No wlasnie do tej pory przy sciaganiu kola nie zwracalem na to uwagi Nie wiem jak to dziala w kazdym razie mnie znosilo Ogolnie po puszczeniu kierownicy moto naprawde b lekko idzie w prawo i w normalnej jezdzie tego niemal nie czuc ale np pare razy pozwolilem sobie wstawic afryczke na kolo i wtedy to juz znosilo mnie ze hej... dodam ze nie mialem nigdy wiekszej gleby Pare razy mi tylko padla na postoju

No niestety tak jest, że przy jednej tarczy powstaje moment skrętny na lagach. Jak mocno to czuć to już zależy od odporności zawieszenia. Niemniej lekko trąca tarcza nie powinna ściągać motocykla.

mnie się widzi jakieś krzywizny na ramce od błotnika dokręcanej do głównej ramy ...może od przewrotek ? ta część dokręcana może korodować bardziej niż rama bo jest narażona na większe błotko.

Jak rozbierzesz motonga w pewnym momencie bez błotników jest takie wrażenie jak byłoby coś krzywe - a nie jest, rama też nie jest idealnie prosta, ona jest lekko asymetryczna.

a ściąganie ?
minimalne może być na zawieszeniu z przodu, może łożysko główki ramy ? może nierówne ciśnienie w lagach ?

siema.
Pamiętaj, że wahacz też nie jest symetryczny. ramię od strony łańcucha jest dużo mocniejsze i mocniej "wykorbione" ze względu na tor łańcucha i zębatkę. koło też osadzone jest bliżej tej strony wahacza. może ktoś coś pomieszał z tymi tulejkami dystansowymi po obu stronach? jak coś jest źle złożone to powinno to wyleźć na klockach i tarczy - coś by się gryzło. zdejmij osłonę przedniej zębatki, wsadź tam jakieś światełko i "strzel z oka" od tyłu na równoległość obu zębatek i łańcucha.

Ja tez bym sprawdzil czy lancuch prosto idzi. Sa do tego laserowe przyrzady.

O dobry pomysl Panie Wasilczuk :D A jeszcze mi powiedzcie czy to moga byc
np krzywo przykrecone lagi ? mogly by sie zgiac wzgledem polek po glebie
postojowej ?

Całkiem możliwe.
Miałem kiedyś Kawę Vulcana z jedną tarczą z przodu. Po pewnym czasie koło wraz z lagami w półkach się samo przekrzywiało względem kierownicy. Kiere miałem lekko w prawo.
Pod koniec lipca, kiedy w stolycy szalały okropne wichury, Tenera zaparkowana pod blokiem przewróciła się w przeciwenym kierunku niż pochylona na stopce. Uderzenie było tak mocne, że lagi i koło przestawiło lekko w półkach - musiałem jeździć przez pewien czas z kierownica skręconą leciutko w lewo.l

Jest jakis dobry sposob na to zeby sprawdzic i ewentulanie dobrze
ustawic lagi w polkach ? :dizzy: Bo tak na oko to chyba niezbyt sie da co... ?

Koleś ma taki sam efekt u siebie, generalnie krzywy zadupek. Lokalnie nie widać żadnych wyboczeń, ale dewiacja globalna jest bardzo wyraźna :)

Temat juz troche stary ale dodam cos dla potomnych... moze ktos bedzie mial
podobny problem
Wiec primo mialem rzeczywiscie skrzywiony zadupek Doszedlem do tego po
zdjeciach z wypadu w teren, wywrocilem sie wtedy na lewy bok na glebokim
piachu jadac z kuframi i pasazerka pod gore Na jednej fotce z tylu blotnik jest
prosty na drugiej juz krzywy Poluzowal sie i skrzywil lekko stelaz, stad tez
znoszenie przy wstawianiu motonga na kolo (z kuframi znosilo mocno w bok)
Duo... co do znoszenia przy lekko tracej jednej przednej tarczy Mialem w
100% racje :oldman: po wymianie tarczy na niemal ze nuwke funkel 3,98mm
idealnie prosciutka :D po puszczeniu kierownicy afri leci idealnie prosto jak z
pi... strzelil i do tego jak haaaaamuje :eek: