Zacznij od sprawdzenia prądów.

Możesz ściągnąć siedzenie i sprawdzasz poprawność przekręcenia kabli do akumulatora - czasem się luzuje.

Ściągnij lewy boczek i sprawdź kostkę przekaźnika - tamtejsze wszystkie kostki.

Przyczyną gaśnięcia moto w trakcie jazdy może być też czujnik nóżki bocznej.

p.s
Skąd pomysł że to od sprzęgła - te wibrację ?

wibracje to raczej nierówna praca gaźników z powodu np dziury w membranie lub brak synchronizacji przepustnic

któryś konektor już pewnie jest stary albo zaśniedział bezpiecznik, konektory najlepiej zakuć nowe z grubego mosiądzu

Nie do końca się zgodzę. Nie jest to co prawda taki alternator jak w samochodach ale mimo wszystko twornik jest trójfazowy tak jak w typowym alternatorze. Prądnica to jest tak czy inaczej ale nie prądu stałego dlatego bardziej pasuje określenie alternator :)

Według polskiego nazewnictwa alternator ma jeszcze wzbudzany wirnik a ten z Afryki jest prądnicą prądu przemiennego wzbudzaną magnesami stałymi potocznie nazywaną alternatorem bo w innych językach nie ma tego rozróżnienia i wszystko jest alternatorem.

Witam szamowne forum, proszę o podpowiedź jak wstawiać zdjęcia, bo sam opis jest mało wystarczający. Może opis nie dotyczącą sprawy ale pomoże w znacznym stopniu z korzystania z fora.

W zaawansowanej edycji masz na dole "Zarządzaj załącznikami" otwiera się nowe okno dodajesz tam zdjęcie i dajesz wyślij. Następnie zatwierdzasz odpowiedź i gotowe.

W końcu ruch przy mojej ślicznocie, kosz w regeneracji, łożyska na główce wymienione, stare chyba były jeszcze oryginalne jak je wymontowałem kilka kulek wypadło samo, więc musiały być leciwe. Moto w pełnym negliżu i biorę się za przegląd elektryki.