|
Zużyty silnik (stary) bardziej się grzeje bo ma też syf w układzie chłodzenia. Nie mam na myśli płynu. Wszystkie kanały chlodzenia ma poutleniane, może zżarte i to gorzej oddaje ciepło.
Gorsza kompresja = wiecej gazu = wieksza temp. Ale nagrzewać powinien się w normalnym tempie. Tak mi się wydaje jeśli ma na bank sprawany termostat. Ten ostatni akurat jest najłatwiej sprawdzić :Thumbs_Up: |
Pompa, chłodnice i inne bzdety, które bez rozbiórki silnika można obejrzeć mam w super stanie. Zero kamienia itd. być może trafiam już na 4ty z kolei trefny termostat...?
|
jak odpalisz zimny motur i chodzi na ssaniu, to chłodnice są zimne jak ruszy się wskazówka od temp?
|
Teraz nie mam w ogóle termostatu.
|
Cytat:
Rozpisywałem się kiedyś o termostatach. Prawda, z grupy pięciu każdy otwierał się przy innej temperaturze, choć różnice nie były duże. Nie ma mowy o w sprzęcie stratach! Zakrywając chłodnice kartonem te od wody najpierw próbowałem, ale okropnie się rozczarowałem wiec zasłoniłem ta od oleju kartonem. Wiec konkluzje spróbuję tu sklecić sadzę, ze zgodnie z nazwą Afri gotowa jest dopiero jazdą w gorących klimatach się podniecić! :haha2: |
Witam, moje dwa grosze.
Przy sprawnie działającym termostacie zasłanianie chłodnicy wody nie ma sensu. Termostat nie otworzy się dopóki silnik nie osiągnie optymalnej temperatury wię chłodnica pozostanie zimna. A zasłanianie zimnej chłodnicy niema sensu, prawda? Jazda bez termostatu zimą jest złym pomysłem. Niezależnieod tmperatury cześć wody będzie przechodziła przez chłodnicę. Co do chłodnicy oleju to zapewne niema ona termostatu i dlatego warto ją zasłonić. |
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 00:47. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.