo, dodające plus dziesięć do lansu, oraz - 30 do trwałości silnika. Założył zwykły papierowy filtr.( np. Od nas PID-owców nie trzeba z allegro :) ) Poza tym sprawdził bym zaworki, świece, wyczyścił i wyregulował gaźniki. :)
Pozdrawiam