Jadąć do UK miesiąc temu nalałem Mobil 1 15W50 syntetyk do sportów (super wskaźniki). Wszystko było ok dopuki nie wjechałem do Paryża w te upały i korki. W pewnym momencie zaczałem obawiać się o uszczelkę pod głowicą. Do tego momentu silnik nie wziął nic oleju. W Paryzu były okropne korki, żar z nieba sie lał. Wieczorem zobaczyłem, że brakuje 1,5 litra - dolałem 10W50 Elfa motocyklowego. Kolejny dzień - okropne upały we Francji cz.2 - pół litra. Kolejno w Niemczech. Na autostradzie opony były tak gorace, że oparzyłem sie o tył, bałem sie żeby nie wybuchła czy nie zapaliła się jak w mijanych tiach :/ Z przedniego anaka zdrapywałem bieżnik paznokciem(!!!!!!). Tam już dolałem pół litra elfa 15W40. Od tamtej pory po ok. tysiacu km po autostradzie, w korkah i chwili w terenie, ani grama nie wziął.
Także teraz wiesz na czym jeżdze ;)

Planuję zrobic eksperyment z 10W60 Agipa, ale docelowo Mobil 1, shell czy Elf będzie lany.
Castrola się wystrzegam, gdyż jest on dobry do motocykli prosto z fabryki. Ludzie w starszych motocyklach mieli różne przeboje po użyciu Castrola.

A ja właśnie się zastanawiam nad Mobilem rozumiem że to Mobil 1 Racing 4T 15w50 ??

Z ciekawostek - przejechałem na Krym i z powrotem AT na motulu 15w50 i nic ani grama nie dolewałem i nie widzę ubytku (ale podobno cale zycie jeździła na syntetykach, wiec może jest dobrze dotarta, a motul ma lepkość ok 17 w 100st). Za to np. viadro ktore tez jechalo brało jak smok i dymiło - co by nie nalać, dwa KTM nówki sztuki wzieły po 2-3 litry na 5kkm. Upały były też straszne.

Jak patrzyłem na parametry to temu orlenowskiemu blizej do mobila niz motula, a wskaźnik lepkości ma nawet wiekszy /wiec powinien być trwalszy/.
Tyle ze mobil ma lepkość 20 w 100st, najbardziej lepki z nich wszystkich, to dziwne ze zaczął znikać. A jakieś uszczelniacze na zaworkach nie padły od upału?

Tak, to ten olej. W Warszawie można go kupić po 33 zł za litr. Sprowadzany chyba z USA.

Dziwne że viadro czy KTM brały olej, przecie to w miarę nowe sprzęty. To raczej XRV powinna brać, a tu na odwrót. Ciekawie :)

Własnie sie boję o to że uszczelniacze poleciały trochę. Zresztą mają po 18 lat :/ Zima coraz bliżej, więc zrzucę głowice i je wymieniam wraz z pierścieniami.

Widziałem tą cene 33, to nie drogo, ale boje się czy to nie jakiś chrzczony :(

Raczej nie. Koleś sprowadza olej z USA, rozmawiałem z nim przy odbiorze osobistym.
Dwóch moich kolegów leje tez ten olej: Kawa ER6 i stary GSXF750, mówią że są zadowoleni, silnik lepiej działa niż po świetnym Motulu (który nie podaje do publicznej wiadomości lepkości).

Motul to przereklamowana kupa. Szczególnie zalewany do 90% sprzętów w PL motul 5100.

Jeśli rozważać kupno oleju za 33zł za litr, to za 150zł kupujemy to ( ceny na stronie nie patrzeć, 150zł kosztuje 5L w intermotors)

http://www.liquimoly-sklep.pl/produc...5L-.html#title
Firma specjalizuje się w olejach, a orlen...? to spółka mafii paliwowej :D


i mamy na dwie wymiany, bo przecież na dolewki nie trzeba, bo afri oleju nie wciagą. Tego na bank :)

własnie :)

Dzieks :)

rambo ja ci w sprawach oliwy jakoś nie potrafię wierzyć różne cuda dolewałeś do trampka a pił jak smok

Ten LM wygląda interesującą, ale strasznie gesty na zimno.
Jedynki nie wrzucę lub z hukiem

I dużo osadów po spopieleniu, czyli może produkować nagary.

Ale parametry ma cacy, jak mobil :)

Basis : Syntheseöl / Additive
Viskositätsklasse : 10W-50
Dichte bei +15 °C : 0,860 g/cm³ DIN 51757
Viskosität bei +40°C : 118 mm²/s DIN 51562
Viskosität bei +100 °C : 18 mm²/s DIN 51562
Viskositätsindex : 165 DIN ISO 2909
Flammpunkt : 236 °C DIN ISO 2592
Pour Point : -45 °C DIN ISO 3016
Asche, Sulfat : 1,45 g/100g DIN 51575
ASTM-Farbzahl : 3,5 DIN 51578
…/