Africa Twin Forum - POLAND - co wybrać 4t czy 2t na triala?

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)

- Trialówki (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=247)

- - co wybrać 4t czy 2t na triala? (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=43365)

Rozważ jeszcze kwestie zabrania triala na przednia zabawę na UA czy RO i wtedy bez rejestracji jesteś w czarnej...

Są takie drogi w potokach na RO ze aż zapraszają do jazdy i zabawy a te OC to groszki a przegląd wystarczy RAZ z dobra flaszka zrobić.. ja tylko busa otwieram i przykładam tel do zapłaty..;)

Informację jaką otrzymałem kilka dni temu z WK :" trzeba zgłosić zbycie i nabycia w określonym terminie a niedopełnienie tego obowiązku wiąże się z karą; jest również obowiązek przerejestrowania ale za jego brak nie ma żadnych konsekwencji więc w praktyce można olać"

To o czym piszecie dotyczy pojazdów już zarejestrowanych, ja pisałem o zakupie pojazdu nowego, znaczy nigdy nie rejestrowanego.

Cytat:

Napisał honda_honda (Post 795609)

Zbycie i nabycie to raz. Za to jest kara. Tak samo nieprzerejestrowanie pojazdu tylko to formalnie nie jest kara za nieprzerejestrowanie ale za:

Cytat:

nie poinformowanie o zmianie stanu faktycznego wymagającego zmiany danych zamieszczonych w dowodzie rejestracyjnym,

Jeśli pojazd jest nowy to nie ma kary za brak rejestracji ale to mało sensowne chyba że się lata wyłącznie na torze. Co prawda unikamy ubezpieczenia i przeglądów ale w przypadku jakiegokolwiek fakapa w razie użycia pojazdu na drodze publicznej to mamy konkretnie przejebane (brak ubezpieczenia, brak przeglądu, brak dokumentów) a do tego nie ma opcji wywozu takiego pojazdu na UA czy inne latanie zagraniczne bez kombinacji alpejskich.

Cytat:

Napisał Emek (Post 795709)

Zbycie i nabycie to raz. Za to jest kara. Tak samo nieprzerejestrowanie pojazdu tylko to formalnie nie jest kara za nieprzerejestrowanie ale za:

Jeśli pojazd jest nowy to nie ma kary za brak rejestracji ale to mało sensowne chyba że się lata wyłącznie na torze. Co prawda unikamy ubezpieczenia i przeglądów ale w przypadku jakiegokolwiek fakapa w razie użycia pojazdu na drodze publicznej to mamy konkretnie przejebane (brak ubezpieczenia, brak przeglądu, brak dokumentów) a do tego nie ma opcji wywozu takiego pojazdu na UA czy inne latanie zagraniczne bez kombinacji alpejskich.

:Thumbs_Up: I TYLE W TEMACIE!
Zawsze wracając z gór trochę podgania asfaltem i moim zdanie głupota jest nie rejestrować triala jeśli się ma taka możliwość.

Tyle że dla mnie trial nie jest i nie bedzie motkiem do latania po górach czy szlakach, mam do tego dwa enduraki, które sa o wiele lepiej przystosowane do tego. Trial dla mnie tylko i wyłacznie do treningów i zabawy w terenie lub obiekcie zamknietym.

Jeśli jakaś hala to 4t. Będzie dłużej czym oddychać. W ciasnym wąwozie podobnie duchoty wystąpią. Znam z autopsji :D

a co powiecie o gas gas 300 TXT ? też dobre gas gazy :)

dobre ceny nawet mają...

https://img.gasgas-sklep.pl/lZT2D7sn...fXzMuanBn/.jpg

dzwoniłem dziś do urzędu i faktycznie macie racje, tylko zgłosenie trzeba, rejestracji nie.
Super.