Pamiętajcie o złapaniu try tytką przewodu do obudowy co uniemożliwi mu drgania ruszanie sie przy pracy silnika. Problem polega na słabymo mocowaniu gumy uszczelniacza ktora dociska przewód. Jeżeli dociśniemy try tytka przewód nie będzie pracował w gumie i po kłopocie. Gume widać na rozebranym deklu przez nie przechodzi przewód. Trytytkę zaciskamy na uchwycie nr 8



uchwyt nr 8

Renzo za Szynszylem polecam. Dobry szit.
Dodam jeszcze od siebie: przepust baaaaardzo dokładnie odtłuść. Psikasz np brake cleanerem lub smarujesz ekstrakcyjną i wydmuchujesz kompresorem i tak kilka razy.
Oczywiście odtłuszczasz wszystko - dekiel i karter również.
Na koniec od matjasa patent: jak już posmarujesz pokrywę i ją założysz to dokręć śruby śrubokrętem inoino aby delikatnie wyszła masa i zostaw na noc.
Nazajutrz dokręcisz z odpowiednim momentem stawiam że 5-6niutkow.

Duże pokrywy zakładam zawsze w ten sposób i NIGDY nic nie pociekło. Zostaje trochę grubsza warstwa uszczelniacza pomiędzy powierzchniami.