Orginaly tez przerabialem.
Grzały dobrze o ile pamietam, ale po 3 latach pekla mata grzewcza i przestalo grzac. Acha. tam tez ksiegowi projektują i byly polaczone mniejsza iloscia kabli szeregowo. wiec jak padla jedna to ta za nią tez nie grzała.

Osobiscie jestem zachwycony grzaniem z R1200GS. Przeszlo mi przez glowe przekrecenie calej kiery....

Jak się miało gołe gumy to wszystko co grzeje jest fajne:)

Znam co najmniej trzech ludzi, jeżdżących z Oxfordami, tam jest czterostopniowa regulacja i każdy twierdzi, że jeżdzi na drugim stopniu, na trzecim jest gorąco. W Saito nie odczułem jakiejś większej różnicy pomiędzy pozycjami High i Low, jak mi jest za zimno włączam na jakiśczas Start i jest dobrze.

Ja tez przełączałem co jakiś czas na start, ale nie chciałby czegoś sfajczyć. I nie chodzi mi np o rączki tylko instalację. Ja podłączyłem tam gdzie jest + po stacyjce czyli w bezpieczniku od śwaiateł. Więc nie powinienem rozpakowac baterii przez zapomnienie, albo tym, że ktoś sobie włączy na zasadzie" a co to?" Tu mam pytanie do znających :oldman:się na prądzie: Kiedyś miałem Saito i były dwie pozycje high i low a tu jest start i on. Może to kwestia jakiejś adaptacji, żeby zmniejszyć prąd na start albo zwiększyć przy on i zacznie bangalać jak trzeba ???

Felkowski, weź pociągnij dwa przewody od akumulatora do minetek. Takie dość grube.
Od świateł weź prąd do sterowania przekaźnikiem. Kabel od minusa wpinasz bezpośrednio do kabla z minetek. Plusa przepuszczasz przez przekaźnik. Zapalają się światełka to włączają się minetki. Jednocześnie nie nadwyrężasz kabli które i tak są cieniutkie (przynajmniej u mnie) no i minetki też jakby lepiej grzały.
Koszt to przekaźnik 6-20zl, 3m przewodu np 2,5mm 10zl(?) i pudełko na bezpiecznik.
U siebie miałem podpięte tak jak opisujesz ale już przywróciłem normalność :-]

Pozdr
newrom

newrom, jakie masz manetki???

W AT Daytona, niestety. Saito II były IMHO lepsze ale poszły do ludzi razem z TA.

Pozdr
newrom