Prawidłowo z prawej.
W moim Trampku i w afryce na focie - z lewej
Praktycznie nie ma znaczenia.Pasuje tak i tak . Ważniejsze by dystansów na osi nie pomylić.
Większy z lewej.

Dziwne rzeczy piszesz, składasz razem obydwa regulatory i pogłebiasz dołki w 2 jednoczesnie.
Co w tym nieprecyzyjnego? Czy wytarte są bardziej precyzyjne?
No a przy montarzu ( jak Franz wspomniał) ustawiasz "pod włos" i nie ma prawa się luzować i przestawiać.
A zaoszczedzoną kasę na kupno nowych regulatorów wlej do zbiornika :D

po 1 nie powinno sie zamieniać stronami regulatorow napiecia lancucha, różnią się gruboscią.
Ten od strony napędu jest grubszy i ma wytrzymywac wieksze sily wywierane przez napęd.
Co do strony położenia nakrętki, nakrętka na osi kola tylnego w aferce powinna byc zawsze z przeciwnej strony niz zębatka, ma to znaczenie glownie podczas ewentualnego odkręcenia się nakrętki. Tutaj również chodzi o bezpieczenstwo, podczas jazdy, napięty łancuch mogl by wygiąc oske, Ta druga informacja jest wyniesiona również z tego forum , mozliwe ze jeszcze z archiwum.

Ciekawe , przecież regulatory nie służą do przenoszenia sił a tylko do regulacji, skręcona ośka przejmuje na siebie obciążenie.
A jeśli chodzi o rozkład sił to zastosowano dodatkowe łożysko pod zembatką oprócz łożysk piasty koła.
Ale regulator jako element przenoszący siły? Poproszę jakieś opracowanie naukowe potwierdzające tą tezę.

Dzieju kolega daniel ma niestety ale racje:) a bo to raz się coś samo odkręciło
co prawda tłumaczenie tego nie jest może w 100% trafne ale tak ma być i basta

ojj Pałeł odczep się :) nie wiedzialem jak ubrac to w slowa a skoro regulatory naciągu nie przenoszą zadnych sil to sobie przekladajcie przeciez to wasze motocykle, prawda? Tak na prawdę tarcie wywołane po miedzy powierzchnią wahacza, a dystansami kola jak i nakrętki tudzież łba osi nie jest na tyle duże aby zabezpieczyć oś przed samoczynnym przesuwaniem się w stronę silnika. Niedowiarkom i tym gardzącym moimi wypowiedziami proponuję zdjąć regulatory ustawić na suwmiarkę i karnąć się kilkanascie km nie zamulając. Wtedy sami dojdziecie do wniosku ze napinacze dzialają również jako podpora dla osi

I to jest ich zadanie- mozliwosc regulacji lancucha i utrzymanie tej wartosci.

No to kto sie pisze na experymenta?

Marcin ! Dwie blachy w imadło, pilnik i wio ... Nie róbmy kina :) Jeździć panowie jeeeeździiiić !!!:at:

Jakby co to nowe kosztują:
1 Regulator, Lancuch 002 53,68 PLN

I w katalogu są dwa takie same, jeden nr mają.

Nie chodzi o to że nie przenoszą zupełnie żadnych , mają pilnować naciągu łańcucha ale robić "zamieszanie" o to że któryś koniecznie musi być z jednej/własciwej strony?
W 03 są identyczne, kiedyś miałem zdjęte obydwa i założyłem jak leci nie zwracając uwagi który na którą stronę raz "w prawo" raz "w lewo" ..... no i nigdy się nic nie poluzowało.
Ale macie rację jak ktoś lubi niech sobie pilnuje a reszta jak chce.
Tak czy inaczej nie dostałem jakiś wyliczeń naukowych czy innego podparcia technicznego w temacie.
Nie ma w takim razie sensu dalej ciągnąć dyskusji , dla mnie strony są obojetne.
Zdrówka i nie odkręcających się osiek życzę ;)