hmmm... może zmienię temat pracy "magazynierskiej" na "dlaczego współczesne enduro z pyska są jak GieeS" ;)

Nie nie nie rułe ma z drugiej strony:)

http://www.swyve.org/stuff/tiger800greece.jpg

Jakoś tak zaufania nie wzbudza...

Wygląda dość zgrabnie, bardziej wzbudza zaufanie niż duża tenera i te jej zwoje kabli pod plastikami. Już poprzedni niger był nieźle upchany i mimo masy robił wrażenie chudszego od afryki i trampka.

Na Tigerze 1050 latało mi się zajebiście (rzecz jasna po asfaltach). Wygodne, zwrotne, bezawaryjne i niezbyt łakome na zupę moto na którym bez problemu można spędzić cały dzień w siodle. No i pasażer ma się dobrze. Moja małżowinkia z która w miarę możliwości objeżdżam motocykle które trafi w me ręce twierdzi, że to najwygodniejszy sprzęt jakim jechała. Jeżeli więc 800 zachowa pozycje jeźdźca i pasażera, a będzie lżejsza od 1050 i obdarzona większymi skokami zawieszeń, to może się okazać, że narodził się następca Afryni.

tez bardzo miło wspominam przejazdzkę na 1050ce. (po asfalcie)

Nic nie mam do firmy T. Robiła bezawaryjne motocykle wyposażone często w japońskie elementy(zawiecha elektryka) wiec jest szansa że klasa 800 to nie tylko zabawka od bmw.

1050 daje rade na czarnym, inna kwestia ze poza szyba (akcesoryjna) nie ma toto zadnej oslony przed witrem czy deszczem dla nog na ten przyklad. W cuda off roadowo-przeprawowe z od angoli to raczej nie uwierze - poki nie zobacze ze sie zdarzają i daja rade. Powstanie mniejsza wersja 1050 do latani po czrnym wg mnie

Mnie nie przekonuje...

A mi sie podoba - inna kwestia jak jezdzi, ale to wyjdzie w praniu. Moze to cos w rodzaju nowej malej Tenery? Wydaje sie, ze w wersji off powinien lepiej dawac sobie rade niz maly DL...