Spóźniłem się ;)Pasta do zaworów i jedziem;)

Material z ktorego jest ten zacisk zbudowany to o jakis cudownych wlasciwosciach jest ze nie mozna go poprawic normalnie wiertlem jak w polonezie czy innym duzym fiacie ?

Wole pasek papieru w wodnego na taśmie dwustronnej, łatwiej zmienić gradacje - szybciej zrobi. Docierak zrobisz z odpowietrznika wystarczy ze dospawasz do niego kawałek pręta i zbierzesz gwint np pilnikiem tak aby pracował tylko na stożku kręcimy po 90- 180 stopni w lewo - prawo

A mnie coś się kojarzy ten temat z datą 1.04.

Niestety nie jest to 1.04, temat jak najbardziej poważny i aktualny.

OK
Jeśli środkowym otworem nic nie wycieka po naciskaniu na dźwignię hamulca
to tak jak matjas napisał, może to świadczyć o uszkodzonym korpusie zacisku.
To wygląda tak jakby środek stożka odpowietrznika trzymał a płyn szedł bokiem po gwincie. Nie zazdroszczę sytuacji.

Wytłumacz mnie staremu jak płyn przeciska się po gwincie, gdy stożek odpowietrznika trzyma szczelność?

może ma jakieś mikropęknięcie gniazda ?

Można kupić zestaw naprawczy

Skoro zadajesz takie pytanie to ja dopytam po co zalecałeś docieranie parę postów powyżej? :D

Jak dla mnie jest 3x albo - albo cieknie ze środkowego otworu albo z gwintu albo i tu i tu. Każdy z objawów da się inaczej zinterpretować.

Jak do tej pory OP nie napisał jak jest więc pewnie uważa, że to nieistotne.


Ja bym proponował to rozwiązać po polsku - wkleić na Loctite i sprzedać motocykl :D

Matjas czytałeś?
Żeby płyn pojawił się na gwincie musi być nieszczelność na styku odpowietrznik stożek - gniazdo stożek.
Może też być taka opcja, że stożek trzyma, ale jest uszkodzone gniazdo w zacisku.Pęknięcie, mikro pora powstała podczas silnego dokręcenia?
Może to gniazdo jest jakby na cokole, który pękł? Zdjęcia nie mamy, ani opisu.
Popieram;) Na klej i do sprzedania:D